«ЗТК» - Законный Таможенный Клондайк

удаленный выпуск - возможность съэкономить на ЗТК, в местах прибытия эта услуга еще пока бесплатная.

Порты являются местом прибытия. "Услуги" ЗТК - платные.

А вот то, что Вы называете себя экспертом и даете людям непроработанную инфу ( например про организацию мест временного хранения) немного расстраивает

Эксперты, полагаю, тоже люди. Людям свойственно ошибаться.
Что Вы подразумеваете под "непроработанной инфой"?

Автор дал понять, что при всем многообразии выбора у участника есть только один вариант - самый затратный для него. Это касается и мест размещения товаров и решение вопросов по обеспечению. Он дал понять, что ситуация создается искусственно и, мне так показалось, в интересах таможенных органов (прав много, ответсвтвенности никакой). Я с ним согласен. Можно дальше раскрывать тему складов - приобретение для работы таможни СКДРМ и рентгеновской техники за счет владельца склада. Только государство не причем - это все происки ФТС....

[sancho80]

Автор дал понять, что при всем многообразии выбора у участника есть только один вариант - самый затратный для него. Это касается и мест размещения товаров и решение вопросов по обеспечению. Он дал понять, что ситуация создается искусственно и, мне так показалось, в интересах таможенных органов (прав много, ответсвтвенности никакой). Я с ним согласен. Можно дальше раскрывать тему складов - приобретение для работы таможни СКДРМ и рентгеновской техники за счет владельца склада. Только государство не причем - это все происки ФТС....

А ФТС - это не государство ??????

[corpsereviver]

Во-первых, речь в статье идёт не об СВХ, а о ЗТК. Это понятие шире.
Во-вторых, разрешение на грузовые операции с товарами, находящимися в ЗТК, даёт таможенный орган. Вашим грузчикам, увы, в таком разрешении вполне может быть отказано.
В-третьих, и сам СВХ (коль скоро Вы уж говорите об СВХ) вправе не допустить нахождения на своей территории лиц, не являющихся его сотрудниками и не обладающих полномочиями в отношении товаров (посмотрите дискуссию о том, может ли водитель тягача находиться на территории СВХ до выпуска товара).

я говорил о конкретной ситуации на СВХ, являющимся частным случаем ЗТК, не вдаваясь в теорию. кто что может, мы с вами, к сожалению, прекрасно знаем...

Так что, всё зависит не от региона, а от надлежащего либо ненадлежащего исполнения закона участниками правоотношений.

всё зависит от надлежащего либо ненадлежащего исполнения закона участниками правоотношений в каждом отдельно взятом месте таможенного оформления

я говорил о конкретной ситуации на СВХ, являющимся частным случаем ЗТК, не вдаваясь в теорию. кто что может, мы с вами, к сожалению, прекрасно знаем...

всё зависит от надлежащего либо ненадлежащего исполнения закона участниками правоотношений в каждом отдельно взятом месте таможенного оформления

Вы, видать, практик с большим опытом!

Очень-очень актуальная тема.
Лично мое мнение по этому вопросу такое:
- хранение на СВХ - не выше ставок хранения на обыкновенных товарных складах;
- погрузо-выгрузочные операции с товарами (по требованию таможни в целях осуществления таможенного контроля) - бесплатно для учВЭДа, т.к. он уже все это оплатил (100-й вид таможенного платежа);
- погрузо-выгрузочные операции, сортировка и т.д. (по требованию учВЭДа) - не выше подобных ставок на товарных складах;
За проведение операций с товаром по инициативе таможни, СВХ выставляет счет не учВЭДу, а таможне. Таможня расчитывается со складом из денег, собранных по этому 100-му виду...
- Что? Тяжело будет работать СВХ?? Не выгодно???
А как Вы хотели? Можете не отвечать - я знаю, как Вы хотели...
Зато - справедливо! И не намного тяжелее, чем платить складуВХ... за безумства... руководителей ФТС и их подчиненных!
Респект Владимиру за предоставленную возможность потеоретизировать.
Т.к. дальше теории данный вопрос в настоящих условиях не уйдет.

А ФТС - это не государство ??????

В данном случае - нет! Это не деньги в бюджет...Вот если бы таможня свои склады пооткрывала....

Очень-очень актуальная тема.
Лично мое мнение по этому вопросу такое:
- хранение на СВХ - не выше ставок хранения на обыкновенных товарных складах;
- погрузо-выгрузочные операции с товарами (по требованию таможни в целях осуществления таможенного контроля) - бесплатно для учВЭДа, т.к. он уже все это оплатил (100-й вид таможенного платежа);
- погрузо-выгрузочные операции, сортировка и т.д. (по требованию учВЭДа) - не выше подобных ставок на товарных складах;
За проведение операций с товаром по инициативе таможни, СВХ выставляет счет не учВЭДу, а таможне. Таможня расчитывается со складом из денег, собранных по этому 100-му виду...
- Что? Тяжело будет работать СВХ?? Не выгодно???
А как Вы хотели? Можете не отвечать - я знаю, как Вы хотели...
Зато - справедливо! И не намного тяжелее, чем платить складуВХ... за безумства... руководителей ФТС и их подчиненных!
Респект Владимиру за предоставленную возможность потеоретизировать.
Т.к. дальше теории данный вопрос в настоящих условиях не уйдет.

Может, другому Владимиру в Твиттер черкануть?

Грабят .... навязывают услуги так как все с этого кормятся!! Интересно а кто нибудь в антимонопольный комитет побывал обращаться! Я знаю крупные фирмы реально платят копейки а основные нагрузки идут на средних и мелких типа бесправных!

Делаем так:
1. Привозим товар (что не жалко) на СВХ, но договор с ним в части расценок на выгрузку товара для досмотра не подписываем.
2. На требование таможни выгрузить для досмотра отвечаем: не устраивают расценки на выгрузку, которые зарядил склад; требуйте выгрузку от владельца СВХ, он обязан это сделать по требованию таможни.
3. Если таможня предъявляет требование о выгрузке владельцу СВХ, то и на здоровье, пусть СВХ выгружает. Платить за это не будем.
4. Если таможня не предъявляет требование СВХ, и отказывает в выпуске через 2 (10) дней, обжалуем действия таможни в суд, где заявляем: платить по таким расценкам за перегрузки СВХ мы не могли, таможня имела право выгрузить силами СВХ, а он обязан был выгрузить, но таможня бездействовала. И создаем судебный прецедент.