Ситуация в Босфоре

[Nectar1408]

Здраствуйте, коллеги. ВОзможно, кто-то владеет информацией - когда через Босфор снова начнут ходить фидеры до Новороса? Наша ситуация аховая: 12 контейнеров с сырьем для завода выгрузили с кораблей, фидеры не назначают и не дают никакие комментарии. Еще один важный вопрос: будет ли выставлен счет за простой контейнеров или все-таки это проблемы линии, что они не могут довезти груз до конечного пункта?

[Finn]

да, по заявлению многих линий, простой выставят после исчерпания свободных дней

[Сеня Лютый]

да, по заявлению многих линий, простой выставят после исчерпания свободных дней

а кому конкретно счёт выставят?
как всегда наверное, праздник за счёт владельца груза?

[Finn]

а кому конкретно счёт выставят?
как всегда наверное, праздник за счёт владельца груза?

выставят тому, на кого будет релиз - вместе с локалкой
на меня выставили за простой в Роттердаме вместе с локалкой в Котке....

[pe100]

Здраствуйте, коллеги. ВОзможно, кто-то владеет информацией - когда через Босфор снова начнут ходить фидеры до Новороса? Наша ситуация аховая: 12 контейнеров с сырьем для завода выгрузили с кораблей, фидеры не назначают и не дают никакие комментарии. Еще один важный вопрос: будет ли выставлен счет за простой контейнеров или все-таки это проблемы линии, что они не могут довезти груз до конечного пункта?

Хранение/демередж в порту трансширмента выставляют только в том случае если была инициирована процедура смены порта назначения. Вы идете в Новороссийск и вряд-ли к вас есть разумный альтернативный порт назначения.

И дело вовсе не в Босфоре, но только в санкциях и исключительно в них. Если ваше сырье и получатель не санкционные. Скоро всё поедет дальше

(Маринтрафик.ком в реальном времени показывает реальный движ по каналу)

[pe100]

а кому конкретно счёт выставят?
как всегда наверное, праздник за счёт владельца груза?

Все праздники всегда за счёт мерчанта/грузовладельца. Это указано на оборотной стороне каждого коносамента.

[Ivk]

Все праздники всегда за счёт мерчанта/грузовладельца. Это указано на оборотной стороне каждого коносамента.

Всегда удивляет эта позиция моряков. Общая авария вообще шедевр. В авто и авиа, уж не говоря об экспедиторском законе в РФ есть какая-то или полная ответственность. Если кто просветит по истории вопроса, будет интересно. От пиратов пошло?

[Finn]

Всегда удивляет эта позиция моряков. Общая авария вообще шедевр. В авто и авиа, уж не говоря об экспедиторском законе в РФ есть какая-то или полная ответственность. Если кто просветит по истории вопроса, будет интересно. От пиратов пошло?

нет

пошло от желания сократить кол-во банкротств в транспортной области - ибо возят грузы дорогие, а получают фикс ставку по весу - несоответствие прибыли и риска

в РФ принципиально пошли иным путём - там были свои причины, "исконные" причины - там в двух предложениях не отпишешь - много заинтересованных сторон было...

я делал лекции по этим вопросам - поищите

[Finn]

совсем просто если - в мире хотели инвестиций в транспортную область (суда, порты, ...), ведь инвестиции идут туда, где риск небольшой, а вот в РФ не хотели развития "своей" транспортной индустрии - по разным причинам, начиная от гайдаровского "купим всё у запада" - вот и подход разный - ничего секретного и пиратского там нет

[Nectar1408]

Маринтрафик мониторим постоянно, уже какой день фидеры не идет в сторону Новороссийска, а с учетом того, сколько их скопилось на входе в пролив, страшно подумать, когда же нам довезут наши контейнеры до Новороса и сколько нам все это будет стоить...одни вопросы, короче. Но спасибо всем за информацию!