Сообщение от т. Сухов (Сообщение 846562)

А я Вам "в тему" еще одну "комичную" ситуацию поведаю и Вы сделайте вывод.
Ввозит учВЭД в январе 2008 года из Южной Кореи автобусы "HYUNDAI AERO TOWN" (вместимость около 45 пассажиров) 2007-2008 года выпуска и заявляет их по первому методу по цене сделки по 13 820 долл. США за штуку. Естественно ТС корректируют, до 47 100 долл. США за штуку, далее - суд. Постановление : признать действия таможни по корректровке ТС незаконными.
Вы с этим согласны? Я не думаю, что перед прибытием на ТТ России автобусы прошли краш-тест, чтобы "завляться" по такой стоимости в $13 820.

т. Сухов

Сообщение от Бумбараш (Сообщение 846583)

Если бы ставки ввозных пошлин были бы разумны, то никто не стал бы связываться с краш-тестами. В 80 - 90е никому и в голову не приходило ввозить не то что "конструкторы", но и просто сильно битые авто. Их ввоз стал "экономически выгоден" только благодаря задиранию пошлин на иномарки. Любой УЧВЭД спит и видит ввозить по-белому. Но когда пытается это сделать, то попадает в минус, да ещё и на "корректировку" по воле идиотских подзаконных норм таможни.

Сообщение от т. Сухов (Сообщение 846634)

Если УЧВЭД попадает в минус, то это уже учвэд. И законами экономики он не владеет. А так, куплю за 10, привезу и продам за 30, на худой конец, за 20. Вот и вся экономика. Вы посмотрите на статистику экспорта-импорта. Поражает не работа таможенников, а наших предприятий. Вот, например, сталелитейный завод все плачет, что ему не хватает лома для производства. Только чего? Правильно -слябов-полуфабрикатов, которые это завод потом продает в КНР. Естественно, с применением нулевой ставки НДС по экспорту. Младшие (а может быть уже и старшие) "братья", не мудрствую лукаво, из этих слябов изготалвиают двутавровые балки для возведения каркасных зданий, судостроительную сталь и продают в Россию. Вопрос: а чем занимается сталелитейный завод, как не возмещением НДС из бюджета?

Любое государство должно проводить протекционистскую политику. Только результат должен быть направлен во благо всех граждан, а не отдельной групки. У нас пока так не получается.

т. Сухов

Сообщение от Бумбараш (Сообщение 846648)

А Вы знаете, я с Вами соглашусь. НО!
В каких условиях (правовых и экономических) кЕтайский "брат" производит глубокую переработку лома в готовые изделия? Узнать и сравнить с российскими не пытались? Полезно иногда раздвинуть шоры таможенного зрения и глянуть на ситуацию в целом, а не отолько "держать и не пущщать". И ник поменяли бы, что ли. Не тянете на киногероя...

Сообщение от т. Сухов (Сообщение 846560)

Скорее всего, приказ издан в целях уравнивания суммы перечисляемых таможенными органами платежей в бюджет. Поскольку по статистике, вероятно ПК таможенный пост находится в самом конце списка. Нужно подравнять. Хотя с другой стороны, могли просто этому посту уменьшить план?!

т. Сухов

Сообщение от gost (Сообщение 846557)

Самое ужасное, что когда читаешь - как будто кто-то анекдот рассказывает, а на самом деле это ПРАВДА!!!! Все так и есть. И задушив участников ВЭД которые зарабатывают деньги, они задушат и себя. То есть рубят сук на котором сидят. Когда мы объясняем клиентам какие процедуры нам прийдется пройти для оформления ГТД и что вашу цену таможня не пропустят, те кто никогда не сталкивался с этим раскрывают глаза - а почему? и никто с первого раза не верит как обстоят дела на самом деле. И приведу пример. Мы возит товар по первому методу, его корректируют и мы обращаемся в суд. В суде нам естественно отменяют корректировку и таможня все равно возвращает нам деньги обратно, только мы не забываем взыскивать судебные расходы. То есть посмотрите на комичность ситуации: для того, чтобы получить в бюджет 50000 руб (а бывает и такое) сидит инспектор ОКТС и сочиняет и высасывает из пальца доводы почему таможня отказывает в первом методе. После этого сидит юрист и составляет исковое заявление и готовит полный комплект документ для доказывания стоимости. Затем собираются судья, сотрудник правового отдела и юрист для проведения судебного заседания (судебные заседания проходят как правило в 3 этапа). Затем составляется решение в котором еще задействованы помощники и канцелярия суда. После этого опять работа таможни по оформлению возвратной КТС, а затем обработки заявления на возврат денег - уже задействован отдел платежей. Во что выливаетсся государству (то есть нам с вами) решение о корректировке? з/п судье, содержание суда, з/плата помощника и работника канцелярии (госпошлина возвращается из бюджета учатнику ВЭД) как минимум за дня. Плюс з/плата сотрудников ОКТС, отдела платежей и канцелярии. + затраты на канцелярию + судебные расходы, которые возмещаются. Я не понимаю - в чем фишка таможни? Сделать план? Дать работу юристам, судьям и т.п.?

Сообщение от Бумбараш (Сообщение 846686)

А Вы никогда не сталкивались с процедурой оформления ввоза в уставной капиталл, принятой в российской таможне? В том то и дело, что экономически выгоднее вывезти в Китай сырьё и ввезти готовое изделие, чем произвести изготовление этого самого изделия из того же самого сырья в России. И виноваты в этом не российские предприниматели. Данную ситуацию создали и довели до абсурда наши "правители". И этот абсурд Вы доблестно пытаетесь защитить и оправдать.

Сообщение от т. Сухов (Сообщение 846634)

Любое государство должно проводить протекционистскую политику. Только результат должен быть направлен во благо всех граждан, а не отдельной групки. У нас пока так не получается.

т. Сухов

Сообщение от gost (Сообщение 846557)

Самое ужасное, что когда читаешь - как будто кто-то анекдот рассказывает, а на самом деле это ПРАВДА!!!! Все так и есть. И задушив участников ВЭД которые зарабатывают деньги, они задушат и себя. То есть рубят сук на котором сидят. .п.?