АП на линию за неправильный вес

[ИгорьЮ+]

И там прописано, что данные при прибытии на границу могут не соответствовать действительности и требования ТК ЕАЭС можно не соблюдать?
Этого не знал... с морем не работал.

Могут не совпадать.
Взвешивают, линиям пофиг они за вес не отвечают.

Кстати, эту практику, можно распространить и на авто и на жд.
Ибо это ответственность отправителя.

[Touareg]

Суть в чем - помню было разъяснение ФТС по 16.1.3 применительно к КДПГ. Точность цитаты не обещаю, но суть такова: В КДПГ написано, что перевозчик делать то-тол не обязан. А в ТК РФ - что такие-то сведения при прибытии он обязан представить. И ФТС разъясняет, что таможенные органы привлекают к ответственности не за несоблюдение Конвенции КДПГ, а за несоблюдение требований ТК РФ.
Причём, Конвенция тогда была международным документом, а ТК РФ и КоАП РФ - соответственно национальными НПА.
Ссылку на письмо сейчас поищу, но, как мне кажется - тут позиция такая же будет...

[Touareg]

Могут не совпадать.
Взвешивают, линиям пофиг они за вес не отвечают.

Кстати, эту практику, можно распространить и на авто и на жд.
Ибо это ответственность отправителя.

Ответственность несет тот, кто обязан сообщать сведения о прибытии. А Линия это будет или водитель корабля - счас практику посмотрю... самому интересно))

Отвечает, естественно, только за те сведения, которые обязан по ст. 89 ТК ЕАЭС представить по прибытии. При прибытии морем - веса там нет. Кол-во мест есть.

Письмо ФТС России № 18-12/16242 от 28 апреля 2007 года
"О направлении обзора"

[ИгорьЮ+]

Ответственность несет тот, кто обязан сообщать сведения о прибытии. А Линия это будет или водитель корабля - счас практику посмотрю... самому интересно))

Отвечает, естественно, только за те сведения, которые обязан по ст. 89 ТК ЕАЭС представить по прибытии. При прибытии морем - веса там нет. Кол-во мест есть.

Письмо ФТС России № 18-12/16242 от 28 апреля 2007 года
"О направлении обзора"

Нет такого понятия "водитель корабля".

И никак капитан судна не отвечает за вес или количество мест в отдельном контейнере.

За манифест, да отвечает.

Есть IMO, вот и все декларирование.

[Touareg]

Нет такого понятия "водитель корабля".

Знаю.

И никак капитан судна не отвечает за вес или количество мест в отдельном контейнере.

За манифест, да отвечает.

Есть IMO, вот и все декларирование.

В общем, логично... но практику всё же гляну...

[Touareg]

Добрый день!

Подскажите, пож-ста, правомочно ли заведение АП на океанскую линию за неправильный вес в коносаменте (откуда декларант и взял вес для ДТ), если в коносаменте есть оговорка, что вес- со слов отправителя, которая освобождает линию от любой ответственности за вес согласно международной конвенции по морским перевозкам? Или с появлением VGM конвенция поменялась? Спасибо.

А можно посмотреть текстовку АП? Чтобы доводы ... изучить... на что ссылки и т.п. обстоятельства?

[Kaizer_Soze]

А можно посмотреть текстовку АП? Чтобы доводы ... изучить... на что ссылки и т.п. обстоятельства?

Это не применимо к какой-то конкретной ситуации, просто вспомнился разговор про отсутствие ответственности при занижении веса на перевозчике при наличии оговорки в транспортном документе, что все данные на отправителе (во всех конвенциях).

[Touareg]

Это не применимо к какой-то конкретной ситуации, просто вспомнился разговор про отсутствие ответственности при занижении веса на перевозчике при наличии оговорки в транспортном документе, что все данные на отправителе (во всех конвенциях).

Давно уже не сталкивался с наличием оговорок (речь про Авто), но, полагаю, что от ответственности по 16.1.3 наличие оговорки перевозчика не спасёт. Просто у ОАРа будет подробнее опрос водителя...
Типа, зная о невозможности проконтролировать сведения при загрузке и сделав оговорку с СМР, какие меры Вами были предприняты для исполнения обязанностей перевозчика при прибытии товаров по ТК ЕАЭС?
У отправителя нет обязанности представлять такие сведения. Это обязанность перевозчика. Знать что и сколько он везёт.
А уже после наказания, если будет штраф - пущай перевозчик с отправителем разбирается кто кому что представил, какие данные и что там с этими оговорками...
Для этого есть суд, а в 90-х была ещё и крыша)))

[Чучмек]

..
Для этого есть суд, а в 90-х была ещё и крыша)))

почему "была"?

[Kaizer_Soze]

а в итоге в чем отличие заведение дела по 16.1.3 на перевозчика-линию при морской перевозке и на перевозчика - транспортную компанию при сухопутной перевозке при выявлении веса в транспортном документе меньшего, чем фактический, если в обоих случаях в транспортном документе стоит оговорка, что веса и количества мест- под ответственность отправителя?