Если транспортники выдали только акт без составления протокола об административном правонарушении по статье 11.26 часть 2, то они сами халатно относятся к своим обязанностям (уже писал раньше, это единственная законная трактовка перевозки грузов в/из третьих стран,а всякие письма не более,чем чье-то мнение) , напишите жалобу на работников УГАДН в прокуратуру.

Ну это уже к перевозчику вопросы. Почему не отстаивал свои права на МАПП?

как будто там дают отстоять!!!

Абсолютно верно! На переходе транспортник так и сказал - Если я тебя пропущю в Россию - я завтра здесь работать не буду. Только путём обращения к Елисееву (извиняюсь если неправильно указал фамилию) первому человеку по надзору за перевозками по Псковской области - на следующий день , по телефонному звонку - авто пропустили. Телефонное право никто у вас в России не отменял. И ещё прислали интересный документ, из которого вообще ничего не понятно - что такое груз "из третьих стран", выкладываю документ и жду по нему коментариев. Спасибо за внимание.

Добрый день!
Грузы из третьих стран это когда (например) Литовский перевозчик загрузил груз в Германии и поехал в Россию. Это называется перевозка груза иностранным перевозчиком из третьих стран.(т.е. три страны задействованы Германия, Россия, Литва)
Большинство перевозчиков (Литвы, Латвии, Эстонии) в последнее время, загружаясь в Германии грузом следующим в Россию (т.е. трехсторонняя перевозка), приезжая к себе в страну, например в Литву, меняли графу 4-СМР и вписывали, что они грузились уже не в Германии, а в Литве и тем самым ехали в Россию уже по двухстороннему разрешению. В связи со значительным дисбалансом в области грузоперевозок и было принято решение о дополнительном контроле за использованием разрешений. И в 90% случаях было обнаружено, что иностранные перевозчики везут грузы из третьих стран по двухсторонним разрешениям. Это грубое нарушение законодательства России. Российский перевозчик, допустивший аналогичное нарушение в странах ЕС заплатит штраф 2500 евро. Иностранный перевозчик всего лишь 1800 рублей! По этой причине (незначительные штрафы) иностранные перевозчики берут грузы у РФ заказчиков, не имея разрешений на проезд в РФ но, предполагая, что может быть они проскочат. Но не проскакивают!

что бы кого-то обвинить, надо сначала доказать!!!

а ни кто, ни кого не обвиняет!

1.Обратите внимание на скан письма Шерстева, датировано 2003 годом (а как раньше ездили?).
2.По поводу 90%, тут выкладывали акт возврата по маршруту Новая Зеландия - РФ (просто бред).
3. По поводу штрафов тоже не понятно. Машины возвращают, а штрафы не выписывают. Похоже боятся, формулировки из административного кодекса.

что за ерунду вы говорите!!!!! откуда у вас эти 90%!!!!! у нас 90% грузов именно перегружается и их не пропускают, причем никакие доводы и документы не помогают. учинили беспредел!!!

мы не проскакиваем границу, а пытаемся пройти ее согласно законодательству.
но судя по последним событиям, есть силы, которые сильнее закона в России...

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!