Перепродажа товаров в пути

[пенсионер]

Похоже https://forum.tks.ru/showthread.php?t=498813

[olyapolya]

Еще раз. Сейчас работают ( или говорят что работают ) в том числе так. Договор ЕС -КЗ ( РК,АР ) они же и платят ЕС. Выехали из ЕС , заехали в РФ, " сломались", поместили товар на ТС ( Им 70 ), с него же КЗ продали товар фирме РФ, транзит по новым документам на СВХ, ДТ по договору и инвойсу КЗ ( РК, ар ) - РФ. И у РФ никаких проблем по ВК так как платят КЗ.

Но Вы уплатили аванс. Возвращайте деньги и реализуйте описанную выше или иную схему, например через Армению ( НАПРИМЕР ЧЕРЕЗ растаможку или ТС) или Турцию.
Если же Вы хотите остаться в схеме ЕС-РФ и продавец готов Вам содействовать в этом, то никаких новых покупателей не появляется, никакой цессии. а тем более писем и поэтому нет никаких проблем с ВК. Кто был покупателем у ЕС, тот и остался ( РФ ).
ДТ по договору ЕС-РФ , инвойс от ЕС. В этой схеме происходит только замена в пути грузополучателя.
Да есть вопросы. Готовность ЕС указать в накладной например КЗ, инвойс на РФ .
Нужно быть уверенным, что удастся изменить в пути по РФ место доставки с КЗ на РФ.

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13.12.2017 N 170 "О некоторых вопросах применения таможенной процедуры таможенного транзита" (вместе с "Порядком совершения таможенных операций, связанных с продлением срока таможенного транзита", "Порядком совершения таможенных операций, связанных с получением разрешения таможенного органа на изменение места доставки товаров", "Порядком совершения таможенных операций, связанных с получением разрешения таможенного органа на разгрузку, перегрузку (перевалку) и иные грузовые операции с товарами, перевозимыми (транспортируемыми) в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита по таможенной территории Евразийского экономического союза, а также на замену транспортных средств, перевозящих (транспортирующих) такие товары, или с уведомлением таможенного органа о совершении таких операций", "Порядком совершения таможенных операций, связанных с получением разрешения таможенного органа на осуществление разгрузки, перегрузки (перевалки) и иных грузовых операций с товарами Евразийского экономического союза, перевозимыми (транспортируемыми) с одной части таможенной территории Союза на другую часть таможенной территории Союза через территории государств, не являющихся членами Союза, и (или) морем, а также на замену транспортных средств, перевозящих (транспортирующих) такие товары, на территориях государств, не являющихся членами Союза, или с уведомлением таможенного органа о совершении таких операций", "Порядком совершения таможенных операций при аварии, действии непреодолимой силы или иных обстоятельствах, возникших при перевозке (транспортировке) товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита", "Порядком совершения таможенных операций, связанных с завершением и прекращением действия таможенной процедуры таможенного транзита")


Не возвращая деньги от ЕС на мой взгляд дугой схемы не реализовать. Или только совсем сложную, через цессию согласовав с банком

Столкнулись с такой же ситуацией. А, если без импорта 70? Просто с колес товар Казахи продадут России, груз приедет на СВХ, транзит закроют и оформят импорт40, где отправитель ЕС, продавец Казахстан и покупатель Россия

[ddu]

Столкнулись с такой же ситуацией. А, если без импорта 70? Просто с колес товар Казахи продадут России, груз приедет на СВХ, транзит закроют и оформят импорт40, где отправитель ЕС, продавец Казахстан и покупатель Россия

КЗ банки, открывая счета "технич фирмам", требуют фактического прибытия груза в КЗ. А там уже растамаживай или продавай с таможенного склада.

[пенсионер]

Столкнулись с такой же ситуацией. А, если без импорта 70? Просто с колес товар Казахи продадут России, груз приедет на СВХ, транзит закроют и оформят импорт40, где отправитель ЕС, продавец Казахстан и покупатель Россия

Непонятно как товар приедет на СВХ в РФ если из ЕС машина едет с накладной и прочими документами где указано место доставки КЗ так как на границе транзит оформят до КЗ.
Конечно есть рассказы о подмене документов в нейтральной зоне на границе.

[olyapolya]

Непонятно как товар приедет на СВХ в РФ если из ЕС машина едет с накладной и прочими документами где указано место доставки КЗ так как на границе транзит оформят до КЗ.
Конечно есть рассказы о подмене документов в нейтральной зоне на границе.

Как мне объяснили, что это прерванный таможенных транзит и КЗ в дороге продал товар России и чтобы не делать крюк, сразу заехал в Россию. На СВх перевозят пишет заявление, объясняя причину и всё…а вот ка дальше оформить, не совсем понятно .
Сколько не узнавал, по такой схеме возят и вроде как проблем нет, но мне бы хотелось узнать как вообще более правильно без проблем это сделать

[IrinaN]

Как мне объяснили, что это прерванный таможенных транзит и КЗ в дороге продал товар России и чтобы не делать крюк, сразу заехал в Россию. На СВх перевозят пишет заявление, объясняя причину и всё…а вот ка дальше оформить, не совсем понятно .
Сколько не узнавал, по такой схеме возят и вроде как проблем нет, но мне бы хотелось узнать как вообще более правильно без проблем это сделать

Через прерванный транзит делают но там и много хотят за эту схему, мне тут поставка попалась. Немцы продали на условиях fca Польша белорусской фирме, а белорусы на тех же fca Польша отгрузили российской фирме, т. е груз сразу поехал в Россию

[Dedushka]

Да, так и делают. Только немцы продают, как хотят в ЕС. А белорусы со склада в ЕС. В контракте все условия соответствуют таким реалиям. На границе после выхода из ЕС меняют гр. 13 СМР и машина приезжает куда требуется. И никакого ИМ70 между контрагентами в ЕАЭС.

[Quantum satis]

На границе после выхода из ЕС меняют гр. 13 СМР и ...

И насколько это законно?

[Сампер]

И насколько это законно?

Законно что? Изменить пункт доставки по CMR - полностью законно.
Изменить получателя на РФ с т.з. европейских санкций наверно не законно. Только нам на это фиолетово.

[пенсионер]

Да, так и делают. Только немцы продают, как хотят в ЕС. А белорусы со склада в ЕС. В контракте все условия соответствуют таким реалиям. На границе после выхода из ЕС меняют гр. 13 СМР и машина приезжает куда требуется. И никакого ИМ70 между контрагентами в ЕАЭС.

И все ? А остальные графы- получатель, инвойс, место разгрузки ?