Корродировал номер двигателя

[_Vasilij_]

Собстна пригнал машину из РБ, тама нумер дв-ля на СТО найти не смогли - у них это зап.часть и они с этим не морочатся, вот значит так и пригнал её, подал заявление на растаможку (ждать 2 мес.), потом уже здесь в сервисе выяснилось что от номера пара цифр только осталась, теперь вопрос как выйти из этой ситуации с минимальными финансовыми потерями ?

Я так понимаю как только я загоню авто на таможню, то мне её уже не отдадут до экспертизы ? может узнать когда бывает эксперт и подогнать к этому дню или вобще как-нибудь заранее подать заявление или пройти какую-нибудь добровольную экспертизу, чтоб быть на таможне уже с каким-нибудь пакетом док-ов. Можно ли как-то в ожидании экспертизы всетаки оставить машину у себя типа на хранение (съэкономить на СВХ) и соответственно ездить на ней ?

Можно ли её обратно отогнать в РБ, и там расторгнуть ДКП и продать её там. Не будет ли потом вопросов от таможни - куда дел машину и требования предъявить её ?

Поменять мотор до таможенного оформления я так понимаю тоже можно - откуда кому знать, что там было, но вот что по деньгам дороже непонятно - экспертиза с СВХ или замена дв-ля ?

Заранее спасибо - буду рад любым советам.

[Georgiy]

Обращайся в свою местную таможню за разъяснениями, что делать в данной ситуации. В целом нихрена страшного, ситуация вполне стандартная и думаю на твоей таможне с ней не раз сталкивались. Думаю именно этот вариант и будет самым простым и дешевым.

P.S. в большинстве регионов в случае ввоза машины из РБ плату за СВХ не берут вовсе.

[kir-1066]

Собстна пригнал машину из РБ, тама нумер дв-ля на СТО найти не смогли - у них это зап.часть и они с этим не морочатся, вот значит так и пригнал её, подал заявление на растаможку (ждать 2 мес.), потом уже здесь в сервисе выяснилось что от номера пара цифр только осталась, теперь вопрос как выйти из этой ситуации с минимальными финансовыми потерями ?

Я так понимаю как только я загоню авто на таможню, то мне её уже не отдадут до экспертизы ? может узнать когда бывает эксперт и подогнать к этому дню или вобще как-нибудь заранее подать заявление или пройти какую-нибудь добровольную экспертизу, чтоб быть на таможне уже с каким-нибудь пакетом док-ов. Можно ли как-то в ожидании экспертизы всетаки оставить машину у себя типа на хранение (съэкономить на СВХ) и соответственно ездить на ней ?

Можно ли её обратно отогнать в РБ, и там расторгнуть ДКП и продать её там. Не будет ли потом вопросов от таможни - куда дел машину и требования предъявить её ?

Поменять мотор до таможенного оформления я так понимаю тоже можно - откуда кому знать, что там было, но вот что по деньгам дороже непонятно - экспертиза с СВХ или замена дв-ля ?

Заранее спасибо - буду рад любым советам.

до получения птс принимай все возможные методы чтобы читался номер дв-ля иначе потом гемороя наживешь себе очень -очень много (просто очень долго писать какого именного)

[_Vasilij_]

до получения птс принимай все возможные методы чтобы читался номер дв-ля иначе потом гемороя наживешь себе очень -очень много (просто очень долго писать какого именного)

А насколько денег я попал ? может проще в беларусь смотаться (или еще где неучтеный двигатель найти) и поменять на нормальный номерной агрегат ?

Тереть бесполезно, авто с побережья, да еще и хундай - у них в нормальных условия через 3 года все ржавеет, номер очень неглубоко выбит - я уже вытравил насколько можно, только пара цифр проявились, шкурку тут боюсь - думаю только усугубит положение потом на экспертизе. Я понимаю что много гемора нажил, но ведь хоть чуток же можно наверное минимизировать, хотя б чтобы машина на руках ездить продолжала ?

[luona]

А насколько денег я попал ? может проще в беларусь смотаться (или еще где неучтеный двигатель найти) и поменять на нормальный номерной агрегат ?

Тереть бесполезно, авто с побережья, да еще и хундай - у них в нормальных условия через 3 года все ржавеет, номер очень неглубоко выбит - я уже вытравил насколько можно, только пара цифр проявились, шкурку тут боюсь - думаю только усугубит положение потом на экспертизе. Я понимаю что много гемора нажил, но ведь хоть чуток же можно наверное минимизировать, хотя б чтобы машина на руках ездить продолжала ?

