Дополнительно для определения реальности цены, указанной в инвойсе, брокеры могут или будут требовать ссылки на эмиратовские сайты фирм, которые торгуют новыми машинами со складов в СЭЗ (Свободно Экономическая Зона) на ЭКСПОРТ, то есть минуя внутренний надбавленный налог в размере +5 процентов (при продаже новых машин на внутренний рынок ОАЭ).
Примером такого сайта может послужить ссылка на продажу новых МИЦУБИССИ ПАДЖЕРО 2007_2008 года :
http://uaepark.com/index.php?option=...d=20&Itemid=41 от 21 800 US for EXPORT from UAE
Главное, что бы брокеры такой сайт приняли для работы, и главное, что бы данный сайт не находился в "черном списке" неугодных сайтов для нашей ГТК.
Поэтому, надо иметь под рукой ссылки и на другие сайты в ОАЭ торгующих на ЭКСПОРТ (если быть точным на РЕЭКСПОРТ). То есть по ЭКСПОРТНОЙ цене ! При этом прайс-лист на продаваемые новые машины на таких сайтах должен отражать реальную ситуацию, и быть соизмеримым с реальной ценой проставленной в реальном инвойсе на реально купленную машину с реальной данной комплектацией.
Что бы пободаться с таможней, инвойсы надо заверить у посла или консула в посольстве России, в той стране где покупаешь машину, плюс перевод там же. Тогда бумажка будет иметь силу (относительную: наш посол или консул там для таможни здесь-не указ) в России. Хотя исходя из практики, прецеденты что докажешь стоимость, скорее исключение чем правило.
