Нет, не могу.
Филиппинец всё может. Но отправителем будет перевозчик, с которым он заключил договор.
Ну, не хотите, так и не говорите.
P.S. На вопрос, как внести в графу 2 ДТ сведения об отправителе при экспорте товара из РФ, если на момент подачи ДТ транспортный документ (коносамент) отсутствует, ответите? Или "и так сойдёт"?

Отправители, с которыми я сталкивался, уверяют, что таможенное и налоговое законодательство их стран не позволяют оформлять документы таким образом. Что теоретически это возможно - согласен с тобой и Апрелем.
Но вопрос практический.

Странно, несколькими страницами пред, Вы писали обратное. Или я что-то не понял?
С чего бы это?
Хотя вопрос из другой плоскости, тем не менее. Вы никогда не оформляли ВТД-ПТД? При подаче ВТД , транспортных документов вполне может не быть.

В качестве провокации (:o), из Кодекса торгового мореплавания РФ :

5. Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, указанный в подпункте 2 пункта 2 настоящей статьи, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени.

Оливье печень придавил?

Ну какой он практический, если практически у каждого второго-третьего приходят транспортные документы именно таким образом оформленные.
Что, например, в налоговом или таможенном законодательстве России запрещает иностранцу красоваться в коносаменте в качестве отправителя? Купить он что-то в России может? Везти из России за свой счет, соответственно заключив договор перевозки с перевозчиком может? Если может, то в чем проблема:
КТМ:

Статья 115. Определение и виды договора морской перевозки груза

1. По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).
2. Договор морской перевозки груза может быть заключен:
1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
2) без такого условия.
3. Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с отправителем или фрахтователем или от имени которого заключен такой договор.
4. Фрахтователем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, указанный в подпункте 1 пункта 2 настоящей статьи.
5. Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, указанный в подпункте 2 пункта 2 настоящей статьи, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени.

Именно так.
И где там про российское лицо?

Не поняли иронии, вероятно. В следующий раз смайлик прикреплю.:)
Отправитель - лицо, совершающее действия по отправке. Филиппинец только договор заключил ("мопед не мой, я просто разместил объяву") а отправлять груз перевозчик будет. Или теперь я что-то не понял?
Откуда в графу 2 ДТ заносятся сведения об отправителе (которые согласно РКТС257 черпаются их транспортного документа) если транспортного документа нет?:o
P.S. Вы поймите...я всего лишь искренне хочу понять, возможно ли такое? Поскольку мне не встречалось ранее, то почему бы и не посомневаться?

Поскольку все зациклились на формальных правилах заполнения ДТ приведу для примера следующее.
Все что тут написано , смело можно применять и при подаче одной ДТ на комплектный товар ввезенный частями с накоплением на СВХ.


ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
ПРИКАЗ
от 4 февраля 2011 г. N 206
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ЗАПОЛНЕНИЯ ЗАЯВЛЕНИЯ НА УСЛОВНЫЙ ВЫПУСК (ЗАЯВЛЕНИЯ НА ВЫПУСК КОМПОНЕНТА ВЫВОЗИМОГО ТОВАРА) И ДЕКЛАРАЦИИ НА ТОВАР
II. Особенности заполнения заявления на условный выпуск

Графа 8 "Получатель".
В графе указываются сведения о КОНЕЧНОМ !!! получателе товара, в адрес которого ввозится товар в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектом или незавершенном виде.

То есть не написано как в Инсрукции что тот кто в накладной, а возможно указать Покупателя, импортера, декларанта

III. Особенности заполнения заявления на выпуск компонента вывозимого товара
Графа 2 "Отправитель/Экспортер"
В графе указываются сведения об отправителе товара, КОТОРЫЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПОСТАВКУ товара в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде.

То есть не написано как в Инструкции чтое тот кто в накладной, а возможно указать Продавца, экспортера

IV. Особенности заполнения итоговой таможенной декларации

Графа 16 "Страна происхождения".
В графе указывается краткое наименование страны происхождения декларируемого товара в соответствии с Классификатором стран мира (Решение Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г. N 378), если страна происхождения всех условно выпущенных компонентов товара совпадает.
В графе производится запись: "РАЗНЫЕ", если в итоговой таможенной декларации заявляются компоненты товара, происходящих из разных стран (союзов или сообществ), или если страна происхождения хотя бы одного компонента неизвестна.

Почему нельзя это применить к рассматриваемой ситуации ?

Графа 8 "Получатель".
В графе указываются сведения о КОНЕЧНОМ получателе товара, в адрес которого ввозится товар в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектом или незавершенном виде.


То есть Инструкция по заполнению ДТ это не догма, просто в зависимости от ситуации надо подходить творчески, что отражено выше в извлечениях их приказа 206
Если например надо заполнить графу 2, а у нас накладные из разных стран, с разными отправителями, но указано в накладных что они действуют по поручению Продавца, смело указываем в графе Продавца.

Что еще надо заполнить ? Я подумаю и скажу как, хотя заполнением ДТ никогда не занимался.
И меньше надо думать за таможню, подал ДТ и все. Вам не нравится как я заполнил графу Х ?. Скажите мне как, я исправлю.

А ставить во главу угла Инструкцию и если ее положения не прописывают какую то ситуацию делать вывод что нельзя подать одну ДТ на товар поставляемый частями из разных стран просто дурь. Есть такие установки, которые даже теоретически невозможно консолидировать перед ввозом. Например реакторы, колонны весом в сотни тонн. И что ? , кричать « Шеф, все пропало…».

Так мы Россию не модернизируем, о чем нам говорят вожди.

Дополню.
Или вот воспользуемся идеями старого Приказа 388
50. Декларирование машины с подачей ГТД производится не позднее 15 дней со дня условного выпуска последней партии отдельных компонентов машины.
51. ГТД заполняется в соответствии с Правилами заполнения ГТД при декларировании иностранных товаров, ввозимых (ввезенных) на таможенную территорию Российской Федерации и (или) выпускаемых для свободного обращения Инструкции о порядке заполнения грузовой таможенной декларации и транзитной декларации с учетом следующих особенностей:

б) графы 15 "Страна отправления/экспорта" и 15 (а; b) "Код страны отправления/экспорта": если в Заявлениях на условный выпуск были заявлены разные страны отправления, в графе 15 соответственно указывается "Разные"; в левом подразделе "а" графы 15 (а; b) проставляется двузначный буквенный код альфа-2 страны отправления товаров по общероссийскому классификатору стран мира; если в Заявлениях на условный выпуск были заявлены разные страны отправления, левый подраздел "а" графы не заполняется

Я просто не сталкивался с таким.
Спасибо за науку.

Возможно.
Нет, перевозчик останется перевозчиком, а кто может быть отправителем в коносаменте, писалось выше.
Из транспортного документа. Которого нет. Но будет. Но потом. А пока есть разнарядки, погрузочные и т.п., на основании которых транспортные документы будут заполнены. К ПТД, разумеется, будут и ТТН и все прочее.
Что ж, по-Вашему, я думаю, что Вы мне жЫзнь хотите отравить язвительными вопросами? Понятно , что из любви к искусству.

Коль тема разрослась и разветвилась , то спрошу здесь.
А вот сталкивался с тем, чтобы товар пришел по СМР, заполненной на румынском языке с вкраплениями английского, от руки? Отвратительным, надо сказать, почерком.

Не совсем в тему. Просто вспомнилось. Был такой случАй. Некая то ли штатовская, то ли ещё какая "ненаша" фирма почтой отправила "нашей" фирме гарантийные запчастюльки копеешные.
Всё бы хорошо, да только в ЦН23 получателем пендосы указали не "нашу" фирму, а... там.пост, на котором эта "наша" всегда оформлялась. И ФИО представителя получателя написали. Нач.поста.
Посылка с "уведомлением" пришла. Есс-но.

Вот смеху было...:sarcastic:

А вот уважаемый коллега <баллон>, скажите, пожалуйста, вот оформили стороны договора международной перевозки (отправитель, перевозчик, получателя пока не берем) транспортную накладную так, как им это удобно, с учетом того, чтобы с налоговой проблем не было в будущем, а также с учетом пожеланий получателя груза. И вот в том числе с такой транспортной накладной получатель, то бишь декларант, уже идет в свою таможню оформить импорт груза. Заполняет ДТ, в том числе на основании имеющейся транспортной накладной. Прикладывает к ДТ все документы, на основании которой она заполнена. Да-да, в том числе и указанную транспортную накладную прикладывает. Ждет... И получает от таможни: "Че за хрень? У Вас не правильная транспортная накладная. Идите прочь. Не буду регистрировать/выпускать ДТ". Такое возможно?

Возможно, конечно.
Только права не имеет.

:D
Не.
Но с тем, что финны вместо CMR оформляли бумажку с надписью
"Bill of lading" с довольно произвольными (на мой непросвященный взгляд) графами - ага, сталкивался. И ничо, доезжали машЫнки.

См. ответ ХВ

Вооот, а везла машинка по этой рукописи знаешь чо?
"Spare parts of christmas tree"
Аккурат под Новый Год. И , не поверишь, в край таёжный...

