С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

Еще вопросы?

Пожалуйста

Возим свой товар своим транспортом.

Ваш перевозчик и получатель одно и тоже юридическое лицо?

[Потерпевший]

Пожалуйста

Ваш перевозчик и получатель одно и тоже юридическое лицо?

Естественно, нет!

Более того, получатель, естественно российское юр. лицо, а перевозчик - естественно нет!

[TIRщик]

Предварительная - по ряду причин- неудобно

На мой взгляд из всех альтернативных ТИРу вариантов это единственный, который при недорогом грузе и относительно коротком плече, может быть альтернативой.
Но существует вероятность непоявляния электронного подтверждения на границе. Инспектора дернул начальник, вышел покурить и т.д. и забыл/не успел отправить подтверждение. Результат - машина отстаивает очередь/колейку на сопредельной территории, заходит на российский МАПП. К этому времени рабочий день уже окончен и есть 3 часа на подачу документов...

ЗЫ. Репрессии в ЕС по отношению к российским перевозчикам уже начались. Ничего нового - только тщательная проверка тормозной системы барабанной - на равномерное и общее тормозное усилие, дисковой - на наличие трещин на дисках.

[Волков Алексей]

дядьки, вы что-то сегодня несерьезно тихие... приехала с работы - аж почитать нечего

Без новостей - тогда про эмоции:
Главное впечатление от выступления госдумовца М.Брячака (перв.зам.пред.комитета по транспорту) на вчерашней конференции ("Документ, предписывающий ФТС снова принимать книжки МДП, еще не вышел в свет, но он есть, я его видел и он сработает, я в этом уверен. Документ появится в ближайшие дни. Понимание есть, решения приняты и они будут реализовываться", - сказал Михаил Брячак. http://******.рф/index.php?option=com_k2&view=item&id=8562:mihail-bpyachak-sistemu-mdp-v-possii-vosstanovyat-v-polnom-obaeme&Itemid=456) - это предистория появления этой реплики "документ есть":
М.Брячак (отвечая на вопрос из зала о ситуации с книжками МДП): Проблема была, но с 01 декабря действие Конвенции МДП восстановлено в РФ в полном объеме.
Зал: недовольный гул, реплики ("нет!... только в трех таможнях северо-запада!..")
М.Брячак: на совещании у Шувалова решили... есть документ, предписывающий ФТС снова принимать книжки МДП...

Тут уж действительно - только эмоции из цитат: верхи жируют, под собою не чуя страны... и эти люди запрещают нам ковыряться в носу!
(PS форумчане, пусть эта запись - не по делу, но пример уж больно яркий)

[TIRщик]

Естественно, нет!
Более того, получатель, естественно российское юр. лицо, а перевозчик - естественно нет!

Спасибо за ответ.

Хотел убедиться в позиции неэффективных учВЭДов - противников МДП.
Все встало на свои места.

Осмелюсь предположить, что остальные - "оформители" первых, благосостояние которых в прямую зависит от количества и качества таможенных препонов.

И про Стокгольмский синдром. Большинство "эффективных управленцев" учВЭД начала - конца 90-х, отошедших от дел, сейчас выступают за жесткое соблюдение закона

[гук]

На мой взгляд из всех альтернативных ТИРу вариантов это единственный, который при недорогом грузе и относительно коротком плече, может быть альтернативой.
Но существует вероятность непоявляния электронного подтверждения на границе. Инспектора дернул начальник, вышел покурить и т.д. и забыл/не успел отправить подтверждение. Результат - машина отстаивает очередь/колейку на сопредельной территории, заходит на российский МАПП. К этому времени рабочий день уже окончен и есть 3 часа на подачу документов...

ЗЫ. Репрессии в ЕС по отношению к российским перевозчикам уже начались. Ничего нового - только тщательная проверка тормозной системы барабанной - на равномерное и общее тормозное усилие, дисковой - на наличие трещит на дисках.

А почему вы считаете репресиями проверку тормозной системы автомобиля? если в ходе проверки выявят какие то неполадки, то езжайте на сервис и ремонтируйте, а ездить с неисправной тормозной системой наверное не очень правильно.

[Потерпевший]

Спасибо за ответ.

Хотел убедиться в позиции неэффективных учВЭДов - противников МДП.
Все встало на свои места.

Осмелюсь предположить, что остальные - "оформители" первых, благосостояние которых в прямую зависит от количества и качества таможенных препонов.

И про Стокгольмский синдром. Большинство "эффективных управленцев" учВЭД начала - конца 90-х, отошедших от дел, сейчас выступают за жесткое соблюдение закона

Не вам судить об эффективности моей работы, так уж точно. По одной простой причине - вы о ней ничего не знаете.
Про оформителей - не знаю, о ком вы. Мы все делаем сами и перевозку, и оформление в таможне. Сил и знаний, слава Богу, хватает.

[TIRщик]

А почему вы считаете репресиями проверку тормозной системы автомобиля? если в ходе проверки выявят какие то неполадки, то езжайте на сервис и ремонтируйте, а ездить с неисправной тормозной системой наверное не очень правильно.

Репрессия - в данном контексте - очень жесткое соблюдение норм.
Я - за! Мне это выгодно. Но в целом российские МАП очень сильно экономят в т.ч. на обслуживании тормозной системы при поездках за "1700 дол из Котки в Москву"

[serzg]

А почему вы считаете репресиями проверку тормозной системы автомобиля? если в ходе проверки выявят какие то неполадки, то езжайте на сервис и ремонтируйте, а ездить с неисправной тормозной системой наверное не очень правильно.

вы наверное немного не в теме, поэтому у вас такой посыл
тормозная система проверяется не только на отсутствие тормозов, но и на незначительный разнобой по осям, что при наших дорогах чистых и например в слякоть иметь в идеале просто не возможно
из 100 машин при таких проверках на разворот пойдут 80

[nikkof]

А почему вы считаете репресиями проверку тормозной системы автомобиля? если в ходе проверки выявят какие то неполадки, то езжайте на сервис и ремонтируйте, а ездить с неисправной тормозной системой наверное не очень правильно.

Причинно-следственная связь прослеживается. Ездили-ездили. Никого особо не волновала тормозная система. Устроили наши хрень с ТИРами (типа законно). Ловить встречную.