Zezwolenie / Дозволы !!!

[PerevozRUS]

С учетом ограниченного количества польских разрешений их распределение (квотирование) будет рассматриваться на заседании специальной Комиссии Министерства, проведение которого намечено на следующей неделе. - источник - сайт АСМАП.
Уже известно когда будет заседание Комиссии Министерства?

Уже все поделили. Смотрите в личном кабинете.

[TIRщик]

Коллега-если мне не изменяет память-с НДС. А вот уже ставка НДС=0%. Что согласитесь-две большие разницы)

Хороший вопрос.
В России если предприятие на традиционной системе НО, то ставка - 0%. Большинство перевозчиков на упрощенной системе с единым налогом на вмененный доход. У них - без НДС.

PS. Интересная закономерность: сторонники ФЗ-362 вообще ничего не понимают, как минимум, в экономике перевозок

[Mecys]

С учетом ограниченного количества польских разрешений их распределение (квотирование) будет рассматриваться на заседании специальной Комиссии Министерства, проведение которого намечено на следующей неделе. - источник - сайт АСМАП.

Уже известно когда будет заседание Комиссии Министерства?

Дележки не будет... https://www.youtube.com/watch?v=SrwlxcEZC4Q

[TIRщик]

Ваш коллега запутался в трёх соснах и от безысходности кинулся дискутировать на тему ценообразования у каких-то непонятных "дистрибьюторов" - к чему они тут - хотя говорили мы о транспортных компаниях, осуществляющих международные перевозки, УТ с полуприцепов и НДС. Человек явно далёк от понимания закупочной деятельности подвижного состава современной транспортной компании и налогообложения при этом всем.
Такое создалось впечатление, хотя может быть оно и обманчиво.

С Вами становится совсем неинтересно. Сложно общаться с абсолютно неподготовленным в профессиональной сфере человеком.

Вы понимаете разницу в статьях расходов и доходов?
Или все просто: "мне сказали, что я работаю без НДС, значит я НДС не плачу"?

То ли Вы водитель, которому эту знать необязательно, то ли... тоже выпускник "военно-политического" , которого закинуло в перевозки. И ладно. У каждого свой путь в жизни. Непонятно зачем Вы в обсуждалку ситуации с поляками залезли? В этом вопросе экономика - №1. Пусть она и с разных сторон рассматривается.

[Mecys]

...

PS. Интересная закономерность: сторонники ФЗ-362 вообще ничего не понимают, как минимум, в экономике перевозок

Главное, чтобы сторонники ФЗ-362 хотя бы сами изучили его. А он очень просто дает понятие двухсторонней перевозки:

- двусторонняя международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством, принадлежащим российскому перевозчику, с территории Российской Федерации на территорию иностранного государства или с территории иностранного государства на территорию Российской Федерации, а также перевозка транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с территории иностранного государства, в котором зарегистрировано указанное транспортное средство, на территорию Российской Федерации или с территории Российской Федерации на территорию этого иностранного государства;

Просто и со вкусом...

[Шурик_]

не все так просто, как Вам хочется:
ФЗ-362
-груз третьего государства - груз, владельцем и (или) грузоотправителем либо грузополучателем которого является юридическое лицо, зарегистрированное в государстве, отличном от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства, или физическое лицо, являющееся гражданином государства, отличного от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства, или лицо без гражданства, имеющее место жительства в государстве, отличном от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства;

[PerevozRUS]

Хороший вопрос.
В России если предприятие на традиционной системе НО, то ставка - 0%. Большинство перевозчиков на упрощенной системе с единым налогом на вмененный доход. У них - без НДС.

PS. Интересная закономерность: сторонники ФЗ-362 вообще ничего не понимают, как минимум, в экономике перевозок

Традиционной бывает лишь ориентация, а система налогообложения бывает общей (ОСН), упрощенной (УСН), единый налог на вменённый доход (ЕНВД) и т.д., отсюда вывод - Упрощенная система налогообложения и ЕНВД - это разные системы налогообложения.
На ЕНВД могут быть лишь транспортные компании, имеющие в совокупности до 20 автомашин.

[PerevozRUS]

С Вами становится совсем неинтересно. Сложно общаться с абсолютно неподготовленным в профессиональной сфере человеком.

Вы понимаете разницу в статьях расходов и доходов?
Или все просто: "мне сказали, что я работаю без НДС, значит я НДС не плачу"?

То ли Вы водитель, которому эту знать необязательно, то ли... тоже выпускник "военно-политического" , которого закинуло в перевозки. И ладно. У каждого свой путь в жизни. Непонятно зачем Вы в обсуждалку ситуации с поляками залезли? В этом вопросе экономика - №1. Пусть она и с разных сторон рассматривается.

Когда заканчиваются аргументы, всегда переходят на личности и вы это продемонстрировали со многими участниками форума, и не по одному разу, которые не разделяют вашу точку зрения. Задумайтесь.

[Mecys]

не все так просто, как Вам хочется:
ФЗ-362
-груз третьего государства - груз, владельцем и (или) грузоотправителем либо грузополучателем которого является юридическое лицо, зарегистрированное в государстве, отличном от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства, или физическое лицо, являющееся гражданином государства, отличного от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства, или лицо без гражданства, имеющее место жительства в государстве, отличном от государства погрузки и государства разгрузки транспортного средства;

Мне ничего не хочется. Я просто читаю закон. И в законе есть только три вида перевозки: двусторонняя международная автомобильная перевозка, транзитная международная автомобильная перевозка и международная автомобильная перевозка с территории или на территорию третьего государства. Все!!!
Да, в законе дано определение грузов третьего государства. Но я так и не понял, для чего дано это определение, так как на определение вида перевозки оно не влияет. Основным и конечным критерием при определением вида перевозки является понятиеТЕРРИТОРИИ, т.е. места загрузки и разгрузки.
И все эти три вида перевозки заложены в межправительственные договора в сфере транспорта. Вот из-за этого и начался весь этот сыр-бор с поляками.

[TIRщик]

Когда заканчиваются аргументы, всегда переходят на личности и вы это продемонстрировали со многими участниками форума, и не по одному разу, которые не разделяют вашу точку зрения. Задумайтесь.

Приятно, что Вы выше почитали документы про системы налогообложений Шутку Вашу оценил. У меня водители бывает и похлеще шутят.
На практике вести ЕНВД с основной СНО очень сложно, поэтому фактически ЕНВД связано с упрощенкой. Это из практики

Заканчивайте с болтологией. Или по-другому не можете?
Ответьте хотя бы на один вопрос прямо, а потом рассуждайте о чем задумываться.

Еще раз вопрос: компания или ИП международный перевозчик. Платит она НДС или нет? И если платит, то каким образом?

Это вопрос напрямую относится к теме российско-польских автомобильных отношений.