Сейчас только что вам отмылил USD100.

Проверьте.

Уч.ВЭД, *что значит USD100?



Мы то конечно дебилы не знали что можно везти по ж/д через Забайкальск, спасибо огромное что открыл нам глаза. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Подскажи какае сроки до Москвы и где посмотреть какае тарифы на поревозки. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Скажите руководству, что доставка из Китая это не Ротор-Котка и не Киль-Питер, это не регулярные линии, не паромы, точность судозахода в Ротор и Гамбург еще можно прикинуть на уровне 10-12 суток, а знать точно - это нереально, во первых - море, а во вторых - ну как Вы себе представляете обработку гапаговского керогаза на 2000-3000 банок? Это нереально..

http://www.vezem.ru/page.php?p=105

Все линии как одна говорят - мы не гарантируем соблюдение сроков доставки. Все одинаковы.

Кстати, а кто-нибудь может что-то определенное сказать по ставкам?? Ситуация следующая: один и тот же груз, один и тот же маршрут: Шанхай-Питер. Разное только период доставки:

А) ноябрь-декабрь 2006 г.

Б) февраль-март 2007 г.

Разница по счету за услуги - 30000 рублей. Это у всех так или только у нашего экспедитора??

Подскажите, заранее благодарен!

очень неконкретно и некорректно сформулированный вопрос. кол-во и тип контейнеров? вес? сроки хранения и демерреджа? разница действительно ощутимая - каждые 2 недели вводятся новые надбавки и повышается стоимость обработки контейнеров через Питер

Да, возможно дал неполную информацию. Здесь детали:



1. количество - 1 шт.

2. тип контейнера - 40, не НС.

3. срок хранения и демереджа - зависит от экспедитора и обычно одинаковый +/- 3 дня.

4. вес в обоих случаях одинаковый.



то есть, я хотел изначально сказать, что все исходные данные идентичны. разница только в периоде (а) ноябрь-декабрь, б) февраль-март).

Вообще такое вполне может быть, если в эту сумму включено:

1. Та же линия везла из Китая? С бронированием там было туго в феврале и, если заранее букинг не сделали, то вполне мог Ваш агент быть вынужден обращаться к более дорогим линиям.

2. Повышение тарифов и правда было значительное за это время, плюс всякие дополнительные наценки для Питера. Я тут просмотрела еще раз тарифы нашего агента - у нас, правда, разница между июлем 2006 и январем 2007 составила всего 300 USD за 40'dc , но мы смогли отбить часть наценок - агенту пришлось взять их на себя, т.к. их линии опубликовали позже, чем агент проквотировал нас на сезон, а часть наценок ввели позже, мы уже успели к тому времени все отгрузить.

3. Demurrage - у нас достаточно неплохой агент на Балтике - этот сезон для нас был первым за все время, когда мы попали на демередж по половине контейнеров! Для нас это очень много, т.к. обычно таможились очень быстро. Хранение вышло нам от 40 до 150 USD на ящик. Допускаю, что Вы могли вполне попасть на большие деньги по хранению.



А почему не задать тот же вопрос тому, кто Вам выставил счет?