Чтобы меня взбудоражЫть- следует сильно постараться. Я- меланхолег.
Брешь нашли?

Пока нет. Чтобы заинтересованно её искать, нужна убежденность в Вашей неправоте. У меня такой убежденности нет, скорее наоборот.
То есть в "невыпускабельности" не сомневаюсь.
Но построение аргументов вызывает некоторые смутные сомнения. В нормативку ткнуть не могу.

Хорошо, подождём.

Правильно ли я понял из всей дискуссии: ПРД подать можно, возраст авто определяется на момент пересечения границы, если все совпадает, то (теоретически) ДТ выпускается?

Давайте попробуем зайти с другой стороны. Если в промежуток времени между подачей ПРД и прибытием товара внесены изменения в ТН ВЭД, тогда как?

Да. И тут обе стороны совпадают. )

не понял,что как? Будет действовать товарная номенклатура, действовавшая на момент подачи ПРД. И тариф.

Замечательно. Тариф - понятно. Номенклатура - почти понятно.
А вот если совместить две ситуацЫЫ.
То есть на момент подачи ПРД номенклатура вещала о том, что "новый" - это не старше 3-х лет. И дело, как у Чучмека, неотвратимо приближалось к тому, что траХтор (с) к моменту прибытия станет саФФсем старым. На момент пересечения границы код перескочил в "старый траХтор". Выпустицца не успели, поменялся ТН ВЭД, "старые" и "новые" имеют саФФсем другие временные рамки.
Чо делать-то бедному декларатору и богатым таможенникам?

Отзыв или отказ в выпуске. Подаете новую ДТ и вписываете состояние трахтора на границе в новый ТН ВЭД. Всё.

Хм. Надо взять паузу.