| Transit190 |
15.03.2013 19:37 |
Цитата:
Сообщение от mastercraft
(Сообщение 1688232)
Основные элементы кузова изготолены путем штамповки из стали холодного проката. После фосфтизации или другой химической антикорозийной обработкы (в последнее время вместо оцинковки):), обрабатывается спец герметиком швы точечной сварки. Потом грунтуется и красится.
При пожаре нарушается не только вся антикорозийная обработка, но главное что изменяется структура метала и он преврашается в материал ржавого ведра.:cool:
|
Если вспомнить до полуавтоматную эпоху, когда машины варили газовой сваркой (ацетилен + кислород), естественно не на заводе, а при ремонтах, то метал отжигался эквивалентно отжигу при пожаре, а то и сильней... НО при соответствующей и тчательной антикоррозионной обработке, машины ни чуть не гнили сильней или быстрей чем, не варенные! Поэтому тут всё индивидуально, сгоревшую машину можно так обработать и покрасить, что в течении последующих 10 лет, о пожаре ни кто и знать не будет. Другое дело, что на практике мастера халтурят и делают на отлипись, поэтому через год-два авто и сгнивает... |
