А раньше к ним как относились?

Товарищи! Прошу совет у знающих людей! Планируется первая поставка на Пулково на неделе. Сам УЧВЭД будет оформлятся. В AWB сумма сборов по перевозке в 2,5 раза выше, чем в счете за фрахт. Договор с посредником, у него еще с кем-то и так далее... Из документов, подтверждающих реальную оплату за доставку только этот счет, но по договору постоплата после растаможки и все дела. Вероятность корректировки процентов 100% на стоимость из AWB, если подавать с фрахтом из счета? Как быть?

В AWB просто по ТАКТу прописали стоимость.
Условия поставки какие?

Обычно наоборот вроде бы. В АВБ то, сколько заплатили напрямую авиаперевозчику, а в счете за фрахт как раз таки еще наценки всех посредников учтены.

нет, не так

Тогда в ситуации APRILBURN получается люди в минус отработали :sarcastic:

Цифры в AWB очень часто вообще никакого отношения к фактической стоимости фрахта не имеют. А если стоимость совершенно заоблачная получилась относительно фактической - значит агент рисовал AWB в соответствии с TACT (The Air Cargo Tariff)

Значит заблуждался :)
Спасибо за разъяснения :)

Условия FCA. В AWB прописали тарифы авиакомпании по перевозке, это какой-то их внутренний расчет.

В счете за фрахт как раз и учтены все наценки. А в AWB сумма в 2,5 раза больше, чем в счете.

Вероятность абсурдной корректировки на стоимость из AWB 10-15% максимум. Отражайте фактически уплаченную стоимость фрахта по счёту и всё.

Почитал схожие ветки: сталкиваются люди с такими же проблемами.
"Бывалые" советуют не бодаться, если ты сам оформляешься(без услуг представителя) и просчитывать такие ситуации( с транспортом в AWB) заранее, чтобы потом руководство не хватил инфаркт от доначислений.
Кто-то говорит про комплект документов, чтобы доказать свою стоимость: письма от агентов, перевозчиков, линий и прочие обоснования, что в нашем случае достать проблемно.