Активист
Регистрация: 02.07.2015
Сообщений: 233
Благодарности:
отдано: 22
получено: 56/41
|
ИМ 51 переработка, вопрос спецам.
Доброго времени суток коллеги.
Возник вопрос по ИМ 51 переработка.
Планируем завозить от иностранной компании буры, затачивать их, делать напыление и отправлять им назад.
Хотел уточнить технический аспект по таможенному оформлению.
Надо ли от таможни получать разрешение на ввоз для переработки или достаточно обращение к ДТ приложить при подаче?
Проходить какую либо индефикацию груза если да то как это делается?
Надо ли вносить денежное обеспечение(ндс и пошлину)?
Что указывать в графу 37 (5100044 или 5100000)?
|
__________________
Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,517
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,493/4,354
|
сам не читал, но говорят, что в главе 24 ТК ЕАЭС все написано.
|
__________________
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
|
|
Ответить с цитированием
|
Сестра оКАЯнная
Регистрация: 21.08.2007
Сообщений: 10,537
Благодарности:
отдано: 486
получено: 2,249/1,754
|
Доброго времени суток коллеги.
Возник вопрос по ИМ 51 переработка.
Планируем завозить от иностранной компании буры, затачивать их, делать напыление и отправлять им назад.
Хотел уточнить технический аспект по таможенному оформлению.
Надо ли от таможни получать разрешение на ввоз для переработки или достаточно обращение к ДТ приложить при подаче?
Проходить какую либо индефикацию груза если да то как это делается?
Надо ли вносить денежное обеспечение(ндс и пошлину)?
Что указывать в графу 37 (5100044 или 5100000)?
|
1. Разрешение не нужно только в случае ремонта. Заточка и напыление - это ремонтные операции?
2. Идентификация делается любым способом, можете несмываемой краской нанести номера или что-либо подобное. Главное, нанести в местах, чтобы было видно после заточки/напыления. Эти номера указать в 31-ой графе. Фотки приложите при подаче ДТ. Письмо приложите о способах идентификации.
3. Обеспечение вносить нужно.
4. Графа 37 - в зависимости от цели переработки (см. п. 1).
|
__________________
Панкрат, гони их всех вон! ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Lady Blunt
Регистрация: 17.03.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 12,959
Благодарности:
отдано: 1,990
получено: 1,268/998
|
1...
3. Обеспечение вносить нужно.
4. Графа 37 - в зависимости от цели переработки (см. п. 1).
|
При переработке на тт нет обеспечения
|
__________________
Nėra to blogo, kas neišeitų į gerą...
|
|
Ответить с цитированием
|
Сестра оКАЯнная
Регистрация: 21.08.2007
Сообщений: 10,537
Благодарности:
отдано: 486
получено: 2,249/1,754
|
При переработке на тт нет обеспечения
|
Да? Ну и славненько. Спасибо, дорогая
P.S. Подняла документы. Обеспечение при транзите во время вывоза продуктов по реэкспорту.
|
__________________
Панкрат, гони их всех вон! ©
Последний раз редактировалось Gerda; 04.06.2021 в 12:00..
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 368
Благодарности:
отдано: 73
получено: 25/23
|
Доброго дня всем.
Везем в ремонт трансмиссию для машины. По условиям договора сначала проводится дефектация и, по ее результатам, определяется что из узлов, входящих в трансмиссию будет ремонтироваться, а что заменяться на новые. Соответственно в настоящий момент понимания что будет в отходах и остатках после переработки нет. Я так понимаю, что без этих сведений заявление на переработку не подать. Рассматриваем такой вариант, как временный ввоз для проведения исследований (дефектации). По 375 РК вроде можно временный ввоз приостановить переработкой. Т.е. получается временный ввоз - проведение исследования - переработка - ремонт - опять временный ввоз - реэкспорт? В правильном направлении двигаемся? Никогда не сталкивался с этим.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: коломна
Сообщений: 2,239
Благодарности:
отдано: 213
получено: 97/82
|
Доброго дня всем.
Везем в ремонт трансмиссию для машины. По условиям договора сначала проводится дефектация и, по ее результатам, определяется что из узлов, входящих в трансмиссию будет ремонтироваться, а что заменяться на новые. Соответственно в настоящий момент понимания что будет в отходах и остатках после переработки нет. Я так понимаю, что без этих сведений заявление на переработку не подать. Рассматриваем такой вариант, как временный ввоз для проведения исследований (дефектации). По 375 РК вроде можно временный ввоз приостановить переработкой. Т.е. получается временный ввоз - проведение исследования - переработка - ремонт - опять временный ввоз - реэкспорт? В правильном направлении двигаемся? Никогда не сталкивался с этим.
|
Цена вопроса детали? и сколько их?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 368
Благодарности:
отдано: 73
получено: 25/23
|
212 000 EUR
1штука
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Сестра оКАЯнная
Регистрация: 21.08.2007
Сообщений: 10,537
Благодарности:
отдано: 486
получено: 2,249/1,754
|
Доброго дня всем.
Везем в ремонт трансмиссию для машины. По условиям договора сначала проводится дефектация и, по ее результатам, определяется что из узлов, входящих в трансмиссию будет ремонтироваться, а что заменяться на новые. Соответственно в настоящий момент понимания что будет в отходах и остатках после переработки нет. Я так понимаю, что без этих сведений заявление на переработку не подать. Рассматриваем такой вариант, как временный ввоз для проведения исследований (дефектации). По 375 РК вроде можно временный ввоз приостановить переработкой. Т.е. получается временный ввоз - проведение исследования - переработка - ремонт - опять временный ввоз - реэкспорт? В правильном направлении двигаемся? Никогда не сталкивался с этим.
|
Вроде бы правильно. У меня был временный ввоз - таможенный склад (как приостановление временного ввоза) - временный ввоз (возобновление) - ИМ-40. Механизм такой же.
|
__________________
Панкрат, гони их всех вон! ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 06:39. Часовой пояс GMT +3.
|
|