Не вопрос. Сам ввозил одним судно лесопильный завод в комплекте.

Если ввозиться будет продолжительное время, то для нормального кода - по любому класс.решение ФТС по 388 приказу. Дальше разбивка на машины, имеющие индивидуальные функции и т.д. Не скучно...

да, 388 приказ (классрешение) или предварительное. Как правило пошлина будет ноль.

Делается условный выпуск на части компонентов, потом закрывается итоговой ГТД, и совсем это не геморройно, а даже наоборот. Придется только упереться, чтоб ФТС решение дала, а дальше - дело техники.

Вашей фирме не помешало бы открыть ЗТК (зону таможенного контроля). В этом случае Вы не будете платить за хранение на СВХ, пока части оборудования будут ввозиться и пока Вы будете получать классификационное решение. У нас в организации в данный момент происходит именно таким образом (ждем решение, а части оборудования храним в своей ЗТК).

Присоединяюсь. Делала так же.

Для обоснования открытия ВЗТК надо будет долго и утомительно доказывать, что в зоне доставки товаров нет условий для их хранения и т.п. Возможно, дешевле окажется остановить отгрузки до получения класс.решений. Мне пришлось сделать именно так.

Хорошо, а как насчет пеней за несвоевременную подачу ГТД? наскоко мне известно ЗТК не приравнивается к СВХ в этом плане, и даже если вы продлили срок подачи ГТД, то пени все равно капают.

Может ошибаюсь?

При помещении на ВЗТК Вы все равно будете обязаны внести по таможенным распискам денЮжку на депозит, причем не по ставкам окончательного кода с 0% ставкой, а по ставкам отдельных компонентов. А там диапазон будет от 0% до max. А значит, Вы предоплатите таможенные пошлины в таком количестве, что о пенях и речи быть не может. Все, о чем здесь пишу - из личной практики. Очень советую - остановите отгрузки до получения КР из ФТС.

Но ведь это ЦЕЛЫЙ ЗАВОД! А вдруг он ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ?!

А если серьезно, могу рассказать быль. Оформляла *я в конце 90-х элеватор по ИМ-40. Поясню: элеватор - это не только ценный мех©, а также целая куча разнообразных транспортеров, труб, фильтров и т.п. приспособ. Единого кода нет, классификационного решения тогда вроде еще не принимали.

Две недели бродила я промеж столов по разным отделам таможни (с описанием и техническими справками) с одним вопросом - ПРОКОД©. Мне ответили, в конце концов: растамаживать надо уже полностью укомплектованные машины, а *поскольку оборудование придет в разобранном виде, вы должны НАКАПЛИВАТЬ на СВХ комплектующие. Вот когда из этих комплектующих можно будет теоретически собрать к-нибудь агрегат - подавайте ГТД на этот агрегат.

Мы люди маленькие - нам сказали, мы и накапливаем. Месяц накапливаем, два - собрать ничего пока нельзя, что-то еще в пути. В итоге частей элеватора на СВХ накопилось столько, что другие грузы впихнуть было уже некуда (кое-что, кстати, покрали - пару резиновых транспортерных лент и др.мелочь). Посыпались жалобы в таможню от других учВЭДов. Таможня приехала - и за голову. Что вы, дескать, делаете?! Ответ: НАКАПЛИВАЕМ . Вопрос: а сколько еще?! Ответ: (непечатное) !!!!!!!! В итоге сляпали мы за 3 дня деклараций пятьдесят (комплект, некомплект - плевать). За 3 дня все, что было на СВХ, таможня оформила и выпустила, да еще и особо не цеплялась. А остальные вновь прибывшие комплектующие нам отдали под ответственное хранение - дескать, выметайтесь куда подальше, видеть больше ваши железяки не желаем.....

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

388 приказ как раз для того и писался, что бы избежать таких вот нонсенсов с НАКАПЛИВАНИЕМ. А ВЗТК - тема паленая, очень мало кто из рукойводителей решится такое заявление подмахнуть. СВХ должны окупаться. Им же какой только аппаратуры для обустройства не подвесили к приобретению.