Была

Для таможни вся эта котовасия так и звучит: дружище Владислаус, планировал ПВТТ ещё до начала перевозки. Во время перевозки ничего критичного не произошло, т.к. оная была успешно завершена и судно проследовало к месту ремонта(заявленному ранее). Смета ремонта увеличилась ввиду того что решЫли ещё кой-чего подлатать попутно(а вовсе не в силу возникшей острой необходимости в м омент осуществления МП)...

при этом находясь под российским флагом и оставаясь тсмп.

Статья 252. Содержание таможенной процедуры переработки вне таможенной территории

...

2. Товары, помещенные под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории и фактически вывезенные с таможенной территории таможенного союза, утрачивают статус товаров таможенного союза.

Так-да, у Вас прозвучало с некоторым опережением событий...;)

Возвращаюсь к моему "грешному" №87.
Кто-то выразил мысль, что на таможенном органе лежит бремя доказывания того, что ремонт проведен не в отношении ТСМП. Таможенный орган, например, говорит: вот, с 01.06.2012 (даты ненастоящие) вы разгрузились, с 02.06.2012 начали ремонты, а с 16.06.2012 поместили судно под процедуру "переработка ВТТ" (разрешение на переработку было получено в январе 2012 года), а 06.07.2012 закончили оба ремонта.
Таким образом, заключает таможенный орган, с 16.06.2012 вы ремонтировали ТОВАР, а не ТСМП, поэтому исчисляйте пошлины и НДС.
Возвращаясь к бремени доказывания, у меня встает вопрос, а как таможня будет обосновывать, что облагать следует весь ремонт, а не ту часть, что проведена после 16.06.2012? Ведь добрая половина текущих работ выполнена до 16.06.2012...

Да-да-да, я уже освежила стар...девичью память:blush:

бремя доказывания лежит на декларанте.

Эльза, а есть ли в функциях форума возможность одновременной печати сообщений всей темы?
Хочется почитать все высказанные мысли в дороге...