Как указал нам сегодня топикстартер, речь идет о стекле для катеров. То есть, оно либо безопасное (так называемый "сталинит"), либо многослойное (так называемый "триплекс"). А оно не может быть немножко поврежденным. Сталинит тупо рассыпается в мелкие осколки. Триплекс форму не теряет, но попробуйте при прохождении техосмотра доказать, что треснувшее лобовое стекло все еще является таковым. Да и вставить треснувший триплекс невозможно. Так что это уже никак не прокатит под 7007XXXXXX...

Если сталинит рассыпался в крошку, то на основании акта досмотра или заключения ТПП пойдёт в бой. Триплекс, боюсь, ничем в бой не засунуть, но стоимость будет 0. Я всё-таки повторюсь. Код товара на момент подачи ГТД должен соответствовать фактическому состоянию товара. Второй вопрос, отдельный - вопрос о стоимости товара.

У нас ТПП отказывается писать в акте что товар испорчен в пути если не присутствует на вскрытии контейнера и снятии таможенных пломб. В других случаях просто описывают что находится в контейнере, но когда произошло происшествие с грузом не указывает.

Естественно, это не их компетенция.

Это похоже на спор двух глухих, точнее здесь этих глухих с десяток. Не вижу смысла участвовать в этом дальше.

Если экспортировано стекло, и именно так указано в экспортной ГТД страны отправления, то на момент оформления в ГТД должно быть стекло. Бой это другой товар из ТН ВЭД, как Вы не понимаете. Вот представьте другой пример, не прожЫвотных, Вы везли шкаф в собранном виде, во время транспортировки он развалился на части, а такая субпозиция есть в ТН ВЭД, по Вашей логике, выпуская для внутреннего потребления или заявляя реэкспорт, в ГТД нужно указывать части мебели, а не шкаф? Это АП однозначно. Поврежденное, усохшее, потерявшее качество в процессе транспортировки оформляется по изначальному коду с актировкой, привлечением эксперта ТПП, таможенной стоимостной экспертизой, вариантов тьма. Вопрос стоимости - Вы правы - обсуждается легко, в том числе и в сторону её снижения вплоть до обнуления. Это всего лишь выбор метода определения ТС. Это предусмотрено законом. НО! Даже если, утрируя, Ваше ввозимое стекло, которое Вы купили, как готовый продукт, рассыпалось в мелкую крошку и осыпалось на пол грузового отсека, с т.з. классификации товара в соответствии с ТН ВЭД,это не стало подсубпозицией "бой стекла".

Болеете?(с)
Триплекс с трещиной перестал быть стеклом для катера, но триплексом быть не перестал.

Я поражена Вашим терпением!
Надеюсь, когда-нибудь Ваши оппоненты поймут эту несложную логику.

А спущенное колесо, словившее гвоздь, перестало быть колесом. И стуканувший двигатель - двигателем.:) Так?

Про части мебели очень неудачно. В разобраном (рассыпавшемся) состоянии шкаф остаётся шкафом. Не хочется приводить пояснения и ОПИ. Для частей тоже имются вполне конкретные правила определения кода. Я лишь утверждал, утверждаю, и буду утверждать, что в ГТД должен быть заявлен код товара исходя из его фактического состояния на момент подачи ГТД, но никак не исходя из кода по товаросопроводительным документам, который, кстати, может быть изначально неправильным. И примеров этому и в Вашей практике достаточно.