по работе с экспедитором
Добрый день!
Прошу проконсультировать. 1) При заказе морского фрахта через экспедитора, несет ли ответственность экспедитор за повреждения груза при транспортировке? Нужно ли прописывать такую ответственность в договоре экспедирования? 2) Как-то повелось, что обмениваемся поручением экспедитору и экспедиторскими расписками не перед размещением букинга, а уже в процессе перевозки. Чревато ли это чем-нибудь? Заранее спасибо! |
Цитата:
по пункту номер 1 - если во время морской части повреждено - никто ни за что не ответит. нужно обеспечить достаточную упаковку, а также застраховаться. в принципе, автомобильная/жд часть доставки груза в контейнере - также будет в этой же области трактоваться, как недостаточная упаковка со стороны заказчика. страхуйтесь от всех рисков. по пункту номер 2 - экспедитор некисло рискует брать у вас все поручения после того, как что-то куда-то уехало или уплыло... фактически, "кража" груза. заказа на перевозку нет. оплату никто не гарантирует.. суммы не зафиксированы.. |
Цитата:
2) Поясните что вы подразумеваете под экспедиторской распиской. Если это просто акцепт вашего букинга, то тогда конечно чревато тем, что судно например уже затонуло, а у вас на руках нет ничего, что указывало бы на ответственность экспедитора перед вами за доставку вашего контейнера. Но и здесь есть "в то же время" - основное большинство ТЭК это не более чем стол, стул и 10000 рублей уставного капитала, так что на выходе если не получится стрясти деньги с линии, вероятность получения денег с экспедитора стремится к нулю. |
Цитата:
- Вы нам подали под погрузку контейнер с дыркой, товар намок, платите - А куда смотрел ваш отправитель / водитель, который принимал конт в порту? Не буду платить Дальше следуют вариации начиная от того, что экспедитор полностью возмещает заказчику убытки, и кончая тем, что два этих субъекта разругавшись в пух и прах расходятся навеки Поэтому как правильно написал коллега sk_xp лучший вариант это страховка... но русский авось же никто не отменял:D |
Цитата:
|
я тут как-то несколько лет тому назад читал документ:
Международная Конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте (Гаагские правила) (Брюссель, 25 августа 1924 г.) (с изменениями от 23 февраля 1968 г.) в частности, статья 4 там очень жуткая ) |
у линейщегов то хрен чего отобъёшь, даже если ящики в гармонь приплывут, а уш с экспедитора то ...
|
Цитата:
Мне удавалось:o Правда, груз был не особо дорогим, а объемы перевозок хорошие, по 150-200 ящиков в месяц. |
Цитата:
|
и это мы ещё не затронули тему возмещения ущерба линии/судовладельцу )))
как она, кстати, правильно называется? |
Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot