низная, у нас все ездют, ни у кого чойта не стукает,
может какие старые сильно, и кто масло 10 лет не менял, может быть.
Но машины у нас в большинстве все таки made in Japan.

а про запас, это никакое не обоснование, хотя попробуйте,
принесите справку из СТО, что движок ваш это расходник,
меняете каждый год-два:(

Вы угадали, движек Евро - 3-5, это действительно расходник, хоть японский, хоть немецкий, пока что, это мало кто понял.

японский не расходник, у нас все ездят и движки запасные никто не заказывает, на разборках этих двигателей практически нет.
старья всякого полно.
а вот насоы Бошевские комон рэйл годов 98-х действительно,
как расходник

всем привет!
посоветуйте.
в англии лежит очень нужный мне моторчик.
пока есть мысль заслать егов прибалтику, на праздники туда поеду.
ну и привезти.
моторчик мелкий и легкий. блок с головой в районе 60кг, можно разобрать.
еще будет коробка.
никаких птсов нет, движка пойдет на самоделку. он конкретный такой бу, и по нему видно
ценник тоже минимальный, ну евро 500.
так что по 4евры за кг платить ну очень не хочется.
Как прильно и лучше все это сделать?

Зачем писать то, чего не знаете? Что ранние бошевские насосы на двигателях ом - 601, 602.940, ходили, без капиталки, миллион и более км., вместе с двигателем, что современные топливные насосы Бош, на CDI-шках, так же выходят из строя крайне редко.

Доброго времени суток Вам всем. Прочитал всю тему, много различных мнений прочитал... все говорят по разному, и все опираются на различные постановления и так далее, и хрен пойми кто прав.

Поясните пожалуйста новичку в этом деле...

Мне нужны двигатели от кроссовых мотоциклов, которые в России не будут регестрироваться и не будут ездить по дорогам общего пользования, а только по трассам гоночным. Есть ли возможность ввозить разобранные двигатели как "запчасти", если они все равно регестрироваться не будут? Двигатель будет разбит на 2 коробки - одна коробка это блок и коробка передачи (вместе, неделимые), весом примерно в 15кг, а вторая будет цилиндр, поршень, радиатор, ну и другие вещи по мелочи, тоже весом примерно в 20кг в общей сложности. Какими кодами лучше всего растамаживать эти вещи, и есть ли способ беспошлинно получить эти вещи?

Второй вопрос: будет ли таможня действовать при получении этих вещей по почте? Просто какая ситуация - хотел чтобы мне знакомый разобрал двигатель по частям, в разные коробки, и потом по почте отправить мне на домашний адрес. Это возможно в принципе? Если да, то где эти детали будут проходить таможню, в том же городе, где я живу? Или в Москве, к примеру? Насколько часто я смогу пользоваться этим манёвром чтобы получать двигатели в разобранном виде (т.е. будут ли какие-нибудь проблемы с таможней если мне каждый месяц будет приезжать 2-3 коробки, общий вес которых не будет превышать 50кг)? И если будет перевес, можно будет ли оформить коробки на адрес друга и просто на него получать часть коробок? И, еще один вопрос - что означает "номерной агрегат", и как он растамаживается? Просто на картере двигателя будет номер, но я его не планирую регестрировать и ставить на учёт - мотоцикл будет только для гоночных трасс. К тому же, я во многих местах читал что кроссовые мотоциклы даже ПТС не получают, а числятся как "спортинвентарь". Кто-нибудь знает чего-либо в этой сфере?

Спасибо всем огромное за время, надеюсь вы сможете мне помочь. За грамматику извиняюсь, русский у меня не родной язык. :)

Jokermachine В вашем случае лучше найти юрлицо через которое ввозить эти двигатели всборе... Как физик вы можете провезти один двигатель в разобранном виде за 2 поездки, но строго под ПТС на ваше имя от мотоцикла к которому подходит такой двигатель

Ясно. Я ездить никуда не собирался, хотел по почте получить в раздельных коробках. Похоже не прокатит.

Спасибо за помощь

По почте провоз номерного агрегата с выдачей "карточки номерного агрегата" наврятли прокатит...

ПОМОГИТЕ! ДВИЖОК НА БМВ ОКАЗАЛСЯ НЕРАСТАМОЖЕН!
 

Сразу прошу прощения за неверные формулировки, до конца не понимаю.
Проблема вот в чем:
Муж купил БМВ 97г в том (2011) году, предыдуший владелец снял ее с учета, все как положено. Машина стояла-не ездила, тут решил супруг поставить ее на учет и оказалось, что двигатель не растоможен! В доках на машину стоит отметка о замене движка в 2007 году, до этого она стояла на учете у предыдущего владельца соответственно, по ВИНу авто чистое-растаможеное-не в угоне и тд. В ГАИ ждем какого то криминалиста, чтоб он что-то там сказал.

Чем это грозит? КАК поставить машину на учет?? Сейчас же не смотрят № двигателя?
ПОМОГИТЕ!!!:confused::confused::confused: