![]() |
Погрязли в юридических тонкостях. Короче. После растаможки покупатель и экспедитор вместе предпринимают необходимые действия по вывозу товара с СВХ на машине экспедитора.
Экспедитор нанимает " быков" которые обеспечат защиту груза от посягательств покупателя. |
Цитата:
Грузополучатель требовать то конечно может, но с какого переляка владельцу СВХ такие требования удовлетворять? Пусть грузополучатель разбирается со своим продавцом/экспедитором сам, без участия СВХ. Оно ему надо? |
Цитата:
если получатель (он же декларант) придёт заключать договор с свх в момент поступления товара - его что, свх пошлёт, отдав предпочтение экспедитору на основании того, что с ним договор заключен ранее :confused: "с какого переляка" свх заключает договор с неуполномоченным на то лицом и кто такой этот экспедитор, что может распоряжаться товаром лишь на основании того, что посредничал в нахождении перевозчика. попахивает сговором свх с экспедиторм. по судам не таскают ещё? |
Цитата:
В приведенном Вами примере уж как-то совсем непорядочно ведет себя получатель, недобросовестно. По таким поводам по судам не таскают, потому что клиентов своих мы проверяем на стадии заключения договоров и заключаем договоры, где клиенты отвечают за своих контрагентов. Да и ситуаций таких не было. Если придет такой вот контрагент нашего клиента, то перед нами будет нести ответственность наш клиент. Пусть сами разбираются. Да и до судов доводить дело - как-то не камильфо. К Вашему сведению, экспедитор не только занимается подбором перевозчика. У Вас какое-то неверное представление об экспедиторе. Или Вы работаете только с табуреточниками? Кстати, а с каких полномочий грузополучатель может распоряжаться грузом, если груз до него еще не доехал, он за груз еще не отвечает и право собственности на груз у него еще не появилось? А экспедитор, приняв груз к организации перевозки, отвечает за него до пункта назначения, указанного в поручении экспедитору. Потому он и имеет право владения. Другой вопрос, если экспедитора нанимает грузополучатель, то при таких раскладах многое зависит от договора транспортной экспедиции, поручения экспедитору и наличия/отсутствия инструкций в адрес экспедитора. |
Цитата:
А с чего Вы взяли что экспедитор не уполномоченное лицо? Если у него нет документов, то конечно он не уполномоченное лицо, а если он фигурирует и в транспортных документах, а в придачу еще и документы, подтверждающие полномочия у него есть, то почему он не может заключить договор на хранение груза??? P.S.: Действия экспедитора зависят от поручения его клиента - что ему клиент поручит, то экспедитор и делает, и полномочия в этой связи ему клиент обязан предоставить. И с экспедитором клиент заключает договор, исходя из тех условий поставки, которые у него имеются в заключенной сделке на поставку товаров. Если контрагент клиента экспедитора решил объегорить клиента экспедитора, то что, экспедитор должен за это отвечать? :confused: |
Цитата:
а не просто ставить в cmr-ку (в какую только графу) инфу от том, что агентом/экспедитором является ооо ромашка. да и нет по кдпг у экспедитора никаких прав, бо в ней он вообще не обозначен. они есть только у перевозчика. ps: не включаю в понятие экспедитор экспедиторскую организацию - владельца складов, транспортных средств, самолетов и судов (ну или nvocc) - ибо экспедирование груза они осуществляют являясь перевозчиком. |
Цитата:
P.S.: То есть если грузополучатель где-то стырил CMR на еще не доставленный груз, то все, он может им распоряжаться? :) |
Цитата:
стырил не стырил - ежель на руках у получателя, то всё - принимай указания от него :):D OK |
(Самодовольно): вона я как напровоцЫровал.
Надеюсь, топикстартер сможет что-либо почерпнуть из дискуссии. |
Цитата:
(приободрившись) ну тогда буду больше тампредом... |
Текущее время: 08:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot