Ввоз оборудования по КР и сертификация

[acta]

Всем добрый день!

Планируем подписывать контракт на инжиниринг и поставку оборудования для нового завода. В составе больше двадцати различных участков, которые будут составлять полный цикл производства.
Очевидно, что будет необходимо получать классрешение на ввоз многокомпонентного оборудования, так как будет несколько отгрузок оборудования и комплектующих для его установки, которые, если всё пойдёт по плану, будут выполняться раз в два месяца в течение всего следующего года.

И если с классрешением всё понятно, то теперь стоит вопрос с сертификацией для ввоза:
Руководство считает, что нужно сертифицировать завод как одну позицию согласно классрешению (получать ДС по 010 и 020) по схеме 2д.
Сторонние сертификатчики говорят, что так нельзя и надо получать ДС/СС по соответствующим ТР чуть ли не на каждый узел. А там и конвейеры, и клапаны и кабели. В общем — целый букет техрегламентов.
Брокер считает, что надо ввозить для собственных нужд, так как на стадии после подачи ДТ у таможни стопроцентно будет запрос на предоставление протоколов испытаний, если заранее делать ДС и подавать её вместе с комплектом всех документов на отгрузку. Но вводить в эксплуатацию завод также понадобится и наверняка будет вылезет вопрос с происхождением оборудования и его импортом.

Опыта с ввозом настолько сложных проектов у меня нет, поэтому в связи с этим вопрос: как правильно поступить, чтобы можно было растаможить и не было впоследствии проблем уже на стадии ввода завода в эксплуатацию?

[backtrack]

Всем добрый день!

Планируем подписывать контракт на инжиниринг и поставку оборудования для нового завода. В составе больше двадцати различных участков, которые будут составлять полный цикл производства.
Очевидно, что будет необходимо получать классрешение на ввоз многокомпонентного оборудования, так как будет несколько отгрузок оборудования и комплектующих для его установки, которые, если всё пойдёт по плану, будут выполняться раз в два месяца в течение всего следующего года.

И если с классрешением всё понятно, то теперь стоит вопрос с сертификацией для ввоза:
Руководство считает, что нужно сертифицировать завод как одну позицию согласно классрешению (получать ДС по 010 и 020) по схеме 2д.
Сторонние сертификатчики говорят, что так нельзя и надо получать ДС/СС по соответствующим ТР чуть ли не на каждый узел. А там и конвейеры, и клапаны и кабели. В общем — целый букет техрегламентов.
Брокер считает, что надо ввозить для собственных нужд, так как на стадии после подачи ДТ у таможни стопроцентно будет запрос на предоставление протоколов испытаний, если заранее делать ДС и подавать её вместе с комплектом всех документов на отгрузку. Но вводить в эксплуатацию завод также понадобится и наверняка будет вылезет вопрос с происхождением оборудования и его импортом.

Опыта с ввозом настолько сложных проектов у меня нет, поэтому в связи с этим вопрос: как правильно поступить, чтобы можно было растаможить и не было впоследствии проблем уже на стадии ввода завода в эксплуатацию?

пошли сертификатчиков в жёпу. а брокер дело говорит, если конечно импортер везет для себя, а не для перепродажи.

[backtrack]

Всем добрый день!

Планируем подписывать контракт на инжиниринг и поставку оборудования для нового завода. В составе больше двадцати различных участков, которые будут составлять полный цикл производства.
Очевидно, что будет необходимо получать классрешение на ввоз многокомпонентного оборудования, так как будет несколько отгрузок оборудования и комплектующих для его установки, которые, если всё пойдёт по плану, будут выполняться раз в два месяца в течение всего следующего года.

И если с классрешением всё понятно, то теперь стоит вопрос с сертификацией для ввоза:
Руководство считает, что нужно сертифицировать завод как одну позицию согласно классрешению (получать ДС по 010 и 020) по схеме 2д.
Сторонние сертификатчики говорят, что так нельзя и надо получать ДС/СС по соответствующим ТР чуть ли не на каждый узел. А там и конвейеры, и клапаны и кабели. В общем — целый букет техрегламентов.
Брокер считает, что надо ввозить для собственных нужд, так как на стадии после подачи ДТ у таможни стопроцентно будет запрос на предоставление протоколов испытаний, если заранее делать ДС и подавать её вместе с комплектом всех документов на отгрузку. Но вводить в эксплуатацию завод также понадобится и наверняка будет вылезет вопрос с происхождением оборудования и его импортом.

Опыта с ввозом настолько сложных проектов у меня нет, поэтому в связи с этим вопрос: как правильно поступить, чтобы можно было растаможить и не было впоследствии проблем уже на стадии ввода завода в эксплуатацию?

код тн вэд дай, вряд ли там ваще сертификация нужна, судя по регламентам

[Sir ELBelka]

Всем добрый день!

