Морские поставки / Порядок / Декларирование / Балтийский ЦЭД

[петя петин]

Господа.

Начинаю работать с морскими поставками в СПб, до этого работал только с жд/авто/авиа.

Подскажите пожалуйста по следующим моментам:

1) Смотрю чужую ДТ, в коносаменте название судна А, в ДУ Б, в ДТ гр. 18-А, 21-Б. В какой момент происходят такие перегрузки? В гр.44 только коносамент с названием А. Должен быть еще один документ подтверждающий смену судна?
При ЖД перевозках, например, смена вагона отмечается прямо в ЖД накладной прописыванием нового номера платформы/вагона.

2) Есть ли какие-то нюансы по заполнению гр. 30 на балтийском ЦЭД и вообще для ПКТ?

Все ли верно, ничего больше не требуется?:
95 _номер_резрешения_от_хх_хх_хх
большой порт спб
код поста адрес

[backtrack]

Господа.

Начинаю работать с морскими поставками в СПб, до этого работал только с жд/авто/авиа.

Подскажите пожалуйста по следующим моментам:

1) Смотрю чужую ДТ, в коносаменте название судна А, в ДУ Б, в ДТ гр. 18-А, 21-Б. В какой момент происходят такие перегрузки? В гр.44 только коносамент с названием А. Должен быть еще один документ подтверждающий смену судна?

2) Есть ли какие-то нюансы по заполнению гр. 30 на балтийском ЦЭД и вообще для ПКТ?

Все ли верно, ничего больше не требуется?:
95 _номер_резрешения_от_хх_хх_хх
большой порт спб
код поста адрес

В европе перегружают, фидерный конос указан в ДУ. бывает что у океанского и фидернгого номера одинаковые или очень похожие

2.http://sztu.customs.ru/folder/145462

[петя петин]

Спасибо!

[петя петин]

В европе перегружают, фидерный конос указан в ДУ. бывает что у океанского и фидернгого номера одинаковые или очень похожие

2.http://sztu.customs.ru/folder/145462

У меня теперь 2 коносамента (до перегрузки и после) с одинаковыми номерами и датами.
Соответственно для 18 и 21 граф инфа есть.
А оба коносамента нужно указывать под кодом коносамента в 44 гр (указывать два одинаковых номера?)?

[Пользователь]

У меня теперь 2 коносамента (до перегрузки и после) с одинаковыми номерами и датами.
Соответственно для 18 и 21 граф инфа есть.
А оба коносамента нужно указывать под кодом коносамента в 44 гр (указывать два одинаковых номера?)?

Как укажешь так укажешь.
Главное посмотри в ДУ, и укажи номер коноса, и дату как в ду, если она указана.
ЧТоб не ошибиться, прилепи оба коноса в сканах.

И судно можешь в 18 и 21 везде фидерное бить.

Номер разрешение и дату также всегда сверяй с ДУ, на ПКТ оно там всегда указано.

[lena_nvrsk]

18 вообще не заполняем, только 21 - название судна , на котором пересёк границу (оно же указано в ДУ).
Дата и номер коноса - также сверяем по ДУ.