Финляндия рассматривает русские пробки

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Финляндия рассматривает русские пробки


Проблемы на таможнях Санкт-Петербурга перемещаются к соседям

[Дедушка с кайлом]

http://alk.tiehallinto.fi/kamerat/nu...parkkialue.htm

[KJR]

транспортный коллапс вызван неожиданным решением ФТС поменять оператора поста «Южный» Санкт-Петербургской таможни, который в последнее время растаможивал до 50% всех прибывающих в Санкт-Петербург большегрузных автомобилей.

Какая великая служба...ФТС...
Что хотят,то и творят.
И до лампочки,что люди с ума от проблем сходят.

У этой великой службы "великие" руководители.
И у них нет никаких проблем!
Потому что они преданно и рьяно служат своему... бездонному карману.

"Ранее источники “Ъ” в транспортно-экспедиторских компаниях называли оглашенную им цену — 4,5 тыс. руб. за въезд машины в случае, если груз оформляет РОСТЭК, и 30 тыс. руб. с машины, если груз оформляет другой брокер. Цены «Совавто» за въезд не превышали 0,5–2,5 тыс. руб. в зависимости от времени стоянки." А зачем вообще въезжать на какой-либо терминал. Если машина стоит в очереди сутками, то у брокера есть возможность заранее получить документы для подготовки декларации и, после получения номера тразитной декларации или оформления ТИРа границей, подать электронную декларацию. Если отсутствует необходимость осмотра/досмотра, то, при выпуске декларации, отсутствует необходимость нахождения грузовика на складе временного хранения. Так что всякие там ТЛТ и приграничные СВХ с владельцами-монополистами, устанавливающими заоблачные ставки за хранения должны использоваться только когда срабатывают риски. Ввоз товаров из стран Евросоюза с предварительным электронным информированием, предварительным декларированием, даёт возможность нашей таможне заранее выявлять риски. Все затраты на доставку, хранения, взятки, порчу,коммерсанты включат в цену продажи и за это заплатит потребитель. Пора вводить дифференцированные подходы в воросах временного хранения на СВХ, а не заталкивать всех как баранов в очередь.

[OrenStep]

"Ранее источники “Ъ” в транспортно-экспедиторских компаниях называли оглашенную им цену — 4,5 тыс. руб. за въезд машины в случае, если груз оформляет РОСТЭК, и 30 тыс. руб. с машины, если груз оформляет другой брокер. Цены «Совавто» за въезд не превышали 0,5–2,5 тыс. руб. в зависимости от времени стоянки." А зачем вообще въезжать на какой-либо терминал. Если машина стоит в очереди сутками, то у брокера есть возможность заранее получить документы для подготовки декларации и, после получения номера тразитной декларации или оформления ТИРа границей, подать электронную декларацию. Если отсутствует необходимость осмотра/досмотра, то, при выпуске декларации, отсутствует необходимость нахождения грузовика на складе временного хранения. Так что всякие там ТЛТ и приграничные СВХ с владельцами-монополистами, устанавливающими заоблачные ставки за хранения должны использоваться только когда срабатывают риски. Ввоз товаров из стран Евросоюза с предварительным электронным информированием, предварительным декларированием, даёт возможность нашей таможне заранее выявлять риски. Все затраты на доставку, хранения, взятки, порчу,коммерсанты включат в цену продажи и за это заплатит потребитель. Пора вводить дифференцированные подходы в воросах временного хранения на СВХ, а не заталкивать всех как баранов в очередь.

Очередь-кормилица.Кто ж кормушку прикроет?

[Добрый жук]

А не пора ли наконец подписанта приказа взять за ж..у? Прокуроры где вы, ау-у!

[Veteran22]

На 10, не на 10, но на 5 км очередь выстроилась.
http://alk.tiehallinto.fi/kamerat/vaalimaa_rajalle5.htm

У таможни нет проблем. Они есть у других. Коррупция растет и процветает.
А что толку от той же Матвиенко с ее сыночком (супер вумным коммерсантом, создавшим дело с нуля). А-ля Лужков и Батурина. Один хрен. Ничего не изменится. Нашли тут моду комиисию присылать. Скорее всего - поделиться просят.

А почему пробки в Финляндии, а не в России, пост то в Питере, ну прошли бы фуры границу и выстраивались от Шушар до Выборга? зачем в Финляндии то ждать?