5 баллов! :)

А по поводу отделов "таможенного оформления" в курьерских службах я так могу сказать, там не то что девочки на телефоне не знают "что такое ИНКОТЕРМС", там иной раз и начальники этих отделов с трудом себе это представляют! Опыт общения с одним из таких у меня был! :)

Так же имел опыт общения с сотрудниками DHL, такое впечатление, что туда, как в макдонольдс набирают.

В курьерские службы, видимо, отправляют сотрудников Макдональса, которые идут на повышение по службе:)

Хамский ответ таможенного отдела
 

Вот 5 минут назад общалась с представителем таможенного отдела ТНТ (могу если кого интересует ФИО назвать). Для нашей компании пришел груз (без предупреждения) и первоначально эта девушка-ТНТ позвонила указанному контактному лицу (человеку совершенно некомпетентному). Этот чел со слезами на глазах попросил меня разобраться что от нас хотят. Я звоню в таможенный отдел и прошу сообщить что именно не устраивает таможню в инвойсе поставщика.
На мой вопрос мне отвечают: я уже одной девушке из Вашей компании все объяснила, мне что еще раз повторять? Хотелось бы общаться с одним человеком.
Мне бы тоже хотелось при обращении в курьерские службы общаться с одним человеком, а не объяснять одно и то же 10 разным девочкам, которые тебя переключают одна на другую.
Мне пришлось достаточно жестко поставить эту хамку на место и ее разговор со мной продложился в другом тоне. НО неприятный осадок остался. В связи с чем очень тянет узнать контакты начальника отдела таможенного оформления офиса ТНТ в СПб и накатать жалобу.
Не думаю, что на этот раз моя претензия в адрес этой компании является необоснованной.

Авария, Вы считаете, что стоимость транспортировки как-то связана с условиями поставки???

Я не считаю - это так и есть (советую почитать Incoterms 2000). Есть разница между перевозкой на EXW и FCA?

опппаааньки... Вы думаете иначе? Изложите-ка... Может, что-то новое?

Не, ну стоимость именно транспортировки действительно не отталкивается от инкотермс. Есть пункт А, есть пункт Б, при ExWorks это перевозка от одного стеллажа к другому, при CIP из одного города в другой. Другое дело, что указываемые условия в контаркте с поставщиком могут потребовать от перевозчика не только ТРАНСПОРТИРОВАТЬ, но и оформить ИНЫЕ документы, страховку и тд. Это уже зависит от того, что закажет клиент.

Коллега, даже при расчете ставки перевозчик всегда просит указать условия поставки. Потому что на EXW, например, он должен подать транспорт на загрузку прямо на склад отравителя (за км по городу тоже берут деньги). Провести экспортное таможенное оформление и выполнить доставку до получателя - это будет стоить одни деньги (причем не маленькие). А на CIP тот же перевозчик просто примет затаможенный груз от получателя на том складе, который этому поставщику укажет и выполнит его доставку до получателя. В этом случае ставка на перевозку будет дешевле.

насколько я понимаю речь идет об экспресс-перевозчиках (доставка от двери до двери), и стоимость перевозки не будет зависеть с какого склада, например в Москве, будет забираться груз, а таможенное оформление-это уже другая услуга