Гуру
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: ПФО
Сообщений: 66,016
Благодарности:
отдано: 5,460
получено: 15,783/12,979
|
Аккум со слитым электролитом - это скорее всего отработанные (судя по пояснениям ТНВЭД) - 8548 скорее всего
Остальные 8507 - экспертиза по БУ и стоимости есть. Раз БУ - то ДС не нужна.
Вопрос по лицензированию и разрешениям от соответствующих министерств.
Какие будут мнения?
|
бумажку от Росприроднадзора получишь, что не "опасный отход" - и всё будет савсем карашо.
|
__________________
Безответственный за все темы
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Россия-матушка
Сообщений: 379
Благодарности:
отдано: 305
получено: 50/43
|
Аккум со слитым электролитом - это скорее всего отработанные (судя по пояснениям ТНВЭД) - 8548 скорее всего
Остальные 8507 - экспертиза по БУ и стоимости есть. Раз БУ - то ДС не нужна.
Вопрос по лицензированию и разрешениям от соответствующих министерств.
Какие будут мнения?
|
Это не бу это отходы, лицензия нужна минпромторга а для её получения сначала разрешение на трансграничное перемещение отходов от росприроднадзора. Причем ввоз не разобранных запрещен а что такое разобранный нигде нет. Плюс НДС платиться при импорте. Экономически не выгодно получается.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 07.11.2013
Сообщений: 309
Благодарности:
отдано: 75
получено: 6/5
|
Это не бу это отходы, лицензия нужна минпромторга а для её получения сначала разрешение на трансграничное перемещение отходов от росприроднадзора. Причем ввоз не разобранных запрещен а что такое разобранный нигде нет. Плюс НДС платиться при импорте. Экономически не выгодно получается.
|
Не совсем понял Ваш ответ.
В моем понимании бу - это с электролитом. Экспертиза по бу и стоимости.
Отход - без электролита. На него нужна лицензия и разрешение.
Так?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Россия-матушка
Сообщений: 379
Благодарности:
отдано: 305
получено: 50/43
|
Не совсем понял Ваш ответ.
В моем понимании бу - это с электролитом. Экспертиза по бу и стоимости.
Отход - без электролита. На него нужна лицензия и разрешение.
Так?
|
Что за АКБ ? если это специфичные АКБ бу которые ввозятся для установки куда-то то можно попробовать ввезти как вы хотите (бу). Если это обычные АКБ из приемки или трейдина то шансов ввезти как бу почти нет т.к. любой инспектор задастстя вопросом не отход-ли это? Также встанет вопрос товарных знаков. Я про то, что если это попытка ввезти отход под видом бу то не стоит.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 07.11.2013
Сообщений: 309
Благодарности:
отдано: 75
получено: 6/5
|
Что за АКБ ? если это специфичные АКБ бу которые ввозятся для установки куда-то то можно попробовать ввезти как вы хотите (бу). Если это обычные АКБ из приемки или трейдина то шансов ввезти как бу почти нет т.к. любой инспектор задастстя вопросом не отход-ли это? Также встанет вопрос товарных знаков. Я про то, что если это попытка ввезти отход под видом бу то не стоит.
|
Давайте подведем итог:
БУ аккум -8507, это с электролитом, ввоз возможен, нужна лицензия, разрешение, экспертиза по бу и стоимости.
БУ аккум без электролита - 8548, это Отход и ввоз запрещен вообще.
Так?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,439/2,878
|
На границе? Никто. Увидят б/ушные свинцово-кислотники, и развернут обратно.
|
Произвол, однако. В моей машине, например, стоит б/у-шный аккумулятор, возрастом машины. Но он не отработанный.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Россия-матушка
Сообщений: 379
Благодарности:
отдано: 305
получено: 50/43
|
Давайте подведем итог:
БУ аккум -8507, это с электролитом, ввоз возможен, нужна лицензия, разрешение, экспертиза по бу и стоимости.
БУ аккум без электролита - 8548, это Отход и ввоз запрещен вообще.
Так?
|
Ввозить можно и то и то, нельзя ввозить "отработанные свинцово-кислотные аккумуляторы в неразобранном виде" (из 30 решения) т.е в разобранном можно но что такое "в разобранном" нигде нет. В любом случае нужно в росприроднадзор за консультацией ( зависит от назначения товара) а после либо за письмом "о непринадлежности" либо за "трансграничным" для получения лицензии.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.07.2016
Сообщений: 7,507
Благодарности:
отдано: 1,088
получено: 1,393/1,226
|
Ввозить можно и то и то, нельзя ввозить "отработанные свинцово-кислотные аккумуляторы в неразобранном виде" (из 30 решения) т.е в разобранном можно но что такое "в разобранном" нигде нет. В любом случае нужно в росприроднадзор за консультацией ( зависит от назначения товара) а после либо за письмом "о непринадлежности" либо за "трансграничным" для получения лицензии.
|
Наверное, "в разобранном виде" - подразумевается, что уже без электролита....
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 07.11.2013
Сообщений: 309
Благодарности:
отдано: 75
получено: 6/5
|
Наверное, "в разобранном виде" - подразумевается, что уже без электролита....
|
Из пояснений к 8548 - Из отработавших электрических аккумуляторов обычно удален электролит, и они обладают признаками износа.
К "разобранности" я так понимаю не имеет отношение. Скорее это основной признак для признания отработанности
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.07.2016
Сообщений: 7,507
Благодарности:
отдано: 1,088
получено: 1,393/1,226
|
Из пояснений к 8548 - Из отработавших электрических аккумуляторов обычно удален электролит, и они обладают признаками износа.
К "разобранности" я так понимаю не имеет отношение. Скорее это основной признак для признания отработанности
|
Да я и не настаиваю. Просто пытаюсь логику найти. Аккумулятор в разобранном виде тоже не содержит электролит.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 11:42. Часовой пояс GMT +3.
|
|