Перейти к новому
Тема : С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП
|
Эксперт
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,808
Благодарности:
отдано: 84
получено: 214/157
|
А что вы имеете ввиду говоря про ответственность отправителя?
|
Знаете отличия в ответственности при условии поставки FCA и EXW ? На мой взгляд это яркий пример.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 13.09.2013
Сообщений: 40
Благодарности:
отдано: 13
получено: 7/5
|
Без комментариев. Статья 109 ТК ТС
|
Могут по своему усмотрению, но не будут, опыт прохождения без ТИР.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 161
Благодарности:
отдано: 3
получено: 3/2
|
[QUOTE=TIRщик;1862043]У Вас постоянная подмена понятий. Вы с упертостью человека, бьющегося головой о стену, твердите: транзит должен быть обеспечен реальными деньгами
Но разве в этом суть глобальной задачи обеспечения таможенного транзита?
В классике - система таможенного транзита должна обеспечивать уплату таможенных платежей и НДС в казну государства. Отсутствие возможности обеспечить это "бесплатно" или с минимальными платежами говорит либо о неумении работать, либо о желании заработать на этой операции. Вы, кстати, цитировали преамбулу Конвенции МДП, но именно этот момент усиленно не замечаете.
Обеспечение таможенного транзита реальными деньгами есть бизнес. "Би ту би", приводящий к удорожанию перевозимого продукта. В этом принципиальная разница.
Более циничный бизнес - брать за пересчет денег при выдаче пенсий.[/QUO
Процедура МДП "обеспечивала" уплату платежей в казну государства тоже за небесплатно.
|
Последний раз редактировалось гук; 07.11.2013 в 13:04..
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 161
Благодарности:
отдано: 3
получено: 3/2
|
Знаете отличия в ответственности при условии поставки FCA и EXW ? На мой взгляд это яркий пример.
|
А как изменится ответственность отправителя если груз будет перевозиться не по МДП?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 14.10.2011
Сообщений: 287
Благодарности:
отдано: 8
получено: 44/32
|
[QUOTE=Апрель;1861945]Коллега Апрель настаивает еще и на здравом смысле перевозчиков. Если есть возможность повесить пломбу и вписать её в СМР, то нет этому законных препятствий. Это разумное решение,
Или - а я не буду накладывать пломбу, из принципа, хотя таковая возможность
если авто прибудет на мапп с пломбой отправителя, а не с таможенным обеспечением ввиде таможенной пломбы то для таможни это тоже что он прбыл без пломбы, а это индикатор риска со всеми вытекающими последствиями (как минимум досмотр на границе).
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,808
Благодарности:
отдано: 84
получено: 214/157
|
Признание обеспечения АСМАПа не соответствующим требованиям законодательства не требует решения суда. АСМАП не не назван преступником. С ним просто расторгают Соглашение. Потому, что он не внес обеспечения в виде, установленном Законом.
|
Корона не жмет? Хотя этот головной убор больше похож на фуражку
Повторять по ...дцатому разу почему действия ФТС были такими как есть не хочется.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,808
Благодарности:
отдано: 84
получено: 214/157
|
Процедура МДП "обеспечивала" уплату платежей в казну государства тоже за небесплатно.
|
Я готов платить даже чуть больше (до 70 Евро, как в ЕС), чем за ТИР, только без навязанной дополнительной работы
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: В хорошем кресле
Сообщений: 11,846
Благодарности:
отдано: 786
получено: 1,618/1,163
|
Коллега. понятно, что водитель будет ходить и просить, понятно, что будет ехать на таможну, где оформлялась ЕХ и просить не только пломбу, но и ее указание в доках.. Но, заметьте, я говорил всего лишь о том, что никто не ОБЯЗАН вешать пломбу и указывать ее номер в накладной...Мы говорим всего лишь о правилах делового оборота, при которых можно просить, но не требовать исполнения Закона. Например - в Тире была графа о наложенном обеспечении - и требовать пломбу и указание - законно и является обязанностью как таможни, так и перевозчика... И когда мне говорят знатоки закона - "пойди, найди и попроси" - это выглядит как-то несуразно - вроде как есть еще норма "попросить"...
|
Коллега, ну при чем здесь водитель, какое он имеет отношение к деловому обороту. Есть отправитель за границей, есть получатель в ТС. Есть перевозчики, которые уж точно знают, что если нет пломбы, то грозит досмотр на границе. Об этом может знать отправитель, а может знать получатель. И если кто-то из этих трех лиц (организаций) об этом знает, то разумно, предусмотрительно сообщить об этом отправителю во избежание простоев на границе. Если отправитель откажется повесить пломбу и указать ее в CMR, то потом можно говорить о возмещении им простоев, поскольку он знал о риске, но ничего не предпринял, не повел себя заботливо.
У Вас были судебные споры с серьезными контрагентами-поставщиками?
|
__________________
Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 466
Благодарности:
отдано: 34
получено: 186/74
|
Вот и документ которым вводится этот беспредел с 12.11.13 письмо ФТС от 06.11.13 №01-11/49861
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 161
Благодарности:
отдано: 3
получено: 3/2
|
Я готов платить даже чуть больше (до 70 Евро, как в ЕС), чем за ТИР, только без навязанной дополнительной работы
|
А в чем вы видите дополнительную работу? Вы же все равно оформляете ПИ. отправить в ростэк или арсенал копии документов несложно. у нас все оформление заняло 15 минут. На границе тоже сложностей небыло.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 17:48. Часовой пояс GMT +3.
|
|