Таможня запрещает водителю фуры находиться на СВХ

Проблема следующая: таможня требует разместить товар на СВХ. Разгружать товар мы не хотим, поэтому размещаем с машиной. Таможня не против, но говорит, что водителю запрещено находиться в машине в зоне СВХ. Сослаться на регламентирующий документ не могут. Говорят, что так надо и все.
Может ли кто-нибудь подсказать какой документ может разъяснить данную ситуацию?

Обязательные требования к обустройству, оборудованию и месту
расположения складов временного хранения, расположенных в местах,
приближенных к государственной границе Российской Федерации и
являющихся местом расположения таможенных органов, производящих
таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых
через таможенную границу Российской Федерации


1. Помещения и (или) открытые площадки, предназначенные для использования в качестве склада временного хранения, расположенного в месте, приближенном к государственной границе Российской Федерации и являющемся местом расположения таможенного органа, производящего таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации (далее - СВХ), должны быть обустроены и оборудованы
таким образом, чтобы:
а) обеспечить сохранность товаров;
б) исключить доступ к ним посторонних лиц (не являющихся работниками СВХ, не обладающих полномочиями в отношении товаров либо не являющихся представителями лиц, обладающих такими полномочиями)
(Приложение к приказу ФТС России от 31 августа 2009г. № 1587)

[megalight]

Обязательные требования к обустройству, оборудованию и месту
расположения складов временного хранения, расположенных в местах,
приближенных к государственной границе Российской Федерации и
являющихся местом расположения таможенных органов, производящих
таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых
через таможенную границу Российской Федерации


1. Помещения и (или) открытые площадки, предназначенные для использования в качестве склада временного хранения, расположенного в месте, приближенном к государственной границе Российской Федерации и являющемся местом расположения таможенного органа, производящего таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации (далее - СВХ), должны быть обустроены и оборудованы
таким образом, чтобы:
а) обеспечить сохранность товаров;
б) исключить доступ к ним посторонних лиц (не являющихся работниками СВХ, не обладающих полномочиями в отношении товаров либо не являющихся представителями лиц, обладающих такими полномочиями)
(Приложение к приказу ФТС России от 31 августа 2009г. № 1587)

Представитель перевозчика(водила)-не лицо

Представитель перевозчика(водила)-не лицо

Та эта тупень какой-то инкогнированный влез, не в тему

[megalight]

Та эта тупень какой-то инкогнированный влез, не в тему

Переведи...

Переведи...

см. 11 пост ...........неизвестный в смысле автор

[Touareg]

Представитель перевозчика(водила)-не лицо

Момент. Составлен ДО. Все. Ответственность за сохранность товара, уплату таможенных платежей и т.п. перевоз уже не несет. Следовательно, он не может более выступать в качестве лица, уполномоченного в отношении товара. Следовательно, для СВХ он посторонний человек. С момента принятия на временное хранением - именно СВХ становится лицом, уполномоченным в отношении товара.

Ст. 172 ТК ТС
2. Обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов в отношении иностранных товаров, помещаемых (помещенных) на временное хранение, прекращается:
1) у перевозчика или иного лица, обладающего полномочиями в отношении товаров на момент регистрации документов, представленных для помещения товаров на временное хранение,
- при размещении товаров на складе временного хранения либо принятии их иным лицом на временное хранение в месте, не являющемся складом временного хранения;

Или не так? Тогда давайте определяться: кто такое "лицо, обладающее полномочиями в отношении товара" и когда эти полномочия заканчиваются. Перевоз, в соответствии с договором, выполнил свою часть договора. Товар он доставил и передал СВХ/предприятию и т.п. Все. С этого момента он свободен как ветер.
Иначе что получается - СВХ принял товар на хранение, перевоз остался в машине, закурил, машина сгорела. Вопрос: кто отвечает за платежи? Правильно. СВХ. Так на хрена владельцу склада эти приколы в виде дополнительного риска?

Момент. Составлен ДО. Все. Ответственность за сохранность товара, уплату таможенных платежей и т.п. перевоз уже не несет. Следовательно, он не может более выступать в качестве лица, уполномоченного в отношении товара. Следовательно, для СВХ он посторонний человек. С момента принятия на временное хранением - именно СВХ становится лицом, уполномоченным в отношении товара.



Или не так? Тогда давайте определяться: кто такое "лицо, обладающее полномочиями в отношении товара" и когда эти полномочия заканчиваются. Перевоз, в соответствии с договором, выполнил свою часть договора. Товар он доставил и передал СВХ/предприятию и т.п. Все. С этого момента он свободен как ветер.
Иначе что получается - СВХ принял товар на хранение, перевоз остался в машине, закурил, машина сгорела. Вопрос: кто отвечает за платежи? Правильно. СВХ. Так на хрена владельцу склада эти приколы в виде дополнительного риска?

Не надо закручивать, машину, в которой лежит груз, - не товар и СВХшникам её, никто не дарил.

[Touareg]

Не надо закручивать, машину, в которой лежит груз, - не товар и СВХшникам её, никто не дарил.

СВХ: "Хотите - разгружайте на склад, а водитель пусть едет своей дорогой"))
Так все-таки, является ли в этом случае руль - лицом, обладающим полномочиями в отношении товара? Ведь товар по документам он сдал.

[РИДДИК]

мля...сделайте доверенность...на водилу...от грузополучателя...и все дела...даже свх...утрется...

СВХ: "Хотите - разгружайте на склад, а водитель пусть едет своей дорогой"))
Так все-таки, является ли в этом случае руль - лицом, обладающим полномочиями в отношении товара? Ведь товар по документам он сдал.

Вот когда выгрузят, тогда и разговор будет. А пока товар в машине, будьте добры, как говорится.