НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ НОВОГО ТК?
Как сказано в Письме ФТС России от 28.06.2013 N 18-12/27777 "О методических рекомендациях", Под маркировкой грузовых мест следует понимать идентификационные условные обозначения, наносимые на упаковку КАЖДОГО грузового места (ящика, клетки, мешка и т.п.), содержащие данные, необходимые для надлежащей перевозки и сдачи груза получателю.
В этом же письме уточняется, что “отсутствие в документах сведений о маркировке не влечет ответственность по части 3 статьи 16.1 КоАП России.”
А вот уже “При несоответствии сведений о маркировке грузовых мест, указанных в транспортных и коммерческих документах, фактической маркировке, нанесенной на грузовые места, имеет место событие правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 16.1 КоАП России. Предметом АП в данном случае будет товар, размещенный в грузовом месте, маркировка которого не совпадает с указанной в транспортных и коммерческих документах.”
Вроде бы всё ясно – во избежание несчастного случая, ни отправителю, ни перевозчику не следует указывать сведения о маркировке грузовых мест.
К тому же, процедура предварительного информирования (ПИ) для товаров, помещаемых под таможенный транзит, так же не предполагает заявления сведений о транспортной маркировке (РКТС № 899 от 09-12-2011), в отличии, например, от содержания ПИ для товаров без транзита.
Кроме того, и порядок заполнения транзитной декларации не предполагает обязательного указания маркировки, а лишь говорит о возможности указания таковой – “для товаров, имеющих упаковку, указывается количество грузовых мест (… могут указываться коды видов упаковки товаров…, а также данные об их маркировке)” РКТС № 289 от 18 июня 2010 г.
Однако ст. 89 ТЕ ЕАЭС, как в прочем и предыдущая 159 ТК ТС, содержит однозначное требование о предоставлении при уведомлении о прибытии на территорию союза Сведений “о количестве грузовых мест, ОБ ИХ МАРКИРОВКЕ и о видах упаковок товаров”
Возникает вопрос, если требование о транспортной маркировке было всегда, и при этом ФТС пришла к выводу, что отсутствие сведений о транспортной маркировке не влечет ответственность по части 3 статьи 16.1 КоАП России, зачем это требование перекочевало в новый ТК?
Или как в противном случае, должен теперь выглядеть упаковочный лист со сведениями о транспортной маркировке КАЖДОГО из 2000 грузовых мест, каждое из которых пронумеровано своим номером, информацией о товарах внутри, имеет отдельный неповторимый вес и прочие уникальные данные, которые невозможно обобщить?
Vladimir Kolbasin
Администратор · 5 мин.
https://www.facebook.com/groups/9395...3262528424413/
