Добрый день, Уважаемые друзья!
У меня есть вопрос по подаче груза на растаможку с двумя коносаментами (MBL – морской и HBL – коносамент на груз). Данная тема на форуме уже поднималась, но зарагивался принцип получения/перемещения грузов, кто и сколько зарабатывает и какие могут быть риски. У меня же вопрос в другом, а таможить то как это всё дело?
Итак:
Имеем – Отправитель-Агент-Перевозчик- Получатель
HBL Shipper (Отправитель)-Cosignee (Получатель) – Notify Party (Перевозчик)
MBL Shipper (Агент)- Cosignee (Перевозчик) - Notify Party (Перевозчик)
Т.е. в морском коносаменте Получатель никак не фигурирует, хотя это основной документ.
Как заполнять графу «отправитель» в коносаменте? Имею ввиду следующее: в ДО1 будет фигурировать морской коносамент, сооветственно его я и должен формализовать в ДТ, но по такому коносаменту получается, что груз приходит от Агента, хотя во второй графе ДТ будет фигурировать реальный Отправитель. Пропустит ли программа такой коносамент или выдаст ошибку?
Стоит ли прикрепить второй коносамент HBL в виде картинки, например? И, насколько я вычитал на форуме, есть большая вероятность, что потребуется договор с Перевозчик-Агент.
Кто сталкивался с такими ситуациями, черканите краткую инструкцию, плиз.
К примеру:
1. Заполняем данные коносамента в ДТ по MBL
2. Прикрепляем HBL в виде картинки
3. Прикрепляем договор Перевозчик-Агент
Что ещё нужно учесть при подаче, возможно я обозначил не всё? Какие могут быть вопросы у инспектора?
Заранее благодарю всех за помощь.
