Zezwolenie / Дозволы !!!

[sk_xp]

Транспорт и логистика это тайное, закрытое общество? Как туда попасть, расскажите, пожалуйста. Я был пионером, опыт вступления есть.

[TIRщик]

Транспорт и логистика это тайное, закрытое общество? Как туда попасть, расскажите, пожалуйста. Я был пионером, опыт вступления есть.

Да, бросьте Все как "обычно"
Специальное образование и опыт. Для международки с повышением квалификации. Желательно за пределами России. У нас уж очень упрощенно преподают, обращая внимания больше на законы, а не на ведение бизнеса при этих законах. Пожалуй, именно это является основным стимулом для разговоров со странными суждениями. Нормальный "фундамент" знаний - необходимость.

Очень многим кажется, что водительского удостоверения и опыта езды за рулем достаточно для профессиональных суждений.
Хорошо хоть у нас чуть проще, чем у авиаторов. Там с пассажирского кресла покруче советы выдают

[Ротмистр]

Да, бросьте Все как "обычно"
Специальное образование и опыт. Для международки с повышением квалификации. Желательно за пределами России. У нас уж очень упрощенно преподают, обращая внимания больше на законы, а не на ведение бизнеса при этих законах. Пожалуй, именно это является основным стимулом для разговоров со странными суждениями. Нормальный "фундамент" знаний - необходимость.

Ясно. Профессионалом является лишь тот, кто знает "протяженность бибикания" или тот, кто по "отскоку" при ударе ногой по шине определяет давление.
Вас, видимо, только этому научило зарубежное образование, жаль, что ни чему-то более дельному.

[Mecys]

Встреча начнется в четверг утром. Если что-то решат в пятницу присоединяться замминистры
http://zmpd.pl/aktualnosc.php?akt_id=1024

Польская делегация в Москве, процесс пошел, настроение у переговорщиков с обеих сторон вроде неплохое, так как есть желание договориться, искать компромиссы. Однако не хочется сглазить, как это было две недели назад, вроде все было так близко...
Если позиция Павлюков и Москвичевых не возобладает - все будет хорошо.

[PerevozRUS]

Польская делегация в Москве, процесс пошел, настроение у переговорщиков с обеих сторон вроде неплохое, так как есть желание договориться, искать компромиссы. Однако не хочется сглазить, как это было две недели назад, вроде все было так близко...
Если позиция Павлюков и Москвичевых не возобладает - все будет хорошо.

И председатель комитета ГД по транспорту Москвичев, и Павлюк отстаивают не свои интересы, а интересы тысяч российских компаний и предпринимателей, интересы России и её национальную безопасность и именно поэтому эти интересы сильны и непоколебимы. Мы все в это верим и не желаем идти на поводу ни у Поляков, ни у прочих прибалтийских государств вкупе с Украиной. Надеемся на это.

[Mecys]

И председатель комитета ГД по транспорту Москвичев, и Павлюк отстаивают не свои интересы, а интересы тысяч российских компаний и предпринимателей, интересы России и её национальную безопасность и именно поэтому эти интересы сильны и непоколебимы. Мы все в это верим и не желаем идти на поводу ни у Поляков, ни у прочих прибалтийских государств вкупе с Украиной. Надеемся на это.

А что хорошего председатель комитета сделал как Вы пишете тысячам российских компаний и предпринимателям??? Им что, улучшились условия бизнеса? Вместо ухудшения условий для иностранных перевозчиков лучше бы улучшали условия для своих, российских перевозчиков. За москвичевский период нахождения в ГД перевозчикам ввели утилизационный сбор на автомобили, ввели Платон, российские перевозчики лишились большого количества разрешений ЕКМТ, которые при умном подходе могли бы дать возможность российским перевозчикам работать даже внутри ЕС, где можно неплохо заработать. Почему бы российским перевозчикам не возвращать акциз за вывозимое за границу дизельное топливо, почему бы не найти возможности выдавать льготные кредиты на приобретение новых транспортных средств и многое другое???
А Павлюки и Москвичевы с такой политикой не только рассорили всех и вся, но и не сделали ничего для российского автомобильного транспорта. Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

[TIRщик]

Ясно. Профессионалом является лишь тот, кто знает "протяженность бибикания" или тот, кто по "отскоку" при ударе ногой по шине определяет давление.
Вас, видимо, только этому научило зарубежное образование, жаль, что ни чему-то более дельному.

Удар ногой по шине... Известный метод отлепить ... от ляжек после длительного нахождения за рулем После езды по нашим дорогам это не грозит. Извините, за подробности профессионального сленга.

Ничего Вы не поняли. Логистика требует знания многих инструментов: технических, технологических, экономических, юридических, географических и даже иногда исторических. При этом маржинальность в ней минимальная, а ошибки стоят дорого.

Удивительно, хотя по нику совсем и нет , но Ваш коллега по несчастью PerevozRUS, признает тоже только либо черный, либо белый цвет.

[vseall]

Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

Вот у меня такое же чувство, что якунин в этом году новой шубы ещё не покупал и коллеги решили ему помочь

[TIRщик]

ввели утилизационный сбор на автомобили,

В декабре 2015 подняли прим. на 65% и в феврале ввели сбор на прицепы в размере 405000 (!) руб без НДС.

Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

Мне кажется они понятия не имеют об истинных бенефициарах происходящего.

[PerevozRUS]

А что хорошего председатель комитета сделал как Вы пишете тысячам российских компаний и предпринимателям??? Им что, улучшились условия бизнеса? Вместо ухудшения условий для иностранных перевозчиков лучше бы улучшали условия для своих, российских перевозчиков. За москвичевский период нахождения в ГД перевозчикам ввели утилизационный сбор на автомобили, ввели Платон, российские перевозчики лишились большого количества разрешений ЕКМТ, которые при умном подходе могли бы дать возможность российским перевозчикам работать даже внутри ЕС, где можно неплохо заработать. Почему бы российским перевозчикам не возвращать акциз за вывозимое за границу дизельное топливо, почему бы не найти возможности выдавать льготные кредиты на приобретение новых транспортных средств и многое другое???
А Павлюки и Москвичевы с такой политикой не только рассорили всех и вся, но и не сделали ничего для российского автомобильного транспорта. Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

КремлЬ...во всём виноват он и белый дом на Краснопресненской - бороться с этими "преподавателями", что-либо диктовать или указывать им бессмысленно и опасно - тут и поднятие ут.сбора на тягачи, и драконовские сборы на прицепы - это всё очень и очень печально. Однако было бы еще хуже.