С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Nicolas58]

к тому, что возчику с большим парком, российскому или белорусскому, недовоз в принципе не интересен. если конечно это не фура с золотом-брильянтами ...

Коллега, согласен полностью - даже с маленьким парком - другой бизнес у перевозчика и он старается его сохранить. Ну вы же понимаете, кому может быть интересна недоставка и кто конкретно этим занимается.... Равно как и мебель "зеленым горошком " не перевозчик делает и не он с этими доками по таможне ходит... Поэтому и мое мнение - начинать нужно с другой стороны - "одноведомственный союз налоговой и таможни" - так можно сделать и "зеленый горошек"" экономически невыгодным, в том числе.

[att77]

а тут многие не слышали историй типа "останавливает гаец и говорит "плати бабки... или пломбу срежу..." или еще круче

водилы ещё и не то расскажут ....

[att77]

Коллега, согласен полностью - даже с маленьким парком - другой бизнес у перевозчика и он старается его сохранить. Ну вы же понимаете, кому может быть интересна недоставка и кто конкретно этим занимается.... Равно как и мебель "зеленым горошком " не перевозчик делает и не он с этими доками по таможне ходит... Поэтому и мое мнение - начинать нужно с другой стороны - "одноведомственный союз налоговой и таможни" - так можно сделать и "зеленый горошек"" экономически невыгодным, в том числе.

и ндс плотить не по ввозу, а при реализации.

[Потерпевший]

С чего Вы взяли, что многие не слышали. Те, кто имеет дело с перевозками, прекрасно слышали. Но я, например, не владею статистикой о количестве таких происшествий. Подскажите, не сочтите за труд.
TIRщик, Reox какой процент утраты груза по вашим перевозкам? Как часто грабят, режут, крадут? ГИБДД с пломбами - это отдельная тема, можно придумать как с этим бороться.

Как только начинаешь делать что-то сам - многое становится понятно

Да, бывает, тенты режут...

Но вот про разводки гаишников именно с обрывом пломб слышу только от различных компетентных тирщиков... Непременно с рассказами, как их героический труд решил эту проблему! Кстати, обычно сразу добавляется, что за этот героизм я должен денег!

[Ken-T]

...
Да, бывает, тенты режут...

Какой процент от перевозок? Не подсчитывали?

[Nicolas58]

Вы смешиваете понятия. Все риски и убытки валите в корзину "ответственности". Ответственность как лежала, так и лежит на перевозчике, не зависимо от того, кто обеспечивает таможенные платежи при транзите.

Подана Предварительная декларация, или ГС. или депозит, или БГ получателем, машина пересекла границу, по дороге на таможню, идя по гарантии получателя - исчезла - нет машины или еще что-то.... С кого и с чего таможня будет списывать гарантию по недоставке?

[Потерпевший]

Какой процент от перевозок? Не подсчитывали?

1-2 раза в год... При объеме загрузок - 5-6 в неделю...

[trako2000]

водилы ещё и не то расскажут ....

Водители конечно сказочники хорошие, спору нет. Но вот так сидеть и плевать свысока на "пролетариат"(по Вашему выражению),упиваясь собственной крутостью и наличием диплома о высшем образовании,по крайней мере, некрасиво.

P.S. Хорошо хоть по русски писать стали

[Потерпевший]

Водители конечно сказочники хорошие, спору нет. Но вот так сидеть и плевать свысока на "пролетариат"(по Вашему выражению),упиваясь собственной крутостью и наличием диплома о высшем образовании,по крайней мере, некрасиво.

P.S. Хорошо хоть по русски писать стали

http://www.youtube.com/watch?v=Mo7QOlH01cM

[Ken-T]

Подана Предварительная декларация, или ГС. или депозит, или БГ получателем, машина пересекла границу, по дороге на таможню, идя по гарантии получателя - исчезла - нет машины или еще что-то.... С кого и с чего таможня будет списывать гарантию по недоставке?

Уже сколько раз здесь обсуждали, что таможенные платежи и ответственность за недоставку - суть разные вещи.
Платежи спишут с того, кто предоставил обеспечение по платежам. А к ответственности таможенные органы будут привлекать перевозчика и никого больше. И в этом случае риск утраты платежей без товара несет получатель, который выбрал себе такого контрагента-перевозчика. Не доверяете иностранным, привлекайте российских. Тем более, что сейчас налоговая стала официально предоставлять сведения о бухучете любого налогоплательщика. Проверяйте благонадежность своих контрагентов. Не проверили, уж пеняйте на себя, а не на зеркало. Возмещайте свои убытки с перевозчика в гражданско-правовом порядке. Если есть административное право (таможенное) - это не означает, что другие отрасли права прекращают свое действие.