Пока Вы "попали" только на экспертизы. Если будете усердно тереть номер двигателя, то попадете ещё и на отказ в регистрации автомобиля.
Есть смысл сделать независимую экспертизу на определение номера двигателя. Это нужно сделать ещё до предъявления автомобиля таможне. Перед экспертом ставите дополнительный вопрос, "что является причиной изменения маркировки номера двигателя?" Эксперт дает Вам заключения, что номер двигателя установить невозможно, и причиной является естественный износ, либо коррозия, и что следов физического воздействия нет.
Таможня выдаст Вам ПТС, в графе "номер двигателя" будет запись "Модель двигателя TD42 номер не установлен"
Если этот вариант записи в ПТС устраивает Вас, то таможня не будет назначать дополнительную экспертизу.Вам не нужно будет платить за СВХ.

С этими документами идете в ГИБДД. ГИБДД руководствуется ПРИКАЗОМ МВД
от 27 января 2003 г. N 59 П.17
"Регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими признаки изменения нанесенной на них маркировки вследствие естественного износа, коррозии, совершаются на основании постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела и справок (заключений) экспертно-криминалистических подразделений органов внутренних дел об исследовании маркировочных обозначений, подтверждающих данное изменение".
Они отправят ваше авто на экспертизу. Эта экспертиза делается в пределах 2-х месяцев.

Никакой самодеятельности, всё в рамках закона, затраты только на экспертизы, автомобиль в Вашем распоряжении.

[kir-1066]

А насколько денег я попал ? может проще в беларусь смотаться (или еще где неучтеный двигатель найти) и поменять на нормальный номерной агрегат ?

Тереть бесполезно, авто с побережья, да еще и хундай - у них в нормальных условия через 3 года все ржавеет, номер очень неглубоко выбит - я уже вытравил насколько можно, только пара цифр проявились, шкурку тут боюсь - думаю только усугубит положение потом на экспертизе. Я понимаю что много гемора нажил, но ведь хоть чуток же можно наверное минимизировать, хотя б чтобы машина на руках ездить продолжала ?

если есть возможность поменяй на др. блок дв-ля на кот.есть маркировка.и будет норм.авто потом хоть продать сможешь нормально.

[Близнец]

Пока Вы "попали" только на экспертизы. Если будете усердно тереть номер двигателя, то попадете ещё и на отказ в регистрации автомобиля.
Есть смысл сделать независимую экспертизу на определение номера двигателя. Это нужно сделать ещё до предъявления автомобиля таможне. Перед экспертом ставите дополнительный вопрос, "что является причиной изменения маркировки номера двигателя?" Эксперт дает Вам заключения, что номер двигателя установить невозможно, и причиной является естественный износ, либо коррозия, и что следов физического воздействия нет.
Таможня выдаст Вам ПТС, в графе "номер двигателя" будет запись "Модель двигателя TD42 номер не установлен"
Если этот вариант записи в ПТС устраивает Вас, то таможня не будет назначать дополнительную экспертизу.Вам не нужно будет платить за СВХ.

С этими документами идете в ГИБДД. ГИБДД руководствуется ПРИКАЗОМ МВД
от 27 января 2003 г. N 59 П.17
"Регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими признаки изменения нанесенной на них маркировки вследствие естественного износа, коррозии, совершаются на основании постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела и справок (заключений) экспертно-криминалистических подразделений органов внутренних дел об исследовании маркировочных обозначений, подтверждающих данное изменение".
Они отправят ваше авто на экспертизу. Эта экспертиза делается в пределах 2-х месяцев.

Никакой самодеятельности, всё в рамках закона, затраты только на экспертизы, автомобиль в Вашем распоряжении.

ИДИ путем который тебе luona описал.

[Алексей75]

А насколько денег я попал ? может проще в беларусь смотаться (или еще где неучтеный двигатель найти) и поменять на нормальный номерной агрегат ?

Тереть бесполезно, авто с побережья, да еще и хундай - у них в нормальных условия через 3 года все ржавеет, номер очень неглубоко выбит - я уже вытравил насколько можно, только пара цифр проявились, шкурку тут боюсь - думаю только усугубит положение потом на экспертизе. Я понимаю что много гемора нажил, но ведь хоть чуток же можно наверное минимизировать, хотя б чтобы машина на руках ездить продолжала ?

Попробуй силит-банг.Никакой шкурки не надо будет.Пробовал на всех своих машинах.
Отрываешь кусочек толстой тряпки под размер номера,обильно смачиваешь и кладешь на какое-то время.Клянусь номер двигателя как с завода был.На итальянцах он выбивается точками если что для сравнения.

[Вадико]

А у меня не читаются 2 цифры номера рамы на Патруле.
Причём эти цифры есть на метталлической табличке под капотом в виде ВИН кода.
Как думаете у меня такие же сложности возникнут?

[Близнец]

А у меня не читаются 2 цифры номера рамы на Патруле.
Причём эти цифры есть на метталлической табличке под капотом в виде ВИН кода.
Как думаете у меня такие же сложности возникнут?

табличка по- фигу.Главное выбитый вин! Проблемы нет, если нет вина(коррозия) на авто зарегистрированное уже в РФ .