Сообщение от micke (Сообщение 1156306)

цмр это не документ.

Сообщение от Сергей Пчела (Сообщение 1156316)

Это не мы бредим. Это мы в такой стране живём. 31 января по Псковской таможне вышел приказ. Незаконный. Если в 1 графе фигурирует отправитель из третьих стран, перевозчик обязан предоставить разрешение из третьих стран, либо цемт. Или (чтоб ехать по двухстороннему) нужно предоставить CMR о транспортировке до склада в Латвии ДРУГИМ перевозчиком. На инвойсах должна стоять печать как отправителя так и таможенного склада в Латвии. В распечатке тахографа должно быть видно, что машина дальше Латвии не ездила в течении 5 дней. В примере если продавец немец, оформление должно быть в германии, машина немецкая или российская. Если эти условия не выполнены тогда 3-х сторнний дозвол или цемт. В принципе, условия покрывают не 100% возможных случаев и оставляют вдумчивому человеку возможность работать и даже дополнительно заработать за счёт того, что у всех остальных ещё хуже. Но задержки произошли, увы.

Сообщение от TIRщик (Сообщение 1156318)

На основании чего? Перевозчик въехал на российский МАПП. У него, например, возникли проблемы по транспорту (в т.ч. с дозволом). При чем здесь процедура МДП? Нет оснований для закрытия ТИРа

Сообщение от Сергей Пчела (Сообщение 1156316)

Это не мы бредим. Это мы в такой стране живём. 31 января по Псковской таможне вышел приказ. Незаконный. Если в 1 графе фигурирует отправитель из третьих стран, перевозчик обязан предоставить разрешение из третьих стран, либо цемт. Или (чтоб ехать по двухстороннему) нужно предоставить CMR о транспортировке до склада в Латвии ДРУГИМ перевозчиком. На инвойсах должна стоять печать как отправителя так и таможенного склада в Латвии. В распечатке тахографа должно быть видно, что машина дальше Латвии не ездила в течении 5 дней. В примере если продавец немец, оформление должно быть в германии, машина немецкая или российская. Если эти условия не выполнены тогда 3-х сторнний дозвол или цемт. В принципе, условия покрывают не 100% возможных случаев и оставляют вдумчивому человеку возможность работать и даже дополнительно заработать за счёт того, что у всех остальных ещё хуже. Но задержки произошли, увы.

Сообщение от Потерпевший (Сообщение 1156330)

В графе 1 чего таки? ЦМР? Кто мне мешает РЕАЛЬНО загрузить товар в Литве по РЕАЛЬНОМУ немецкому инвойсу? Графа 4 и 22 ЦМР бьются. НИКТО! Более того, и не МЕШАЕТ НИКТО! И проехали сегодня НОРМАЛЬНО

Сообщение от micke (Сообщение 1156328)

1. вернутся на латвийскии пункт пропуска и устранить

Сообщение от micke (Сообщение 1156342)

тир нельзя с границы на границу перехать, если уже на какую-то границу заехал
что это будет,?
непонравилось, похал по всем границам гулять

Сообщение от micke (Сообщение 1156332)

и через какую границу проехать так можно????

Сообщение от micke (Сообщение 1156328)

А как выехать с оторваным листом??? которыи
на латвийскои стороне лист отрывают из тир карнета, если вернули с россиискои стороны то уже остется 2 варианта:
1. вернутся на латвийскии пункт пропуска и устранить
2. возврат на таможеныи склад (Латвия, Литва и т.д.) по транзитнои декларации с закрытым тиром