Да не скажи. Вот Тоёту я переделал с Евро 1 на Евро2 легко. А Ауди4 уже 2 года не могу. Приезжаю в автохаус, спрашиваю: можно переделать с Евро1 на Евро 2. Говорят сейчас посмотрим. Лезут в компьютер, потом куда-то звонят, консультируются и отвечают: Завод изготовитель никаких рекомендаций по замене катализатора не дает, а без него мы менять ничего не можем. И так в других автохаусах отвечают. Без технических рекомендаций завода изготовителя они видимо ничего менять в конструкции авто не имеют права. А заводам выгоднее, чтобы вы, если не хотите платить большой налог,купили новое авто.

Причем при замене катализатора они никаких изменений в документы авто не вносят, а только дают справку в Финансамт для перерасчета налога на авто.

Да и правильно!!! Нечего этот хлам сюда таскать!!! Своих вёдер хватает(6,7,9-ки...), так ещё древние ауди и пассаты покупают.

Не горячитесь уж так то.

Я вот Катерхам хочу пригнать, или Вестфельд. Родстер такой есть. По мотивам Лотуса Севена. И новый никогда не повезу, ибо машина простая как 7 копеек и нефиг платить лишнюю 20-ку за свежий год.

Я про пассаты, ауди, опеля и т.д. !! Если вы хотите себе какой-то эксклюзив притащить..... подмажите кому надо.... и всё ОК! А от рухляди надо избавляться!! ИМХО, приятней ездить на новой Шевролет Лачетти, чем на ауди 80 92-го года....

Oshibaetes, v Brief vnosjat novij katalisator, po krajnej mere v Briefi starogo obrasca tochno.

Не правильно сравнил.... Приятней ездитьт на A4 2003 года чем на новой лачетте. Я прав?

Ауди 4 даже 1995 года даст 100 очков вперед любому новому Жигулю.И уж переживет его-это точно.

Я не понял, что это за грубый наезд на Ауди и Пассаты? Ты сравнил ИХ с шевралетами? Да как у тебя пальцы это набрали на клаве? Да кто их знает? Сколько они поездили по нашим с позволения сказать (пальцы не ворочаются) дорогам? Сколько они в пользовании были и какие у них фокусы вэлазить через 3-4 года будут, кто энает? А эти старички 80-ки, 100-ки - по 16-18 лет свое отбомбили, им лодки покрась в металик, ходовую перебири, может быть сидения я еще поменял на от Омеги В, и они еще столько же отходят. А на ходу, *да же у нерадивого хозяина, *ни на прямой ни в повороте не уступят новым лацетти. Это всего лишь ... завернутая в красивую бумажку, которая слезет очень скоро.

Итог: РУКИ ПРОЧЬ ОТ ГОДАМИ ПРОВЕРЕННЫХ, ЛЮБИМЫХ МНОГИМИ МОДЕЛЕЙ AUDI!!!!!

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif

Ввозить станут меньше. Повезут только свежие автомобили. Заказчиков станет меньше. Автобизнес по ввозу автомобилей из-за бугра станет не таким привлекательным.



Виноват отвлекся на реплику ХХХ-уя об AUDI, собственно разве ввозили машины старше 7-лет, ведь давно не выгодно, если это не авто объемом двигла более 2,5 куб., только тогда по разтаможке сравнивались. И то такой объем был и раньше только у *дорогих авто, а значит и ЭКО класс тоже высокий.

Или я ошибаюсь? Поправте.

Кто знает, с когого года в Америке ввели стандарт Евро-3 ?