Если речь о вагонных поставках,то кто пойдет заключать договор с РЖД,не выбрав первоначально станцию,удобную в работе-ближайшую к СВХ,к своему складу(наличие подьездных путей),не узнав о наличии порожняка и многих других вопросах?
Если у вас не вагонные отправки,то,наверное,вы правы.

При багаже ищите директора вокзала.

Его я тоже искала. На Витебском вокзале, как ни странно, ни в багажной кассе, ни на СВХ, ни в бухгалтерии НИКТО не знает кто именно является директором вокзала. В РЖД тоже этого не знают.

Как они друг друга там вообще различают - мне не ведомо. Да по-счастью и не надо мне этого. Если очень понадобиться отправлять вагонами - лучше крупного жд экспедитора найти со своим собственным счетом на Тех ПД и не париться.

По вокзалам у них отдельная структура - дирекция, насколько я знаю.

Ну,если за нежелание и лень выехать из офиса и заключить договор с РЖД напрямую,вы готовы платить посредникам,то сочувствую вашему работадателю.

В качестве брокера ТБЦ выиграл суд с Дальневосточной таможней. Якобы за перевес должен платить не брокер, а экспедитор. ТБЦ выиграл суд. Хоть и за 9 месяцев. А груз что, наплевать... И годами контейнера ржавеют...

Да что Вы говорите, рыночный Вы мой. Работодатель мне проезд к местам служебной необходимости, кстати, не оплачивает. Прежде чем куда-то переться на своих двоих - надо делать прозвон и узнавать большую часть информации по телефону. Уверяю Вас - в 99% случаев это работает. Я одна, а грузов у меня много. Если буду сама везде бегать - ни один не отправлю и не привезу.

Если Вы не глупый человек и знаете схему работы по отправке грузобагажа - то поймете, что я заключив договор с СВХ при вокзале, сэкономила работодателю время за небольшие деньги (заплатить 10% за использование чужого ТЕХ ПД при сумме жд тарифа 1000 руб. - это сущие копейки и никакой беготни с платежкой по разным концам города в разные подразделения РЖД). А заключать прямой договор с РЖД имеет смысл только предприятию-экспедитору или предприятию с собственными подъездными путями.

PS.: не красиво так отзываться о незнакомых людях, уважаемый, особенно когда Вы не можете на 200% быть уверенным в их умственных способностях и объеме выполняемой работы.

Я не сомневалась в ваших умственных способностях. Вы зря обижаетесь. С грузобагажом вы правы. Но вы пишите,что и привагонных отправках вы бы искали посредника.А там тарифы на несколько порядков выше. И 10%-сумма приличная.

Все зависит от конкретной ситуации и возможностей и потребностей конкретной компании.

ПЫСЫ: Поскольку меня кормят не ноги, а голова - я предпочитаю идти по пути "не ищи геморроя сам - если это судьба, он сам тебя найдет". Иногда лучше чуть дороже заплатить, но не иметь проблем.

ТБЦ - халявщики, бездельники и обдираловка полная. Раньше ЭТО называлось Октрансвнештерминал. И было все так же печально. Они ничего не делают, ни за что не отвечают, но без их бумажки таможня не оформляет документы. У нас только они имеют право разместить груз в ЗТК для таможенного оформления. Каждый документ приходится выколачивать из них со скандалами. Чтобы сделать ДО-1, декларанту ТБЦ надо внести в табличку 3 цифры: вес, стоимость и номер вагона. Зато счета они выставляют за это такие, что у мелких фирм-импортеров вся прибыль уходит на их оплату. А когда просишь объяснить, откуда это взялось, декларанты делают круглые глаза и говорят "Все вопросы в Москву, в бухгалтерию." А телефон бухгалтерии никто, естественно "не знает".