|
Надбавка на тяжелые 20-футовые контейнеры
В связи с увеличением объема тяжелых грузов, перевозимых в 20-футовых контейнерах, судоходные компании единодушно выражают по этому поводу свою крайнюю озабоченность- тяжелые 20-футовые контейнеры не позволяют максимально эффективно использовать место на судах и создают риски нарушения остойчивости судна. В условиях непрекращающегося дефицита мест на маршруте Азия- Европа озабоченность судовладельцев проявляется в ограничении приема к перевозке 20-футовых контейнеров и введении штрафных санкций на перевозки тяжелых 20-футовых контейнеров.
Несмотря на то, что Дальневосточная Конференция Судовладельцев ( FEFC) не высказала по этому поводу своего официального мнения, каждая судоходная компания приняла для себя решение о сроках и размерах надбавки. Ряд судовладельцев, в частности, ввели ( MSC c 15.04.07, Hanjin c 15.05.07.) либо вводят в самое ближайшее время( СMA CGM и K-Line c 10.06.07., APL c 01.06.07., Hapag c 18.06.07, Maersk c 01.07.07) надбавку за 20-футовые контейнеры с весом груза брутто свыше 14 тонн/20' ( а APL свыше 12 тонн/20', Maersk вообще на все 20-футовые контейнеры ) в размере от USD 250 до USD 650 за контейнер ( в зависимости от веса и порта погрузки) как часть морского фрахта, также облагаемые CAF.
Надбавка на 20-футовые контейнеры из портов Северного Китая
Вступившая в силу с 15 февраля надбавка на перевозку 20-футовых контейнеров ( North PRC 20' Premium) из китайских портов Yantai, Lianyugang, Dalian, Qingdao, Tianjin/Xingang ( сначала в размере USD 100/20', затем пересмотренная Конференцией до USD 150/20' c 1 апреля 2007), будет увеличена судовладельцами с 10 июня 2007 года до USD 250/20' и будет взиматься наряду с надбавкой на тяжелые 20-футовые контейнеры.
Peak Season Surcharge
1 августа по 15 ноября 2007 года ( маршрут Азия - Северная Европа) и с 1 июня по 15 октября 2007 года ( маршрут Азия- Средиземноморье) будет дейстововать Peak Season Surcharge в размере USD 135/20' & USD 270/40'.
|
