Строго говоря - все документы оформлены правильно.
Замена нескольких CMR на одну - схемачество.

[QUOTE=баллон;2161793]Строго говоря - все документы оформлены правильно.
Замена нескольких CMR на одну - схемачество.
А это что секрет для кого-то?

Давайте начнем всё сначала.
Брокер ваш - тампред или "брокер"?

А ему не пофик? Вы правда думаете, что он за вас обязан думать? Нарушений таможенного законодательства нет (если бы было и он вас не предупредил, то без вопросов - брокеры-КАЗЛЫ), ваши логистические ошибки брокер НЕ ОБЯЗАН исправлять.

А смысл уже это мусолить?) Брокер просто оказался не клиентоориентированным в этом вопросе, при том что они досконально знают все наши схемы и тд. Брокер наш- там. представитель, перевозчик у нас другой

С таким подходом как у вас, брокер может легко пойти гулять

Все понятно: брокер не пошел на нарушение ради вас, поэтому плохой:)
А вы, не давшие указаний на заполнение транспортных документов, жертвы злого брокера.

Действительно, смысла нет.

К тому ж и медведа нет :(
А я для него такой шикарный смайлик нашОл.

С каким??? Дело брокера - уберечь клиента от нарушения таможенного законодательства. Дело логиста знать как должны быть оформлены документы.

С таким подходом, как у вас, один брокер пойдет мимо, а другой поднимет ставку втрое, как неблагонадежному клиенту, который ошибки всех служб повесит на конечного исполнителя.

Что Вам разжевать? Он, что, у Вас по каждой букве должен выяснять: это ли Вы имели ввиду и какие варианты будут, если .... ?!?
Вы так оформили документы. Вероятно, что предполагает здравомыслящий человек, в этом есть какой-то смысл/выгода/польза... зачем ему лезть в ваши с перевозом дебри, если нет никакого нарушения и всё в рамках закона.
Завтра Вы ему предъявите, что он Вам не предложил инвойс "подкорректировать", потому что на форуме "***" были выложены в прошлом году проходные "ниже", чем та стоимость, которую Вы в инвойсе показали?!?

Была несколько лет назад ситуация, когда декларант пришел к представителю,рассказал всё о планируемой поставке, показал предполагаемые схемы поставки, сроки, техничку. Спросил: есть ли способы оптимизации?
В ответ получил рекомендацию о поставке всех товаров несколькими машинами в определённый срок и возможности в этом случае декларировать как одну товарную партию одним кодом. Т.е. пересмотреть позицию по поставке в течении полугода.
Таможенный представитель своим советом и классификацией товаров оптимизировал расходы декларанта на пошлину примерно на 3 млн. руб., получив от него за этот совет порядка 300 тыс. руб.
По ситуации в целом - соглашусь с высказанными мнениями.
Есть такая пословица: "Скупой платит дважды, тупой - трижды, лох - постоянно".
Попасть в первую категорию по незнанию/ошибке/запарке - не осуждаемо сильно. Это случается...
А вот чтобы не попасть во вторую и третью категории надо вовремя сделать выводы.

Удачи в дальнейшем!