Ситуация вкратце такая: тянули груз(оборудование для собственного производства) из Китая в ЦФО через Новороссийск, заранее нашли брокеров в Новоросе, заключили договора (правда два-один на консультационные услуги (39 тыс. руб.), второй - на таможенную очистку (1,5 тыс.руб.)), выслали DHL-ем все запрашиваемые документы, вроде всё нормально... С девочкой-менеджером постоянно на связи (аж с середины октября), обсуждаем детали, трясу её "как грушу", что ещё с китайцев спросить, какую информацию, какие документы... Сказала сертифицировать всё (а у нас там 2 станка с зипами и 2 комплекта запчастей к другим станкам той же тематики), ну мы ж пионеры
: надо так надо, засертифицировали у себя в городе, так брокеры и посоветовали, правда один комплект не попадал под какой-то местный регламент, и пришлось обратиться в Москву. В Москве сказали, что эти запчасти не попадают под сертификацию и они нам могут выдать только отказное письмо из Минпромторга всего-то за 12 тыс.руб. Хорошо, всё сделали... Ждём контейнер... И вот 23 декабря видим, что он подплывает к порту,оплачиваем НДС в Новороссийскую таможню, морскую перевозку и всё, что выставил перевозчик, 2 счета брокеру, берем ж/д билеты и бегом (18 часов) в Новороссийск. А в Москве как раз установилась стойкая нелётная погода. Приезжаем, а нас вроде как и не ждёт никто, а чё припёрлись то... Подумаешь контейнер пришёл 24-го, им-то, брокерам то есть ещё пятьсот контейнеров надо растоможить, и наш вшивенький двадцатифутовик вообще им не в масть,тем более, что мы первый раз на Новороссийской таможне и нас "пустят по кругу" (их выражение). Хотя не понятно, в чём такая проблема, фирма мы чистая, работаем долго, периодически оборудование под свои нужды затаскиваем, всё декларируем, ну в чём проблема? Девочка-менеджер, с которой до этого общались по телефону делает тупо-глупенький вид, и всем ясно, что "её хата с краю", и дескать она вообще во всех этих тонкостях не очень разбирается, дальше дела декларантов. На наш вопрос: так можно ли увидеть декларанта и пообщаться с ним, слышим ответ:
декларант у нас очень занят и с клиентами не общается, у него работы много
. На вторые сутки выбиваем драгоценные минуты общения с декларантом, который нечленораздельно что-то мямлит, и мы понимаем, что ГТДэшки нет, заполнять её охоты у него тоже нет, и опять коронная фраза по круг, по которому нас должна пустить Новороссийская таможня, и что займёт этот круг не меньше 10 дней. Мы уже в сердцах ему: да ты нас в этот круг-то пусти, без ГТДэшки нам туда и пути нет! Короче 28-го с горем попалам подаёмся, человека показываем-представителя нашей компании на посту и декларант остаётся сидеть в очереди, мы берём билеты обратно и едем домой. И вот 30-го, мы в поезде, проехали Воронеж, а нам звонок от наших брокеров, мол, возвращайтесь, документы не приняли, надо расписать вес и цену каждой пружинки в зипе, относящемуся к станкам.... Мы в шоке, а додуматься до этого на протяжении 2,5 месяцев конечно было нельзя, мы ж сами в Китай ездили, оборудование принимали, всё обсуждали, что в контейнер пойдёт. Но это ещё всё цветочки... Как вариант брокеры наши нам предлагают отправить наш контейнер транзитом нам в город, поразмыслив минут 30 (вспомнив как 2 сорокафутовика за сутки растомаживали), соглашаемся и они нам прямо 31 декабря высылают всю документацию, которую до этого мы им высылали.... Приходит 11 января, звоним брокерам в Новорос, спрашиваем, ну что отправляете транзитом контейнер? Сейчас сядьте, если стоите..... Нам отвечают: а как же мы его вам отправим, если мы вам все документы выслали? На вопрос: а на хрена все выслали?, если договорились о транзите - задумчивое мычание... Опять едет человек от нас в Новороссийск, документы везёт, наивный - полагал, что может получиться растоможиться... Фиг вам, "наши" брокеры даже не пытались... 5 суток понадобилось им( и это со скандалом, они хотели неделю), чтобы оформить транзит, и в ночь с воскресенья на понедельник машинка с нашим контейнером выехала из порта, о чём в понедельник нам с радостью отписались брокеры... Звоню водиле, а он мне заявляет, что торопится ему абсолютно некуда, у него дата прибытия стоит 21 января, раньше его от нас не выпустят, и он пока потусит у себя в Новоросе пару деньков и стартанёт к нам, к пятнице вечером прибудет....У меня уже и так в голове суммируется 30 тысяч простой+ 12 тысяч (ненужное у нас при растоможке отказное письмо) + ж.д. проезд + 40,5 брокерам вообще непонятно за что, а тут я ещё и у себя за СВХ что ли платить буду за птн, сбб, вскр, пн. и т.д. Короче в истерике (сдержаться уже просто сил не было) я ему ору, что если в среду он не приедет, то лучше на глаза мне ему вообще не показываться, в запале точно не помню всё, что ему сказала, но водитель выехал, и прибыл в среду после обеда... В четверг вечером растаможенный груз был у нас на производстве
. Слава и хвала нашим местным брокерам (хоть и офис у них скромнее в 100 раз, чем у брокеров в Новоросе и понтов поменьше), но желания помочь своим клиентам в 100 раз больше и растоможить оборудование для них не такая уж нерешаемая проблема, кстати и расценки гораздо скромнее и по постоплате. Вообщем вопрос мой в следующем: если был у кого-то такой печальный опыт работы, каковы шансы что-то вернуть (хотя бы брокерские услуги)? И ещё вопрос авансовый платёж из Новороссийской таможни как вернуть, про письмо и прилагаемые документы(все заверенные нотариально) всё знаю, а как их послать, точнее чем???
