Абсурд суров, но это есть абсурд

[скат]

Браво. Хорошая статья, жизненная.
Спасибо за оценку....Вот и поговорили.....И на душе приятно.... Если бы не тот инспектор, который все и заварил, разве ж так поговорили.... Спасибо ему! Пусть тоже с нами правде жизни порадуется! Благославляем "Выборг-Транс" на борьбу в ВС РФ! По результатам информируйте болеющий за вас народ околотаможенный (да може кто и из умных таможенников за вас болеет)!

[Kifsif]

Ну-ну. Крайне редко, когда тот же орган не "защищает честь мундира нижестоящего"

Вот адвокаты какие пошли - соблюдена ли подведомственность - это не важно адвокату. А вот про честь мундира давайте поговорим.
Пренебрегать процедурой административного обжалования неразумно - согласитесь. Особенно если есть письмо.

[скат]

Вот адвокаты какие пошли - соблюдена ли подведомственность - это не важно адвокату. А вот про честь мундира давайте поговорим.
Пренебрегать процедурой административного обжалования неразумно - согласитесь. Особенно если есть письмо.
Да какое административное обжалование?! Таможня АП не рассматривала, а передала на рассмотрение в суд. ВСЁ! Теперь обжалование идет по судебной линии, что и было сделано Выборг-Транс - обжаловали решение в вышестоящий суд. Тот отказал в удовлетворении кассационной жалобы. Теперь надзор.

[legalist]

Да хоть и жалобу в прокуратуру написать на этого самого Черняховского - типа - готовы были на штраф прям завтра заплатить, а он затягивает поступление денежных средств в казну РФ - волокитит дело и направил его на рассмотрение в суд, а суд вынес опять таки только основное наказание - штраф - санкции по конфискации не применял....Потихоньку табуретку-то выбивайте из под ног таких ретивых...А то так и будете оплеванные ходить...Спасение утопающих - дело рук самих утопающих .... и юристов, которые им помогают выплыть![/QUOTE]

Вы же прекрасно понимаете, что для подачи жалобы в прокуратуру нужны потенциальные шансы для ее удовлетворения (хоты бы частичного), в рассматривапемой ситуации жалоба будет отклонена, т.к. таможня действует в соответствии с закон-вом, это право таможни для передачи дела в суд, и тем более если у перевоза неоднократное нарушение КоАП, то таможня репу почешет и решит, вот это да, за год привлекали уже три раза, нужно применять и штраф и конфискацию, и прямо в суд. А том уж как он решит.
Результат жалобы в прокуратуру: действия таможни будут признаны в рамках закона, отношения (если так можно сказать) с таможней еще более усогубяться. Вот и все.

Еще не так давно говорилось о сращивании (в экстазе)бизнеса и таможни, теперь можно говорить о сращивании суда и таможни.

[legalist]

Еще не так давно говорилось о сращивании (в экстазе)бизнеса и таможни, теперь можно говорить о сращивании суда и таможни.

5+

[Kifsif]

Вот адвокаты какие пошли - соблюдена ли подведомственность - это не важно адвокату. А вот про честь мундира давайте поговорим.
Пренебрегать процедурой административного обжалования неразумно - согласитесь. Особенно если есть письмо.
Да какое административное обжалование?! Таможня АП не рассматривала, а передала на рассмотрение в суд. ВСЁ! Теперь обжалование идет по судебной линии, что и было сделано Выборг-Транс - обжаловали решение в вышестоящий суд. Тот отказал в удовлетворении кассационной жалобы. Теперь надзор.

Таможня перед передачей дела в суд провела административное расследование.
Так что была возможность обжаловать.

Еще не так давно говорилось о сращивании (в экстазе)бизнеса и таможни, теперь можно говорить о сращивании суда и таможни.

уважение, вот что должно быть в первую очередь, когда речь заходит о суде.

а то получается, когда мы выигрываем в суде - суд справедливый, а когда проигрываем - суд сразу становится коррумпированным, продажным. нельзя так себя вести.

п.с. вот что отличает например американского адвоката от нашего - там это кристал, чистота, полная законность во всех советах и пр. (я сам общался знаю), поэтому его и уважают все, а у нас шо - я ща тебе скажу все как надо поднагнем, подтасуем и пр.

п.с.с. вместо разговоров - переубеждайте сою, доказывайте, боритесь, статью читали - одно нытье на гране хамства. будьте уже наконец настоящими мужчинами и женщинами. )))

Еще не так давно говорилось о сращивании (в экстазе)бизнеса и таможни, теперь можно говорить о сращивании суда и таможни.

У нас закон "рисует" балбесы. Вот и получается такие проблемы. И это к сожалению у нас в России повсеместно распространено. Но, зачем все это дотягивать до суда? Потом бороться, получать потом "глаз". Не лучше было бы на месте договориться? Неужели Вы думаете, что власть не берет? Почему Вы думаете, что сейчас наконец-то все получится и таможня исправится. Чтобы таможня что-то начала исправлять надо или их исками завалить по уши, или проспонсировать это изменение. Разовые походы ни к чему не приведут. Легче на месте все решить и это практически везде. На любых таможнях. Лучше миром, чем войною. Просто с заказчика надо содрать все простои и штрафы. Вот и все.

И еще, если вы через котку провозите, то и "рисуйте" тчательнее документы. Не подставляйтесь на "рисовании". Если бы предоставили первоначальные оригиналы, не было бы проблем. В чем интересна котка - подлог документов с занижением таможенной стоимости. В Питер напрямую в тот же ПКТ доставить ящик будет даже дешевле. Гемороя точно меньше. Так что лучше утритесь, господа любители "серого импорта". Незачем тут сопли размазывать, если сами "химичите".

[scvetaeva]

В данной теме не затронут ещё один вопрос - правильность весов на границе.
Пример, мы везли в Эстонию станок. Российскую границу прошли, а эстонцы не впустили: одна шина была плохая и мы вернулись в Россию для переобувки машины. Так вот разница в показаниях весов на въезде в Россию и выезде оказалась в 500 кг! Получается, что на нейтральной территории мы потяжелели на полтонны... правда, это было года 2 назад.
В данный момент на границе ни о каких 2 % отклонения от веса даже не заикаются. Нам сказано: +- 100 кг или полный досмотр со взвешиванием. А на простых весах например кабины тягачей взвесить проблематично, нужно за свой счет нанимать кран... Так что теперь, как мне известно, все машины, загруженные в Эстонии сначала едут на взвешивание в порт или на свалку, куда сдается металлолом (там тоже есть веса), берут талон. Только после этого ставится вес товара в транспортные накладные.