Планируем подписывать контракт на инжиниринг и поставку оборудования для нового завода. В составе больше двадцати различных участков, которые будут составлять полный цикл производства.
Очевидно, что будет необходимо получать классрешение на ввоз многокомпонентного оборудования, так как будет несколько отгрузок оборудования и комплектующих для его установки, которые, если всё пойдёт по плану, будут выполняться раз в два месяца в течение всего следующего года.

И если с классрешением всё понятно, то теперь стоит вопрос с сертификацией для ввоза:
Руководство считает, что нужно сертифицировать завод как одну позицию согласно классрешению (получать ДС по 010 и 020) по схеме 2д.
Сторонние сертификатчики говорят, что так нельзя и надо получать ДС/СС по соответствующим ТР чуть ли не на каждый узел. А там и конвейеры, и клапаны и кабели. В общем — целый букет техрегламентов.
Брокер считает, что надо ввозить для собственных нужд, так как на стадии после подачи ДТ у таможни стопроцентно будет запрос на предоставление протоколов испытаний, если заранее делать ДС и подавать её вместе с комплектом всех документов на отгрузку. Но вводить в эксплуатацию завод также понадобится и наверняка будет вылезет вопрос с происхождением оборудования и его импортом.

Опыта с ввозом настолько сложных проектов у меня нет, поэтому в связи с этим вопрос: как правильно поступить, чтобы можно было растаможить и не было впоследствии проблем уже на стадии ввода завода в эксплуатацию?

Для собственных нужд - самое простое. Накрайняк можно пост-фактум получить разрешительные, если они так нужны (некоторые фирмы требуют, чтобы все бумажки были на подобное оборудование). И вносить в ДТ разрешительные.

ДС не обязательно оформляется с протоколами, могут техничками закрывать всё.


Когда эту штуку ввозите, нужно определиться с пунктом, где вы будете таможить это. Выбираете порт/СВХ. В регионе деятельности получаете ПКР. Далее вы периодическим декларированием всё ввозите. Платите ВСЕ налоги (за каждый винтик, провод), а потом в конце закрываете одной ДТшкой единой, после чего делаете возврат средств.

Это всё очень муторно т.к. ПКР без помощи получать - долго. С помощь - дорого. И нужно очень хорошо всё расписывать в техничке. Не воду, которую, обычно, льют не очень умные менеджеры, а как работает каждый отдельный узел, а то и специфическая часть в узле. Из чего узел состоит (кол-во винтов, болтов, гаек, проводов, креплений). И это всё для каждой отдельно идущей части. Поэтому Вам нужно изначально знать, как поедет тот или иной узел. Из чего он будет состоять и как упакован.

И да, такое может быть, что на каждый из участков надо получать свой ПКР. Ибо оборудование может быть разным. В ТН ВЭД нет приписки "завод". Если вы запихнёте в беспошленную линию станок с пошлиной, то очень легко вам кукиш покажут, будете делить линию.

[acta]

код тн вэд дай, вряд ли там ваще сертификация нужна, судя по регламентам

Нашёл КР для предыдущего проекта, таможня тогда запихнула в группу 8474.

[backtrack]

Нашёл КР для предыдущего проекта, таможня тогда запихнула в группу 8474.

это не группа, а позиция, а полного нет?

[пенсионер]

..... В регионе деятельности получаете ПКР. Далее вы периодическим декларированием всё ввозите. Платите ВСЕ налоги (за каждый винтик, провод), а потом в конце закрываете одной ДТшкой единой, после чего делаете возврат средств....

.

Что то Вы тут с приятой на форуме терминологий напутали. Если ПКР ( предварительное решение, проще получить ), то копим все на СВХ или на " складе получателя" ( если разрешат ) и подаем одну ДТ.

Если КР ( классификационное решение на ввоз разобранного товара в течении определенного времени ), то да, по мере поступления каждой партии подается ДТ ( см. ст. 103 ЗОТР), но если я правильно помню сейчас порядок изменился и нет ДТ на условный выпуск и окончательной ДТ на весь товар. Из самых сложных проблем при получении КР - надо знать как разобран товар на компоненты, а если компоненты так же разобраны, то на какие части и т.д.
И отгружаться все должно в определенном порядке, то есть ( грубо ) части одного компонента ( компонентов ) должны быть в одной партии. Может что изменилось с началом не войны, я не знаю.

Посмотрел чуток и обнаружил : В Федеральный закон от 03.08.2018 №289-ФЗ внесены дополнения, позволяющие до конца 2022 года осуществлять таможенное декларирование отдельных частей оборудования без внесения изменений в выданное ФТС России классификационное решение и без применения мер по минимизации рисков.

В соответствии с Федеральным законом от 26.03.2022 №74-ФЗ ...... Надо изучать.

[acta]

это не группа, а позиция, а полного нет?

8474200000
Но это КР получалось в 2012 году. Сейчас, как я понимаю, этот код уже недействителен.

[пенсионер]

8474200000
Но это КР получалось в 2012 году. Сейчас, как я понимаю, этот код уже недействителен.

Чужое ПКР или КР всегда недействительно

[stasiboro]

Чужое ПКР или КР всегда недействительно

Не чужое оно, а их же, но по старому проекту.