Китай-Европа-РФ/Украина/Там.союз

Olga Y.K. · 01.06.2012, 11:31 #1

Друзья, мой первый пост на этом форуме и сразу проблемный

Помогите разобраться со схемкой:

Товар производится на фабрике в Китае.
После товар летит в чешскую free zone.
Поскольку права на производство у итальянцев - они делают свою наценку и выставляют док-ты от своей компании.
Есть наша (швейц.) компания в free zone, на которую итальянцы могут выставлять док-ты для отправки далее. А далее товар должен попасть частями: а) в РФ; б) на Украину в) в Беларусь г) в Казахстан

Вопрос: возможна ли вообще данная схематика и как ее осуществить? Какие преимущества у free zone и как лучше отгружать - частями в разные страны или снчала в РФ, а затем далее.

В голове каша... Ребят, подскажите, как правильно оформить документы в данной поставке, какие есть подводные камни и на что обратить внимание?

баллон · 01.06.2012, 11:37 #2

Цитата ( Olga Y.K. » )

Вопрос: возможна ли вообще данная схематика и как ее осуществить? Какие преимущества у free zone и как лучше отгружать - частями в разные страны или снчала в РФ, а затем далее.

Возможна, отчего ж нет?
А что за "наша (швейц.) компания"?
Какова её роль? Это Продавец в контрактах с РФ, РК,РБ и Украиной?

megalight · 01.06.2012, 11:41 #3

Цитата ( баллон » )

Возможна, отчего ж нет?
А что за "наша (швейц.) компания"?
Какова её роль? Это Продавец в контрактах с РФ, РК,РБ и Украиной?

И хто получатель

Olga Y.K. · 01.06.2012, 11:50 #4

Цитата ( баллон » )

Возможна, отчего ж нет?
А что за "наша (швейц.) компания"?
Какова её роль? Это Продавец в контрактах с РФ, РК,РБ и Украиной?

Да, совершенно верно, это Продавец.
А получатели - компании в РФ, Укр и т.д.

баллон · 01.06.2012, 11:54 #5

Цитата ( Olga Y.K. » )

Да, совершенно верно, это Продавец.
А получатели - компании в РФ, Укр и т.д.

Ну, и в чем конкретно вопрос?
Оформление каких именно документов вызывает сомнения?

Чучмек · 01.06.2012, 11:54 #6

Цитата ( Olga Y.K. » )

Да, совершенно верно, это Продавец.
А получатели - компании в РФ, Укр и т.д.

Ну, так в чём проблема? Четыре (как минимум) контракта, четыре направления поставок... Вроде всё просто...

Ага. Дуплет.

Olga Y.K. · 01.06.2012, 12:08 #7

[QUOTE=Чучмек;1496948]Ну, так в чём проблема? Четыре (как минимум) контракта, четыре направления поставок... Вроде всё просто...

Плохо соображаю, как документально это осуществить - откуда-куда с какими доками летит... и есть ли смысл везти через европу или можно напрямую из китая...

баллон · 01.06.2012, 12:09 #8

Цитата ( Чучмек » )

Ну, так в чём проблема? Четыре (как минимум) контракта

Дык шесть вроде... Италию-Кетай и Италию-Швейцария не пощетал

баллон · 01.06.2012, 12:11 #9

Цитата ( Olga Y.K. » )

Плохо соображаю, как документально это осуществить - откуда-куда с какими доками летит... и есть ли смысл везти через европу или можно напрямую из китая...

Можно напрямую из Китая.
Продавец - Швейцария (или Италия), Отправитель - Китай. И "Вася-кот" (с)

Чучмек · 01.06.2012, 12:15 #10

Цитата ( Olga Y.K. » )

Плохо соображаю, как документально это осуществить - откуда-куда с какими доками летит... и есть ли смысл везти через европу или можно напрямую из китая...

Можно напрямую, можно через Европу - как вам надо, так и делайте. Ещё раз внимательно спрашиваю - в чём проблема конкретно? "Летит" всё, обычно, с товаросопроводительными доками. Которые вы составляете так, как вам надо, чтоб летело.

Цитата ( баллон » )

Дык шесть вроде... Италию-Кетай и Италию-Швейцария не пощетал

Ну, входящие не считал, да. Тока исходящие.