Растаможка катера с мотором на телеге

Jason_friday13 · 21.10.2011, 12:18 #1

Ребята, у кого минута свободная есть подскажите, поможите.
Первый раз таможу такой товар, да и вообще весь мой опыт пока что — шины, да колёса )

Катер из Японии по контракту привезён на ООО. На картинке не наш, просто та же модель, но посвежее. Примера ради.

NISSAN FB-550 1993 года выпуска. Длина 5 метров, вес 500 кг. Как я понимаю, код ТН ВЭД: 8903999100.

Далее есть мотор подвесной лодочный NISSAN NS70B, мощность 70 л. с. Для него код ТН ВЭД определил следующий: 8407219900.

И, наконец, телега/прицеп для катера. Производитель неизвестен, вес 128кг, грузоподъемность 500кг. Полагаю код: 8716400000

И есть три вопроса:

1) Нигде ли не ошибся с кодами?
2) Где можно узнать какие разрешительные документы нужны на эти товары? Тут подсказали, что на катер нужен вроде Евро-4

А что ещё? На мотор, на телегу?
3) Где бы узнать проходные цены/риски, в соответствии с которыми подаваться? Учитывая, что доступом к Eurotax, на который ссылаются риски не обладаю

По части прицепа в рисках чего то вообще даж упоминания этого кода не нашёл. Или плохо искал..? Сильно переплачивать, конечно, не хочется, но лучше бы податься так чтоб сразу без корректировок и судов.

С уважением.

Чучмек · 21.10.2011, 14:16 #2

Тэк. По очереди.
Катер. Судя по фотке, движок у него подвесной. Длину по фотке не поймёшь, но вроде как метров 5 максимум. Так что код правильный. 1993-й - значит, б/ушный. Ничего ему не надо. Про евро-4 на катера - кто сказал такое - плюнь ему в очи.
Далее. Движок. Если бензиновый, и объём больше 325 кубиков - код верный. Нужен ССТ ТР,если он новый.

Ещё далее. Прицеп. Картинки нету, но, в принципе, с кодом опять угадал. Если новый, нужен ССТ.

Рисков нету. По катерам и прицепам таможня смотрит nada.com.
Угу?

Jason_friday13 · 21.10.2011, 14:52 #3

Цитата ( Чучмек » )

Тэк. По очереди.
Катер. Судя по фотке, движок у него подвесной. Длину по фотке не поймёшь, но вроде как метров 5 максимум. Так что код правильный. 1993-й - значит, б/ушный. Ничего ему не надо. Про евро-4 на катера - кто сказал такое - плюнь ему в очи.
Далее. Движок. Если бензиновый, и объём больше 325 кубиков - код верный. Нужен ССТ ТР,если он новый.

Ещё далее. Прицеп. Картинки нету, но, в принципе, с кодом опять угадал. Если новый, нужен ССТ.

Рисков нету. По катерам и прицепам таможня смотрит nada.com.
Угу?

Благодарю.

Все три товара Б/У. Может нужна хотя бы экспертиза, подтверждающая тот факт, что б/у? Ещё что-нибудь?

На счёт Евро-4, я просто взял в руки ТПОшки на физика, в которых выпускались совершенно аналогичные товары.

В 6-ой графе (представляемые документы) для катера с мотором (он одним товаром идёёт) значится следующее (цитирую): Декларация, КТС, Чек, Сертификат Евро-4, Копия коносамента, АТО ЭКС ЦЭКТУ ЭКСПЕРТИЗА. Вот это вот последнее вообще непонятно. И зачем там "евро-4"? Могу даж скан прикрепить, если актуально.

Для прицепа идёт: Декларация, КТС, Чек, Сертификат Евро-4, Копия коносамента и какое то соглашение от такой то даты.

За ссылку на nada спасибо большое! Мотор вроде находится, а вот катер что то пока нет.

Чучмек · 21.10.2011, 14:59 #4

Цитата ( Jason_friday13 » )

Благодарю.

Все три товара Б/У. Может нужна хотя бы экспертиза, подтверждающая тот факт, что б/у? Ещё что-нибудь?

На счёт Евро-4, я просто взял в руки ТПОшки на физика, в которых выпускались совершенно аналогичные товары.

В 6-ой графе (представляемые документы) для катера с мотором (он одним товаром идёёт) значится следующее (цитирую): Декларация, КТС, Чек, Сертификат Евро-4, Копия коносамента, АТО ЭКС ЦЭКТУ ЭКСПЕРТИЗА. Вот это вот последнее вообще непонятно. И зачем там "евро-4"? Могу даж скан прикрепить, если актуально.

Для прицепа идёт: Декларация, КТС, Чек, Сертификат Евро-4, Копия коносамента и какое то соглашение от такой то даты.

За ссылку на nada спасибо большое! Мотор вроде находится, а вот катер что то пока нет.

Ржунимагу! Серт ЕВРО-4 на прицеп!!! И как, интересно, соответствует нормам? Ясен пень, соответствует... Ему ж выхлАпывать нечем...

ДешОвый развод.

А вот оценочную экспертизу в ТПП сделать рекомендую. Штоб % амортизации (соответственно - уценки) грамотно описан был. А то как новые отКТСят...

Jason_friday13 · 21.10.2011, 15:08 #5

Цитата ( Чучмек » )

Ржунимагу! Серт ЕВРО-4 на прицеп!!! И как, интересно, соответствует нормам? Ясен пень, соответствует... Ему ж выхлАпывать нечем...

ДешОвый развод.

А вот оценочную экспертизу в ТПП сделать рекомендую. Штоб % амортизации (соответственно - уценки) грамотно описан был. А то как новые отКТСят...

Ну вот я тоже понять не могу чот на счёт сертификата. Эт декларант выходит нас нагрел на сертификат этот? Или что подразумеваете под "дешевым разводом"? )

За экспертизой обращаться к любой организации, занимающейся их проведением и оформлением другим разреш.документов? Или обязательно именно в местный филиал ТПП? Им достаточно фотографий должно быть и ТТХ? Или эксперта надо будет на СВХ вести? Представления просто не имею как такая экспертиза проводится

Чучмек · 21.10.2011, 15:13 #6

Цитата ( Jason_friday13 » )

Ну вот я тоже понять не могу чот на счёт сертификата. Эт декларант выходит нас нагрел на сертификат этот? Или что подразумеваете под "дешевым разводом"? )

За экспертизой обращаться к любой организации, занимающейся их проведением и оформлением другим разреш.документов? Или обязательно именно в местный филиал ТПП? Им достаточно фотографий должно быть и ТТХ? Или эксперта надо будет на СВХ вести? Представления просто не имею как такая экспертиза проводится

Нагрел. Именно это и подразумеваю.
Я рекомендую - именно в ТПП. К ним всегда доверия больше. Эксперта ЖЕЛАТЕЛЬНО вести на СВХ. Можно, конечно, и договориться, но таможня ведь тоже знает и видит, были предварительные операции с товаром (типа, осмотр, в данном случае, или не было). И делает соответствующие выводы о достоверности экспертизы.

Процедура элементарная - сначала заявка в ТПП на экспертизу, потом - письмо на нач.там.поста, к которому СВХ относится, с просьбой провести предварительный осмотр для проведения оценочной экспертизы. Ну, и всё. С экспертом съездите, он пофотает, пошшупает, потом денюшку в ТПП, а они в ответ - акт оценочный отдадут.

Во-от...

GVIDO · 21.10.2011, 15:15 #7

Прицеп по местам оформления, ПТС получать

Jason_friday13 · 21.10.2011, 15:20 #8

Цитата ( Чучмек » )

Нагрел. Именно это и подразумеваю.
Я рекомендую - именно в ТПП. К ним всегда доверия больше. Эксперта ЖЕЛАТЕЛЬНО вести на СВХ. Можно, конечно, и договориться, но таможня ведь тоже знает и видит, были предварительные операции с товаром (типа, осмотр, в данном случае, или не было). И делает соответствующие выводы о достоверности экспертизы.

Процедура элементарная - сначала заявка в ТПП на экспертизу, потом - письмо на нач.там.поста, к которому СВХ относится, с просьбой провести предварительный осмотр для проведения оценочной экспертизы. Ну, и всё. С экспертом съездите, он пофотает, пошшупает, потом денюшку в ТПП, а они в ответ - акт оценочный отдадут.

Во-от...

Эксперт ТПП "б/у-шность" (а вместе с ней и отсутствие необходимости предоставления ССТ) подтвердит в том числе, верно? Таким образом, исходя из того что определят в ТПП, если результат меня устроит, составляю инвойс и указываю первый метод определения ТС и в подтверждении адекватности инвойса прикладываю заключения ТПП, верно, нет?

Jason_friday13 · 21.10.2011, 15:25 #9

Цитата ( GVIDO » )

Прицеп по местам оформления, ПТС получать

Не понял пост. Что значит "по местам оформления"?

баллон · 21.10.2011, 15:27 #10

Цитата ( Jason_friday13 » )

Эксперт ТПП "б/у-шность" (а вместе с ней и отсутствие необходимости предоставления ССТ) подтвердит в том числе, верно? Таким образом, исходя из того что определят в ТПП, если результат меня устроит, составляю инвойс и указываю первый метод определения ТС и в подтверждении адекватности инвойса прикладываю заключения ТПП, верно, нет?

Ну, если Вы собираетесь оформляться "по-серому", с "левым" инвойсом.....