EX-1 и T1

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, какая разница между EX-1 и T1?

Груз идет из Германии, фабрика требует при вывозе груза из страны обязательного наличия EX-1 и T1 одновременно. Правомерны ли требования фабрики?

Спасибо

Ех1-экспортная декларация,товар на экспорт из страны.Германия-Россия,например.

Т1-транзитная деларация,перемещение товара в пределах страны или союза (ЕС).Германия-Литва.

Одновременно эти два документа существовать не могут,по идеи.

Ех1-экспортная декларация,товар на экспорт из страны.Германия-Россия,например.

Т1-транзитная деларация,перемещение товара в пределах страны или союза (ЕС).Германия-Литва.

Одновременно эти два документа существовать не могут,по идеи.

Вы хотя бы не говорите, если не знаете - зачем людей в заблуждение вводить

Согласен,обшибся....

должна сопровождать (по территории ЕЭС) все грузы неевропейского происхождения (например, из США, Азии и т.д.) и грузы, приходящие с европейских таможенных складов (bonded/customs warehouse).



Транзитная декларация Т-1 на грузы, прибывающие по суше, делается на границе ЕЭС, если груз прибывает извне, либо поставщиком/агентом поставщика или перевозчика/экспедитора - если груз пришел с таможенного склада внутри ЕЭС.



Экспортная декларация ( EX - 1 )



для грузов, произведённых и проданных из стран (ЕЭС) - это общепринятый международный документ, который подтверждает экспорт товара. С погашением европейской декларации на таможне отправления из стран ЕЭС (при отправке груза с транзитного склада) поставщику подтверждается факт вывоза товара с территории ЕЭС. Данный факт позволяет покупателю товара избежать уплаты внутри-европейского НДС (VAT).



Декларация ЕХ-1 должна сопровождать грузы европейского происхождения, которые следуют далее с транзитного склада за пределы стран ЕЭС.

Всё просто:

Статус Т (Т1 или Т2) = таможенный статус ТРАНЗИТ

Статус ЕХ (ЕХ-А, раньше ЕХ-1 или ЕХ-2) = таможенный статус ЕКСПОРТ.

Вот и вся проблема.

Это и ответ на то, может ли быть Т и ЕХ одновременно на один товар.

Всё просто:

Статус Т (Т1 или Т2) = таможенный статус ТРАНЗИТ

Статус ЕХ (ЕХ-А, раньше ЕХ-1 или ЕХ-2) = таможенный статус ЕКСПОРТ.

Вот и вся проблема.

Это и ответ на то, может ли быть Т и ЕХ одновременно на один товар.

Очень даже может, но не на товар, а на партию, в которой может быть и тэшный и еушный грузы.

Все просто.

Груз, происходящий из Евросоюза перемещается по территории Евросоюза по EX.

Груз, происходящий из-за пределов Евросоюза и нерастаможенный в Евросоюзе может помещатьтся только на таможенных складах и перемещается по территории ЕЭС по тэшке

[Finn]

Если взглянуть глубже, то:

EX - могут быть не только европейские товары. Возможно, даже Китайские.

Аналогично и по Т - это могут быть и Европейские грузы.

Важно не происхождение, а таможенный статус...

IM - таможенный статус ИМПОРТА.



Пример нетривиального использования статуса:

Завозим компьютеры из Китая (IM, пошлина = 0), растамаживаем на EU компанию, платим ндс, затамаживает на экспорт (EX, пошлина = 0), получаем копию экспортной декларации, получаем обратно ндс и по первому методу долбаем русских таможенников.

Хотя можно было бы ограничиться и статусом Т.

Если взглянуть глубже, то:

EX - могут быть не только европейские товары. Возможно, даже Китайские.

Аналогично и по Т - это могут быть и Европейские грузы.

Важно не происхождение, а таможенный статус...

IM - таможенный статус ИМПОРТА.



Пример нетривиального использования статуса:

Завозим компьютеры из Китая (IM, пошлина = 0), растамаживаем на EU компанию, платим ндс, затамаживает на экспорт (EX, пошлина = 0), получаем копию экспортной декларации, получаем обратно ндс и по первому методу долбаем русских таможенников.

Хотя можно было бы ограничиться и статусом Т.

Насчёт "долбаем русских таможенников по первому методу" это вы серьёзно заявили