Нивапрос. Тогда водила встретит НГ на СВХ. ;)

"старый"? ;)

:eek:Так он у Вас маринуется чтоле?

Простите, а Вы в какой сфере работаете? Вы перевоз?? Если да, то в какие направления ходите? У нас Украина-Россия, Россия-Украина, у нас более 1000 договоров с клиентами, и ни один не согласен на стоимость простоев свыше 100$. Это может на Европу - тогда могла бы с Вами согласиться, а вот Украина-Россия и наоборот - я с Вами не согласна на все, как Вы выразились косарь%! И в этой сфере я работаю более 4- х лет.
Поделились бы опытом...:D косарь евро...:D
Ув. КЛИЕНТЫ, а Вы в это верите???... не расказывайте сказки, плиз! Поверю, если выложите договор с такой цифрой и с оригинальными печатями, я думаю, всем будет интересно какой ...нет слов... согласился себя разорить?

и кЕтайский тоже.

Может сразу ключи от квартиры, где деньги лежат?:)

Знаете, Виталя, я бы, как клиент, согласился бы подписать договор, со штрафными санкциями в 1000 евро в день начиная с третьего дня нахождения трака на СВХ, но при условии, что Вы дадите 10%-ю скидку с рыночной цены фрахта. Вопрос в том, что именно Вы не пойдете на такие условия.

(Подстрекательским шепотом): и 1000 евро за опоздание на каждый день.
Прибытие раньше оговоренного срока не приветствуется. То есть счетчик простоя включается не с даты фактического прибытия, а с договорной даты.

Срок Вашей работы в транспортной сфере не говорит ни разу о Ваших профессиональных качествах. Уровень задаваемых вопросов - усугубляет сомнения в них. Вы не знаете основополагающих профильных вещей Вашей профессии. Нормативку тоже не знаете.
Я Вам приведу простой пример. Есть обслуживаемая нами компания. Ввозит фарму из Италии. Много ввозит. Работает с одним и тем же перевозчиком более 8 лет. Ценник на одну фуру термолабильного груза - 10 800 евро на плече Милан-Москва. И фирма не хочет абсолютно, что-либо менять в схеме доставки. Знаете почему? Потому, что они в любую минуту знают где их груз, какая температура в грузовом отсеке ( в он-лайне), потому, что у водителя никогда не возникает разговоров о том, что у него нет денег на переход, на еду, на солярку. Потому, что водитель не заезжает погостить на два-три дня к знакомой барышне в Беларуси. Потому, что водитель никогда не потребует выгружать груз на СВХ. Его машина обеспечивает самое надежное хранение. Вот так надо работать.

А Вы, получается, не уверены в клиенте... однако:rolleyes:
Типа, а вдруг спрыгнет?:D