Работа РТИ на переходах Торфяновка и Брусничное

Господа, а Вы не слишком ли много знаете? Знания хранить надо, а то ...всякое случается.

[Finn]

хранить тут особенно нечего. эта информация известна всем. тем более, никаких особых нарушений законодательства тут пришить не получиться. я вообще работаю с границей по официальному контракту.

Давайте через порт Рига ... у нас таких проблем нет с РТИ на Себеже . мой емайл
m1234567@inbox.lv Пишите все доставим через Ригу в Москву

ВЕСЫ В порту Котка, отвес на офиц бумаге от порта:

http://www.portofkotka.fi/uusi/index_en.php?page=10810

Добрый день, форумчане!
Вожу к-ры из ЮВА через Котку. Получил от своего экспедитора вот такое письмо:

"Настоящим информирую, что с 01 февраля на п. переходе Торфяновка, (Брусничное- со дня на день) введен новый порядок
Работы станций РТИ. Нововведение заключается в том, что электронная система РТИ не позволяет , как раньше,
делать корректировку нагрузки на ось и общего веса постфактум в памяти компьютера и конечном результате.
Следствием этого стало невозможность осуществления определенного сервиса постфактум.

Последствия:
1.
при общем расхождении фактического и заявленного веса- а.м. направляется на Ростек и по результатам
Досмотра (процедура платная (ПРР, хранение транспортного средства и груза на территории/ складе Ростек
Плюс простой транспорта свыше 1 дня.) принимается решение Таможенными органами. При обнаружении несоответствия-
Санкции согласно ст. 16.1. п.3 КоАП (сообщение таможенному органу недостоверных сведений при перемещении
Товаров через таможенную границу РФ).

2.
При превышении нагрузки на ось (допустимые нагрузки даны в приложении 1):
-возврат а.м в Финляндию (через досмотр на Ростеке и только после согласия начальника таможни)
Вариант проходит редко, необходимо письмо от получателя груза по коммерческим документам и перевозчика,
Оформление Т-1 в Финляндии, возврат контейнера (все, разумеется, платное).
-частичная/ полная выгрузка на Ростеке с загрузкой контейнера при условии соблюдения правильной развесовки
(расходы Ростека, перевозчика см. п.1), новое прохождение весов после акта Ростека.
-оплата штрафных санкций согласно Коап. (Дополнения см. в приложении 2).

Следующее нововведение:
Квитанций с данными взвешивания представители РТИ больше выдавать на руки не будут.
Таким образом, клиентам придется или верить нам на слово или ехать на п/ переход для выяснения ситуации самостоятельно.

Вывод:
При подозрении на несоответствие весов, либо возможном превышении нагрузки на ось необходимо заказывать поддержку. На данный момент возможен заказ поддержки только по 2 направлениям вместе (заказ только весовой уже невозможен)."

Кто нибудь уже сталкивался с этим и какова цена вопроса?

Где взять содержание всех приложений?

хранить тут особенно нечего. эта информация известна всем. тем более, никаких особых нарушений законодательства тут пришить не получиться. я вообще работаю с границей по официальному контракту.

Где взять содержание всех приложений?

[IVANICHE]

Где взять содержание всех этих приложений?

[IVANICHE]

Добрый день, форумчане!
Вожу к-ры из ЮВА через Котку. Получил от своего экспедитора вот такое письмо:

"Настоящим информирую, что с 01 февраля на п. переходе Торфяновка, (Брусничное- со дня на день) введен новый порядок
Работы станций РТИ. Нововведение заключается в том, что электронная система РТИ не позволяет , как раньше,
делать корректировку нагрузки на ось и общего веса постфактум в памяти компьютера и конечном результате.
Следствием этого стало невозможность осуществления определенного сервиса постфактум.

Последствия:
1.
при общем расхождении фактического и заявленного веса- а.м. направляется на Ростек и по результатам
Досмотра (процедура платная (ПРР, хранение транспортного средства и груза на территории/ складе Ростек
Плюс простой транспорта свыше 1 дня.) принимается решение Таможенными органами. При обнаружении несоответствия-
Санкции согласно ст. 16.1. п.3 КоАП (сообщение таможенному органу недостоверных сведений при перемещении
Товаров через таможенную границу РФ).

2.
При превышении нагрузки на ось (допустимые нагрузки даны в приложении 1):
-возврат а.м в Финляндию (через досмотр на Ростеке и только после согласия начальника таможни)
Вариант проходит редко, необходимо письмо от получателя груза по коммерческим документам и перевозчика,
Оформление Т-1 в Финляндии, возврат контейнера (все, разумеется, платное).
-частичная/ полная выгрузка на Ростеке с загрузкой контейнера при условии соблюдения правильной развесовки
(расходы Ростека, перевозчика см. п.1), новое прохождение весов после акта Ростека.
-оплата штрафных санкций согласно Коап. (Дополнения см. в приложении 2).

Следующее нововведение:
Квитанций с данными взвешивания представители РТИ больше выдавать на руки не будут.
Таким образом, клиентам придется или верить нам на слово или ехать на п/ переход для выяснения ситуации самостоятельно.

Вывод:
При подозрении на несоответствие весов, либо возможном превышении нагрузки на ось необходимо заказывать поддержку. На данный момент возможен заказ поддержки только по 2 направлениям вместе (заказ только весовой уже невозможен)."

Кто нибудь уже сталкивался с этим и какова цена вопроса?

ГДЕ ВЗЯТЬ СОДЕРЖАНИЕ ВСЕХ ПРИЛОЖЕНИЙ?

[Finn]

Где взять содержание всех этих приложений?

весело....
где взять КОАП и допустимые нагрузки по осям?
в гугле, например....

[Finn]

см здесь, например : http://www.tks.ru/docs/00011966