Гыы...

А чо это на самом деле было?

Выхухолью клянусь!

Не. Ты не понял вопрос.

Я имел в виду, товар-то какой на самом деле был? Под видом "зап.частей для йолки"...

Он и был!

:sad: Шишки?

Разве вышенаписанное отменяет положения, установленные РКТС, в части заполнения графы 2?
Нет. Заполнять ДТ в соответствии с требованиями РКТС.
Так мы её и не модернизируем...
Можно и идеями 162-го приказа воспользоваться. Только вот как их применить-то?
P.S. На самом деле, когда-то для меня этот вопрос возник в практической плоскости.
Пришёл товар ("химота" какая-то) от AKZO NOBEL.
По одному коносаменту отправителем был указан AKZO NOBEL (Belgium), по второму - AKZO NOBEL (Nederland).
Не удалось мне придумать, как можно одну ДТ подать (в целях минимизации известно каких расходов:mad:). Вот и грущу теперь: "А, может, счастье было возможно?"

Зачем шишки? 8481, как водится для "спэйрпатсофкристмастри"

Как это?
Во... Или иголки?


Или это пластмассовые йолки были?

Ну не томи уже, жуть как любопытно...

Ага...


Офигеть... Манифольды штоль? Их и правда "ёлками" зовут иногда...

Учитывая отсутствие какой либо реакции на мой пост 569 я понимаю что все соскучились и хочется просто поп...ть.

Ага, вот и я испытывал некоторое томление и даже смятение, можно сказать.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...completion.jpg

In petroleum and natural gas extraction, a Christmas tree, or "tree" (not "wellhead" as sometimes incorrectly referred to), is an assembly of valves, spools, and fittings used for an oil well, gas well, water injection well, water disposal well, gas injection well, condensate well and other types of wells. It was named for its crude resemblance to a decorated tree.

:D

Отнюдь. Просто...
неоправданно смелый вывод. Кмк(с).

не бурчите, сейчас обдумаем.

Ага. Манифольд.

В общем-то , да - фонтанная "ёлка".

Так и в чем тогда проблема?

В разных местах, в разном, видимо.

Прочитал, подумал.
Не годится.
На мое ИМХО.

Правильно ли я понимаю, что Вы предлагаете внести в графу 2 сведения об отправителе, взятые из документа, которого нет, но он когда-то будет?
Думаю, что такое невозможно.
Таможня, скорее всего, откажет в приёме, поскольку декларанту не удастся заполнить ДТ в соответствии с установленным порядком заполнения.
Вот реакция. Вы её просто не заметили. Или проигнорировали.

Конечно. Если б его сначала в Штатах собрали, а потом разобрали, и отправили к нам, то он бы был уже б/у, и следы сборки разборки тому б свидетельствовали.

Что именно смущает ?. Давайте не отвлекаясь на экспорт, кодексы мореплавания и т.д. обсудим. какие графы ДТ мы не знаем как заполнять и поэтому одна ДТ на один код не может быть подана при ввозе разобранного товара из разных стран от разных отправителей .
Огласите пожалуйста весь список.

Есть продавец-декларант. В силу требований таможенного законодательства он, предположим, обязан быть декларантом, но логистикой он совсем не хочет заниматься. Нанимает продавец экспедитора, по российским законам. Серьезный такой экспедитор - со своим транспортом, складами и прочими логистическими приблудами. Сдает такой продавец свой груз экспедитору и берет с него экспедиторскую расписку. Естественно за все транспортно-экспедиционные услуги платит денюжку и делает соответствующие дополнения в стоимость продаваемой продукции. У экспедитора, на беду, не оказалось свободных собственных траков, и он подрядил рядового перевозчика. Оформил экспедитор с перевозчиком транспортную накладную, в которой отправителем указан экспедитор (ну вот взял на себя такие риски экспедитор, ему немаленькие деньги за это платят, да и отношения с клиентом давние и проверенные). Предоставил транспортную накладную экспедитор своему клиенту - продавцу/декларанту. И вот при подаче ДТ продавец указывает в качестве отправителя своего экспедитора (без всяких "бай одер" и прочего), которые передал груз перевозчику для осуществления перевозки. И получается, что продавец/декларант и отправитель в ДТ будут разные.

А теперь предположим, что экспедитор не российское юридическое лицо, а иностранная крупная транспортная компания/экспедитор... допустим филиппинская...

В какой части? В Инструкции указано, какие сведения берутся из транспортных документов, какие из других документов. Есть транспортный документ, из него взяты сведения в ДТ. В чем проблема? Все как в Инструкции, по закону, так сказать.