БИЗНЕС-ПЛАН РУКОВОДИТЕЛЯ ТАМОЖЕННОГО
ПОСТА «ВЛАДИВОСТОКСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ»
<<На Дальнем Востоке увеличились объемы импорта автотранспортных средств
……..Напомним, что в прошлом месяце на Владивостокском автотранспортном таможенном посту было оформлено небывалое количество автомобилей – 21 507. Результаты работы этого таможенного поста в первом полугодии этого года еще более впечатляющие - 89 196 автомашин (для сравнения за первое полугодие 2005 г. оформлено 62 668 автотранспортных средств).>>
http://www.dvtu.vladivostok.ru/
Перекрестясь, посчитаем левые деньги, собираемые таможней.
Исходные данные:
Подача ГТД без очереди-500 руб./авто
Оформление ГТД в ускоренном порядке-500 руб./авто.
Как минимум 50% участников ВЭД и частных лиц платят, иначе у окошка не настоишься, выпуска будешь ждать неделю, а то и больше, а за это время хранение на складе выльется в сумму заметно большую, чем «дань» таможеннику. Но дело совершенно не в нравственных принципах, но только в экономике.
Решаем простенькую задачу:
Если за полгода через т/п «Автотранспортный» Владивостокской таможни прошло 89196 автомашин, то за год уже 89196*2=178252.
Если за каждое второе авто, прошедшее таможню, участники ВЭД оплачивает 1000 руб, то за год таможня соберет черными бабками 89196*1000=89 196 000 руб. или около 3 340 675 американской валютой. Как они это между собой делят - это большой вопрос.
Откуда ещё одна цифра.
Один таможенник таможенного поста Автотранспортный Владивостокской таможни за год в черную приносит чистой черной прибыли 89196000/50=1 783 920 руб. А за 1 день - 4 487 руб.
Это план.
Деньги свыше этих рядовой инспектор имеет "право" закурковать себе.
Итого: в год-89196000 руб., в месяц-7 433 000 руб., в неделю-1 858 250 руб.
Наверх идет 2/3 суммы.
Итого чистый профит начальника т/п -29 732 000 руб./год. Он делится между замами, начальниками отделов. Половина от этой суммы начальнику поста остается для проплат за назначение на этот пост.
Вот это бизнес!
И незачем заводы, пароходы строить.
