Перейти к новому
Тема : ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана
|
Активист
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 245
Благодарности:
отдано: 0
получено: 14/10
|
это как то повлияло на общее положение института ?
|
В общем очень положительно)). В год например институт делает более 400 ОТТС, стоимость которых варьируется от нескольких сот тысяч рублей до нескольких миллионов рублей.
Господа!Если здесь на форуме присутствуют сотрудники вниимаш или каких-то других институтов,то пусть хоть один из них раскажет нам серым,чем же конструктивно отличается евро3 от евро4.Именно конструктивно,а не по кол-ву вредных в-в.
|
Конструктивные различия между автомобилями скажем 2000 года и 2005 существенные, а вот скажем 2003 и 2004 можно и не обнаружить глазом, это могут быть катализаторы использующие другие материалы, измененная программа блока управления двигателем, форсунки, межцилиндровое расстояние и т.д. И имея не значительные с виду конструктивные различия автомобили могут относиться к разному экологическому классу. Есть случае когда это достигалось действительно изменением программного обеспечения блоков управления двигателем и КПП.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: недалеко от границы
Сообщений: 710
Благодарности:
отдано: 0
получено: 83/80
|
Извините,если кого обидел,не хотел.Просто знаю человека,которого завернули на одном из постов с Зафирой 2002г.(бензин),у которой реально евро4.
|
А с чего вы уверены, что у Зафиры 2002 года 4 экологический класс? У меня есть реальный пример, когда у человека с Зафирой 2007 года при определенном моторе был 3 экологический класс. И у Опелей есть такая тенденция, что на машинах с механикой будет 4 класс, а такая же машина с таким же мотором, но на автомате будет уже 3 класса (если не прав , то поправьте).
|
__________________
кому помог чем-либо, не забывайте нажать "поблагодарить"
Последний раз редактировалось Воff4ик; 21.06.2011 в 09:57..
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Russia
Сообщений: 1,128
Благодарности:
отдано: 2
получено: 121/113
|
А с чего вы уверены, что у Зафиры 2002 года 4 экологический класс? У меня есть реальный пример, когда у человека с Зафирой 2007 года при определенном моторе был 3 экологический класс. И у Опелей есть такая тенденция, что на машинах с механикой будет 4 класс, а такая же машина с таким же мотором, но на автомате будет уже 3 класса (если не прав , то поправьте).
|
Если зафира бензиновая - то она однозначно евро-4. У Опеля вообще не было бензиновых двигателей евро-3, они сразу перепрыгнули с евро-2 на евро-4 в 2001 году. А если Зафира дизельная, то она однозначно евро-3, поскольку дизельных Зафир-А с евро-4 попросту не было.
Цитата
И у Опелей есть такая тенденция, что на машинах с механикой будет 4 класс, а такая же машина с таким же мотором, но на автомате будет уже 3 класса (если не прав , то поправьте)
|
Это не тенденция, это исключение из правил. Таких примеров всего пару штук у Опеля, и столько же у Фольксвагена. Что касается зафиры 2007 года с евро-3, то она конструктивно такая же как с евро-4, отличается лишь прошивкой. Ни один спец из того же ВНИИНМАШ по внешнему виду не определит ее отличие от евро-4. У того же Фольксвагена есть двигателя 2007 года, которые в зависимости от прошивки будут либо евро-2, либо евро-3, либо евро-4. Причем выхлопная система (катализаторы, лямбды и т.п.) у них всех одинаковая (взятая разумеется от евро-4).
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Россия Северодвинск
Сообщений: 867
Благодарности:
отдано: 2
получено: 24/24
|
У того же Фольксвагена есть двигателя 2007 года, которые в зависимости от прошивки будут либо евро-2, либо евро-3, либо евро-4. Причем выхлопная система (катализаторы, лямбды и т.п.) у них всех одинаковая (взятая разумеется от евро-4).
|
Интересно у каких фольксов 2007 года экостандарт Евро2 Если в 2005 введены обязательные нормы в Евросоюзе Евро4!
|
Последний раз редактировалось горедан; 21.06.2011 в 10:42..
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 245
Благодарности:
отдано: 0
получено: 14/10
|
Интересно у каких фольксов 2007 года экостандарт Евро2 Если в 2005 введены обязательные нормы в Евросоюзе Евро4!
|
Ну например я видел туарег 2009 года предназначенный для арабского рынка с Евро 3. Дело в том, что в арабских странах нет ограничений, тогда зачем производителю трать лишние деньги для достижения показателей соответствующих Евро 4.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Россия Северодвинск
Сообщений: 867
Благодарности:
отдано: 2
получено: 24/24
|
Цитата
( вспомнил пароль » )
Ну например я видел туарег 2009 года предназначенный для арабского рынка с Евро 3. Дело в том, что в арабских странах нет ограничений, тогда зачем производителю трать лишние деньги для достижения показателей соответствующих Евро 4.
|
Соглашусь,но тогда им надо на производстве ставить доп.линии по сборке для ОАЭ,выгодно ли это?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 245
Благодарности:
отдано: 0
получено: 14/10
|
Соглашусь,но тогда им надо на производстве ставить доп.линии по сборке для ОАЭ,выгодно ли это?
|
Зачем!?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Russia
Сообщений: 1,128
Благодарности:
отдано: 2
получено: 121/113
|
Интересно у каких фольксов 2007 года экостандарт Евро2 Если в 2005 введены обязательные нормы в Евросоюзе Евро4!
|
А кроме евросоюза стран никаких нет? Да те машины, которые были с новья проданы в РБ - вот они зачастую евро-2.
Цитата
Соглашусь,но тогда им надо на производстве ставить доп.линии по сборке для ОАЭ,выгодно ли это?
|
Никаких линий ставить не надо, они в основном только прошивкой отличаются.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 17.09.2010
Адрес: Россия Северодвинск
Сообщений: 867
Благодарности:
отдано: 2
получено: 24/24
|
А кроме евросоюза стран никаких нет? Да те машины, которые были с новья проданы в РБ - вот они зачастую евро-2.
Никаких линий ставить не надо, они в основном только прошивкой отличаются.
|
Там кроме прошивки ряд элеметов,которые надо ставить/кат.нейтрализатор,саж.фильтры,доп.лямбда-зондов, датчики.электронное упр-ние дросельной заслонкой,СВВ/или это уже все стоит *заточенное* под евро4?Мозги Евро 3,а система выхлопа.....Дешевле не становится!!!!
|
Последний раз редактировалось горедан; 21.06.2011 в 12:38..
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2011
Сообщений: 3
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Народ приветствую всех!
Читаю всю ветку и не могу понять.
Вот есть возможность купить у знакомого в белоруссии А6 - 98 г.в. двигло 2.4 Подобный автомобиль, только 2000 г.в. есть на gost.ru как соответствующий 4-ому экологическому классу, скажите, если предоставить вдобавок к этому купленный серт Евро-4, могут быть пролемы с получением ПТС?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 18:40. Часовой пояс GMT +3.
|
|