Меня ни в чем переубеждать не нужно. Я пытаюсь понять, что происходит по данному маршруту. Жив ли он (маршрут) и тд. (см. вопросы выше).

1. работает
2. 25-45 дней
3. около 5500 долларов на 40НС
4. к брокеру (он же перевоз чаще всего)

Спасибо, начало есть.

Да работает, это точно (хотя схема Вагон --> контейнер более оптимальна)

Сроки и стоимость смотри запись товарища Fin'а

А ВТТ лучше поручить брокеру ибо в разных ситуациях по разному выходит.

Ну вот НИ РАЗУ не слыхал,что бы для кого то ж/д из Китая до Москвы или Питера
получилось бы выгоднее моря.

ВЫГОДНО:
1. в случае тяжёлого веса (более 25 тонн)
2. в случае негабаритов (нет необходимости использования ОпенТопа)
3. в случае сильного континентального расположения поставщика
4. в случае хорошего окна или форточки

1.Сомнительно
2.Согласен
3.:confused:
4.;)-не поспоришь.

Коллеги! Поздргавяю, пьеступление раскыто!(с)

Да, по деньгам дороже, Профессор, с 5,5 тыс чуть ошибся(тыщи на 2,5 + охрана +тут вывоз) По срокам примерно так и получается- сильно зависит от порожняка в кит и загруженности и отсутствия платформ с нашей стороны.
Я, ни в коей мере не хотел развить дискуссию , хотел понять что есть и есть ли вообще. Получилось сумбурно, но общими усилиями, здесь и в ЛС (спасибо еще раз), хоть чуть смог сориентироваться и осмыслить для себя. Ибо если сам не понимаешь, как другому обьяснить?

А схема будет хреновая и дорогая до тех пор, пока некоторые не перестанут трындеть на весь мир про Великий Русский Транзит, а начнут вкладывать в путевое развитие и инфраструктуру. Тема вечная и риторическая...

Слушайте.

112000 руб
Китай-склад в МО.
20 ка 25 тонн.
привезли за 40 дней.
Июль месяц.

Автору.
Все работает, по стоимости с морем разница совсем не большая.
Оформлять полюбому на Востоке нужно. ВТТ дорого и сложно.
Сроки сложно сказать сама Жд если ехать на контейнерном поезде 10 дней.
Дней 10-15 море до ДВ.
Остальное ожидание погрузки на поезд и на судно в китае.

Вопрос стоял не мое+жд, а на прямую по жд. Все уже выяснено. Спасибо