Не напомните, чем эта процедура сейчас регламентирована?

Ирина, чем в итоге закончилась история?

Может это по законам КНДР? :)

Думаю о окончании говорить еще рано.коробка на складе
Сделали так как хотел пост в конечном итоге -Приняли по факту, заявление на осмотр сразу подали.
Два дня пост тянул оформление основного груза по формальным предлогам, осмотра так и не было . Видимо думали что делать.
Формальные предлоги к концу дня закончились и машину нам дали возможность отпустить. Если често , напрягло сильно, голову ломаю какую фигу в кармане держат:rolleyes:

Да никакой.
Шансы на АП на перевоза с положительным результатом для таможни, призрачные. Вам заявляться в ДТ по факту (с пояснениями отправителя) и всех делов.

надеюсь :)
вот думаю, как хотел пост, заявление на предварительный осмотр еще в на прошлой неделе подали, так никто с нами не пошел....Может уже пора пойти куда-нибудь пожаловаться ;)

Думаю, надо дождаться чем всё это кончится... пока обжаловать... не знаю, по мне, кажется, что основания для 16.1.3 есть. Товар не того наименования, т.е. по сути, которого нет в документах. Или на который нет документов. Кому как больше нравится...
Вообще, по таким делам в регионе практика была. И здесь чисто формальный состав. Естественно, никто не обязывает руля вскрывать и сверять наименование товаров внутри грузовых мест. Также, как и никто не заставляет перевешивать.
Однако, при этом что за неправильное наименование, что за превышение веса - дела были, доведены до постановления, обжалования вплоть до ВС и оплаты штрафов.
Если бы посмотреть копии определения - было бы интересно. Ирина, нет такой возможности? Обезличенно, разумеется и confidential:) Как говорила одна девушка Джеймсу Бонду, for your eyes only)))

Хороший вопрос. Честно отвечу - не знаю. Очень долго действовал старинный приказ ( или письмо, не помню) ГТК. Как сейчас, - затрудняюсь ответить.
На сайте ФТС есть список.
Понятно, что, если таковой список есть, то, соответственно, есть правовая основа его формирования. И правовые основания признания перевоза нарушителем. А арест/задержание ТСМП нарушителя, нормы предусмотренные законодательством. Вплоть до конфискации, как орудия. Но это редко происходит. По-моему, для конфискации нужен тайник, оборудованный в ТСМП.
На сайте ФТС есть реестр открытых данных. В них есть соответствующий подраздел.

Буду надеяться , что до этого не дойдет, но если дойдет сделаем. В любом случае скоро узнаем
Но вот смотрите, условно, расширяя условия Вашего примера, на предварительном осмотре находим лишнюю гайку, ее нет в документах, на нее нет цены, получается что и за эту гайку можно будет перевоза притянуть? В свете письма по контейнерам перевешиваем грузы на выгрузке - возникает впечатление что веса в транспортных документах все берут с потолка ( сразу замечу что весы недавно поверяли :) )

Инспектор при принятии решения о возбуждении будет ориентироваться на малозначительность. В случае с гайкой. Выхлоп нулевой, а от писанины не уйти.