Перефирия что с ВТТ напрвлением в ЦТ происходит? - Страница 3

11.10.2008, 12:20 #21

Просто этот товар завозился неоднократно,а СЭЗы выданы не на партию,а на контракт.

uiz · 11.10.2008, 12:26 #22

Цитата ( pion » )

Просто этот товар завозился неоднократно,а СЭЗы выданы не на партию,а на контракт.

с этим понятно. а как быть с разовой поставкой, с теми же поддонами?

11.10.2008, 13:04 #23

Насчет разовой поставки и как на других переходах не знаю. Но на МАПП Нехотеевка инспектора тупо следуют инструкции и,если по коду требуется СЭЗ,без него машину не оформляют.
А что поддоны? Если это тара,то заключение на них не требуется.

DME_customs · 15.10.2008, 00:41 #24

Цитата ( МУКИ » )

Леха ! по информации от инспектора . Все грузы по ВТТ будут досматриваться. Решение о форме и объеме досмотра принимает инспектор порсле подачи документов на ВТТ. Так что если учесть что сейчас выставление контейнера на досмотр в течении двух дней то с учетом новых веяний по ВТТ сроки выставления увеличатся в два раза т.е. 3-5 дней.
Вот и посчитай 1день подать документы +2-3 дня выставить на досмотр или взвесить контейнер + 1день на оформление по результатам досмотра+ 1день на вывоз из порта. Итого 5-7 дней на оформление а если груз ветеринарный то прибавляй еще 2-3 дня на выставление на вет.осмотр + 1день на вет.осмотр. Итого 8 дней для ветеринарных грузов . Вот так вот !

Проблема именно в оформлении ВТТ с пункта пропуска во внутреннюю? Перевозок по книжке МДП это не касается? Если так, то скоро либо все в порту начнут оформляться, и будет Вам щщастье, либо скидывать контейнера в финке или у лабусов, открывать TIRы - и тогда на отрезке Себеж-Печоры-Выборг показатели по ст. 16.2 резко поползут вверх..

Explorer · 15.10.2008, 14:43 #25

Конкретно в Балтике эпидерсия с ВТТ началась из-за нарезанного плана. СЗТУ добавили планового задания 40 млрд и, как следствие, ищутся резервы. Где? Правильно, в транзитных грузах. Задача затрахать импортеров при открыти процедуры ВТТ настолько, чтобы следующий ящик оформляли уже в Балтике.
Зри в корень

DME_customs · 15.10.2008, 15:19 #26

Цитата ( Explorer » )

Конкретно в Балтике эпидерсия с ВТТ началась из-за нарезанного плана. СЗТУ добавили планового задания 40 млрд и, как следствие, ищутся резервы. Где? Правильно, в транзитных грузах. Задача затрахать импортеров при открыти процедуры ВТТ настолько, чтобы следующий ящик оформляли уже в Балтике.
Зри в корень

А то, что на Балтийском море, Питер - не единственный морской порт с возможностью обработки контейнеров - спускающие план не удосужились подумать?

Роза · 15.10.2008, 15:50 #27

Цитата ( DME_customs » )

А то, что на Балтийском море, Питер - не единственный морской порт с возможностью обработки контейнеров - спускающие план не удосужились подумать?

Балтийской порт не единственный,есть еще Усть-Лужский (принадлежность т/п Кингисеппская таможня в зоне деятельности СЗТУ),но порт еще не принят госприемкой Минтрасом и в план сбора платежей ФТСом не внесен. Так что туда могут тоже логистику выстраивать и контейнера отправлять.Он пока никому не удобен чисто территориально и дорог подъездных совсем нет.

DME_customs · 15.10.2008, 15:55 #28

Цитата ( Роза » )

и дорог подъездных совсем нет.

И зачем он тогда, такой "нарядный" нужен? Чтобы вдоль отсутствующих к нему дорог контейнеровозы перевёрнутые валялись?

Роза · 15.10.2008, 16:02 #29

Цитата ( DME_customs » )

И зачем он тогда, такой "нарядный" нужен? Чтобы вдоль отсутствующих к нему дорог контейнеровозы перевёрнутые валялись?

Этот вопрос к ФТС и Минтрансу, а сам порт со своими причалами уже нескольно лет "провисает" из-за внутренних своих проблем (организаторских,финансовых и т.п.)

Роза · 16.10.2008, 16:44 #30

Ну вот еще ин-фо: http://www.tks.ru/news/nearby/2008/10/16/0010